Scuderia Clandestina

Novo Polo 2018 terá o menor custo de reparo do Brasil
Do CarPlace | Publicado em Wed, 06 Sep 2017 18:25:08 +0000





O Volkswagen Polo ainda não foi lançado e já prepara um argumento para as vendas. Segundo o índice Car Group do CESVI (Centro de Experimentação e Segurança Viária), o hatch terá o menor custo de reparodo país, ao lado do subcompacto Up!, recebendo nota 10 no ranking. O compacto será apresentado à imprensa no final do mês e chega às concessionárias em novembro.

Para obter o índice de reparabilidade, o CESVI realiza uma batida a 15 km/h, que atinge 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita, seguindo a norma internacional do Research Council for Automobile Repairs. Com o dano feito, analisam o custo do reparo, a cesta básica de peças e o tempo necessário para o serviço ser completado.

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De acordo com o CESVI, o custo total para reparo foi de, em média, R$ 3.574, o mesmo valor que o Up!, até então campeão do índice. O modelo que chega mais perto disso é o Chery QQ, que custa R$ 4.379 para consertar. O porém é que o teste do CESVI é feito somente se a fabricante oferecer uma unidade, então o índice tem poucos veículos para comparação – alguns carros são considerados campeões de seu segmentos por serem os únicos que foram testados.
1.0, 1.6 e 1.0 turbo

Pela primeira vez, a marca confirma que o Polo terá uma versão intermediária, por enquanto chamada de MSI. Esse nome já indica o qual será o motor, confirmando as informações de que receberá o 1.6 MSI de 120 cv. A versão de entrada contará com o 1.0 MPI aspirado, de 84 cv, 2 cv a mais do que no Gol, Up! e Voyage. O modelo topo de linha será o 1.0 TSI de 128 cv. Terá câmbio manual de 5 marchas e automático Tiptronic de 6 posições.
Revisões fixas

Aproveitando o tema, a Volkswagen revelou o plano especial de revisões do Polo, com preço fixo independente da versão, por R$ 999. No plano, o cliente pode incluir o preço do pacote na compra do veículo, inclusive no financiamento. Engloba as três primeiras revisões, para cada 10 mil km ou um ano e que inclui o preço das peças e o custo da mão-de-obra.

Além disso, a montadora também já divulgou o preço das revisões de todas as configurações. Confira na sequência.
Polo 1.0 aspirado



Quilometragem
Período
Preço


10.000 km
Um ano
R$ 215


20.000 km
Dois anos
R$ 491


30.000 km
Três anos
R$ 425


40.000 km
Quatro anos
R$ 627


50.000 km
Cinco anos
R$ 425


60.000 km
Seis anos
R$ 491



Polo 1.6 MSI



Quilometragem
Período
Preço


10.000 km
Um ano
R$ 263


20.000 km
Dois anos
R$ 539


30.000 km
Três anos
R$ 473


40.000 km
Quatro anos
R$ 728


50.000 km
Cinco anos
R$ 473


60.000 km
Seis anos
R$ 539



Polo 200 TSI



Quilometragem
Período
Preço


10.000 km
Um ano
R$ 243


20.000 km
Dois anos
R$ 519


30.000 km
Três anos
R$ 453


40.000 km
Quatro anos
R$ 847


50.000 km
Cinco anos
R$ 453


60.000 km
Seis anos
R$ 519




Fotos: divulgação e Motor1.com

Ver a notícia Novo Polo 2018 terá o menor custo de reparo do Brasil diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/vw-polo-tera ... do-brasil/

Aí chega na css, começam a empurrar coisa.

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Kicksilver escreveu: ↑

13 Set 2017, 08:49

Aí chega na css, começam a empurrar coisa.

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Só paga a mais quem é trouxa.

Buzz escreveu: ↑

13 Set 2017, 12:12

Kicksilver escreveu: ↑

13 Set 2017, 08:49

Aí chega na css, começam a empurrar coisa.

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Só paga a mais quem é trouxa.

Problema da rede VW é que condenam uma correia dentada de um carro com 26k km e cobram 800 reais para trocar. Grande maioria do público, que não é entendido de carro como os doutores daqui e também não são trouxas, confiantes na recomendação do "consultor técnico" acabam caindo. Isso aconteceu com minha saveiro, em 2013, que hoje está com 63k km com o meu sogro e com a mesma correia que foi condenada pelo consultor. Assim não pode, assim não dá.

VW e manutenção barata no exciste há muito tempo... isso era quando o gol era quadrado e usava motor AP.
hj em dia VW tem custo de manutenção de marca premium... só que o carro é generalista, igual qualquer outro.
meu pai mesmo teve um polo sedan, gastou uma grana de manutenção, ficou de saco cheio e trocou pelo city, que até hoje (5 anos de uso) nunca fez nada alem de óleo.
percebem a diferença?????

Acport escreveu: ↑

13 Set 2017, 12:25

Buzz escreveu: ↑

13 Set 2017, 12:12

Kicksilver escreveu: ↑

13 Set 2017, 08:49

Aí chega na css, começam a empurrar coisa.

Enviado de meu Nexus 5 usando Tapatalk

Só paga a mais quem é trouxa.

Problema da rede VW é que condenam uma correia dentada de um carro com 26k km e cobram 800 reais para trocar. Grande maioria do público, que não é entendido de carro como os doutores daqui e também não são trouxas, confiantes na recomendação do "consultor técnico" acabam caindo. Isso aconteceu com minha saveiro, em 2013, que hoje está com 63k km com o meu sogro e com a mesma correia que foi condenada pelo consultor. Assim não pode, assim não dá.

EHIDEKI escreveu: ↑

13 Set 2017, 17:54

VW e manutenção barata no exciste há muito tempo... isso era quando o gol era quadrado e usava motor AP.
hj em dia VW tem custo de manutenção de marca premium... só que o carro é generalista, igual qualquer outro.
meu pai mesmo teve um polo sedan, gastou uma grana de manutenção, ficou de saco cheio e trocou pelo city, que até hoje (5 anos de uso) nunca fez nada alem de óleo.
percebem a diferença?????

Parem de dar opinião sem ler a reportagem, seus energúmenos. Isso é custo de reparo em caso de acidente. Custo de reparo baixo só serve pra você não dar PT e ficar com o carro remendado.

P.A. escreveu: ↑

16 Set 2017, 21:51

Parem de dar opinião sem ler a reportagem, seus energúmenos. Isso é custo de reparo em caso de acidente. Custo de reparo baixo só serve pra você não dar PT e ficar com o carro remendado.

A matéria também informa os valores das revisões anuais, com preço fixo. É sobre isso que estamos dando opinião. De nada.

Desculpe. Não li a reportagem.