Scuderia Clandestina

O Cadillac ATS está programado para chegar às concessionárias neste verão norte-americano, e a General Motors está finalmente divulgando os preços. Seu menor sedan de luxo será vendido por 33.990 dólares incluindo o frete, mas esse preço só vai ser para o modelo de entrada, alimentado por um 2.5 de quatro cilindros com 200 hp acoplado com um câmbio automático de seis velocidades. Indo para o modelo acima, teremos um 2.0 Turbo de 270 hp que empurra o preço para 35.795 dólares, e traz as opções de câmbio manual e tração integral em jogo. O ATS topo de linha terá preço de 42.090 dólares e é alimentado pelo mesmo V6 de 3.6 litros do Cadillac CTS com 320 hp e acoplado a um câmbio automático, com tração integral opcional.

Enquanto estes preços são difíceis de avaliar sem uma lista completa de equipamentos de série – que a Cadillac promete estar disponível em pouco tempo – podemos compará-los com dois pontos de referência: o novo BMW Série 3 e o irmão um pouco maior CTS. Enquanto o Caddy supera o preço base do Série 3 de $ 35.795, o ATS de entrada tem cerca de 40 hp a menos. O ATS de preço médio, aquele com o turbo de 2.0 litros, no entanto, supera o 328i de 240 hp por quase o mesmo tanto. Com preços base quase equivalentes, ele só torna a inevitável batalha mano-a-mano mais interessante.

O CTS, no entanto, começa em 36.810 dólares, o que torna o ATS topo de linha meio caro à primeira vista. No entanto, o CTS está chegando ao fim do seu ciclo de vida, mas é evidente que aqueles que procuram um carro v6 mais luxoso vão ter que estudar de perto a folha de equipamentos de série para determinar o que justifica o preço de quase US $ 5.000 a mais para o carro menor.

Fique com a galeria de fotos abaixo:

[spoiler=Spoiler]





















































[/spoiler]

http://autoclandestinos.com/2012/05/07/ ... -ats-2013/

O motor base será o mesmo 2.5 do Malibu? Eita dona GM... Atirando no pé mais uma vez. Muito bem... Continue assim... Afinal, o EUA agora é governado por um desgraçado socialista pra te salvar depois do fiasco que será o Volt.

Johnnie Walker escreveu:O motor base será o mesmo 2.5 do Malibu? Eita dona GM... Atirando no pé mais uma vez. Muito bem... Continue assim... Afinal, o EUA agora é governado por um desgraçado socialista pra te salvar depois do fiasco que será o Volt.

Mas um motor de baixa potência específica na versão de entrada é até comum nos EUA. A BMW oferecia o 3.0 l6 pra Série 5, a MB vendia o E300/E320 com motor 3.2 V6 e a Audi oferece o 3.0 V6 pro A6. Todos na faixa de 230cv.

Por fora o carro é bonitinho, mas aquele com interior vermelho .

Me vê um vermelho com interior da mesma cor ou todo preto, please.

dcoelho escreveu:Mas um motor de baixa potência específica na versão de entrada é até comum nos EUA. A BMW oferecia o 3.0 l6 pra Série 5, a MB vendia o E300/E320 com motor 3.2 V6 e a Audi oferece o 3.0 V6 pro A6. Todos na faixa de 230cv.

É. Aqui o problema não seria exatamente a potência, seria usar o mesmo motor do Malibu básico.

C250 e A4 também tem um motor com potência parecida, 201 e 211 hp, respectivamente, mas são turbo e tem mais torque. O IS 250 tem um motor de potência semelhante (204 hp), mas é seis cilindros e, novamente, mais torque. Os outros são mais potentes: 328i (240 hp), S60 T5 (250 hp), G25 (218 hp).

de longe o caddy mais bonito do line-up.

p_h escreveu:

dcoelho escreveu:Mas um motor de baixa potência específica na versão de entrada é até comum nos EUA. A BMW oferecia o 3.0 l6 pra Série 5, a MB vendia o E300/E320 com motor 3.2 V6 e a Audi oferece o 3.0 V6 pro A6. Todos na faixa de 230cv.

É. Aqui o problema não seria exatamente a potência, seria usar o mesmo motor do Malibu básico.

C250 e A4 também tem um motor com potência parecida, 201 e 211 hp, respectivamente, mas são turbo e tem mais torque. O IS 250 tem um motor de potência semelhante (204 hp), mas é seis cilindros e, novamente, mais torque. Os outros são mais potentes: 328i (240 hp), S60 T5 (250 hp), G25 (218 hp).

de fato, podiam deixar o 2.0 T no básico e um 2.5 T no intermediário

Nossa, lindo demais!!!

Aquele com interior marrom e bege

Caddy MT

lprf escreveu:Caddy MT

acho que não vai ficar mto tempo em catálogo

Esse carro aí MT?

Bisbilhotando por aí, achei isso abaixo:

Preliminary 2013 Cadillac ATS PricingStandardLuxuryPerformancePremium2.5-liter RWD Automatic$33,990.00$38,485.00NANA2.0-turbo RWD Manual$34,615.00$39,110.00$41,510.00$44,315.002.0-turbo RWD Automatic$35,795.00$40,290.00$42,790.00$45,790.002.0-turbo AWD Automatic$37,795.00$42,290.00$44,790.00$46,890.003.6-liter RWD AutomaticNA$42,090.00$44,590.00$47,590.003.6-liter AWD AutomaticNA$44,090.00$46,590.00$48,690.00

Fonte: GM Inside News


Fonte: http://eogld.ecomm.gm.com/NASApp/domest ... 7&butID=16

Cansei de ler os ítens na segunda lista.

Mas o carro é

Nem precisa ler essas porras..

Já vem com tudo que você imaginar, e mais um pouco.

Kicksilver escreveu:Nem precisa ler essas porras..

Já vem com tudo que você imaginar, e mais um pouco.

Dá pra ter um desses aqui no BR por uns 150k.

menos mal que ainda tem tração traseira

Só vi as fota.

Deviam fazer um meme assim com o meu rosto.

Acho que o Caddilac desses venderia mais que Omega por aqui.
Trás muito mais STATUS.

Agora eu que não vou ficar comparando com os itens do Série 3.

Weddly escreveu:Acho que o Caddilac desses venderia mais que Omega por aqui.
Trás muito mais STATUS.

vá lá, de repente pudesse vir até com o motor 2.0 turbo em função da tributação menos obscena para motores até 2.0 mas tem que ver se a rede de assistência técnica seria mesmo compartilhada com a chevrolet ou se inventariam de limitar demais os pontos de assistência técnica como a fiat fez com a alfa romeo na década de 90