0 a 200 km/h em menos de seis segundos.
Mercedes-AMG Project ONE
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0 a 200 km/h em menos de seis segundos.
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.
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Hipercarro da Mercedes-AMG, Project One passa dos 1.000 cv
Do CarPlace | Publicado em Mon, 11 Sep 2017 21:35:28 +0000

Finalmente ele apareceu. Antes da abertura do Salão de Frankfurt, o chefe da Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, revelou o hipercarro Mercedes-AMG Project One, e ele é mais impressionante que o esperado. Os números esperados por vocês: de 0 a 200 km/h em menos de 6 segundos. Velocidade máxima acima dos 350 km/h. Mais de 1.000 cv. E, além disso, pode rodar 25 km em modo elétrico.
“Este carro fará todos os limites anteriores da AMG e da Mercedes parecerem pequenos”, disse Zetsche, adiantando que ele será “o mais eficiente” hipercarro do mundo.

Embora tenhamos visto várias imagens em teasers e aprendido muito sobre seu conjunto mecânico, este é o primeiro olhar sobre o Project One completo. É impressionante, com desenho aerodinâmico que corta as estradas. Toda a carroceria é um monocoque de fibra de carbono, com para-lamas que contornam as rodas, lanternas traseiras finas e esculpidas, e uma entrada de ar no teto para alimentar o motor 1.6 V6 turbo traseiro – sim, derivado dos motores da Mercedes F1 e que gira a 11.000 rpm! Para trabalhar sem flutuação de válvulas, há controle pneumático delas, além das molas. É alimentado por um turbo elétrico que, segundo a Mercedes diz, tem 40% a mais de eficiência térmica. E ainda há outro motor elétrico ligado ao motor a combustão. No total, são 680 cv só na traseira.
O conjunto é suplementado por mais dois motores elétricos, um em cada roda dianteira. Eles possuem 163 cv (cada) e giram a 50.000 rpm. A força é guardada em baterias de ion-lítio, e Zetsche diz que 80% da energia de frenagem pode ser enviada para as baterias. Sozinhas, elas possuem 100 kg e, de fato, têm 4 vezes mais células que a usada no Mercedes F1 W06. O sistema elétrico funciona com 800 volts, o que a marca diz ser o dobro que o normal em carros elétricos.


O volume de produção, como o esperado para um hipercarro como o Project One, é extremamente limitado: apenas 275 unidades a US$ 2,27 milhões cada. E dizem que já foram todos vendidos…
“Isso significa que teremos que fazer alguns apaixonados por carros tristes, mas alguns poucos ficarão felizes”, disse Zetsche.
Na plataforma, o estilo motorsports continua, com suspensão pushrod regulável nas rodas, e diferencial traseiro, com câmbio automatizado de 8 marchas, acompanhando a suspensão traseira. As rodas dianteiras são de 19″ com 10″ de largura, e na traseira, 20×12″, ambas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Freios de carbono-cerâmica são itens de série. A transmissão é nova para o Project One e pode ser usada no modo automático ou por borboletas.
Por dentro, a cabine funcional traz um volante inspirado na Formula 1, um grande mostrador digital que serve para os instrumentos, e um segundo no topo do centro do painel. Há dois bancos relativamente simples, e a Mercedes fala que os pedais e volante são ajustáveis para diferentes tipos de motoristas.
O Mercedes-AMG Project One é, então, o que esperávamos. Um hipercarro cheio de tecnologia que literalmente traz a tecnologia da F1 para as ruas. Veja mais dele na galeria abaixo.
Fotos: Mercedes-Benz
</div></section>
Ver a notícia Hipercarro da Mercedes-AMG, Project One passa dos 1.000 cv diretamente no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/mercedes-amg ... revelacao/
Do CarPlace | Publicado em Mon, 11 Sep 2017 21:35:28 +0000

Finalmente ele apareceu. Antes da abertura do Salão de Frankfurt, o chefe da Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, revelou o hipercarro Mercedes-AMG Project One, e ele é mais impressionante que o esperado. Os números esperados por vocês: de 0 a 200 km/h em menos de 6 segundos. Velocidade máxima acima dos 350 km/h. Mais de 1.000 cv. E, além disso, pode rodar 25 km em modo elétrico.
“Este carro fará todos os limites anteriores da AMG e da Mercedes parecerem pequenos”, disse Zetsche, adiantando que ele será “o mais eficiente” hipercarro do mundo.

Embora tenhamos visto várias imagens em teasers e aprendido muito sobre seu conjunto mecânico, este é o primeiro olhar sobre o Project One completo. É impressionante, com desenho aerodinâmico que corta as estradas. Toda a carroceria é um monocoque de fibra de carbono, com para-lamas que contornam as rodas, lanternas traseiras finas e esculpidas, e uma entrada de ar no teto para alimentar o motor 1.6 V6 turbo traseiro – sim, derivado dos motores da Mercedes F1 e que gira a 11.000 rpm! Para trabalhar sem flutuação de válvulas, há controle pneumático delas, além das molas. É alimentado por um turbo elétrico que, segundo a Mercedes diz, tem 40% a mais de eficiência térmica. E ainda há outro motor elétrico ligado ao motor a combustão. No total, são 680 cv só na traseira.
O conjunto é suplementado por mais dois motores elétricos, um em cada roda dianteira. Eles possuem 163 cv (cada) e giram a 50.000 rpm. A força é guardada em baterias de ion-lítio, e Zetsche diz que 80% da energia de frenagem pode ser enviada para as baterias. Sozinhas, elas possuem 100 kg e, de fato, têm 4 vezes mais células que a usada no Mercedes F1 W06. O sistema elétrico funciona com 800 volts, o que a marca diz ser o dobro que o normal em carros elétricos.


O volume de produção, como o esperado para um hipercarro como o Project One, é extremamente limitado: apenas 275 unidades a US$ 2,27 milhões cada. E dizem que já foram todos vendidos…
“Isso significa que teremos que fazer alguns apaixonados por carros tristes, mas alguns poucos ficarão felizes”, disse Zetsche.
Na plataforma, o estilo motorsports continua, com suspensão pushrod regulável nas rodas, e diferencial traseiro, com câmbio automatizado de 8 marchas, acompanhando a suspensão traseira. As rodas dianteiras são de 19″ com 10″ de largura, e na traseira, 20×12″, ambas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Freios de carbono-cerâmica são itens de série. A transmissão é nova para o Project One e pode ser usada no modo automático ou por borboletas.
Por dentro, a cabine funcional traz um volante inspirado na Formula 1, um grande mostrador digital que serve para os instrumentos, e um segundo no topo do centro do painel. Há dois bancos relativamente simples, e a Mercedes fala que os pedais e volante são ajustáveis para diferentes tipos de motoristas.
O Mercedes-AMG Project One é, então, o que esperávamos. Um hipercarro cheio de tecnologia que literalmente traz a tecnologia da F1 para as ruas. Veja mais dele na galeria abaixo.
Fotos: Mercedes-Benz
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Ver a notícia Hipercarro da Mercedes-AMG, Project One passa dos 1.000 cv diretamente no site CARPLACE.Fonte: http://carplace.uol.com.br/mercedes-amg ... revelacao/
- Ramiel
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Não gostei muito dessas entradas de ar gigantes na dianteira, mas no geral tá bom. Genérico, como o Alvo comentou, mas bonito.
Qto a performance a gente já sabia q seria totalmente sem noção...
Qto a performance a gente já sabia q seria totalmente sem noção...
- Kicksilver
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Dianteira tá McLaren F1 wannabe
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- Buzz
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Achei bem Mclaren F1 mesmo.
Mas vendo as especificações parece ser um carro bem legal.
Motorzinho 1.6 girando a 11rpm vai ser foda.
Mas vendo as especificações parece ser um carro bem legal.
Motorzinho 1.6 girando a 11rpm vai ser foda.
- EHIDEKI
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ia dizer exatamente isso!AlvoErrado2 escreveu: ↑11 Set 2017, 19:06Todo bonitão e tal, mas é super genérico, tira o símbolo da Mercedes e ninguém consegue dizer de que montadora é.
- Clands
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É o primeiro carro com um motor total de F1 para as ruas ?
Achei foda a proposta , mas cagaram demais no design, não é um carro que o molequinho terá o poster na parede.
Achei foda a proposta , mas cagaram demais no design, não é um carro que o molequinho terá o poster na parede.
Metas até 2020:
Fazer faculdade (feito)
- Fazer intercâmbio : Andertrip Feito, mas acessem o site.
- Ter um bom emprego na área (feito)
- Ter uma casa (feito)
- Comprar um bom carro
- Conhecer 30 países. (23/30).
- Conhecer 30 países. (23/30).
- Ramiel
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- Buzz
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O Porsche Carrera GT tinha um motor de F1 que foi descartado por mudanças de regra do campeonato.
Mas acho que eles fizeram algumas alterações.
Lexus LFA também.
- K.D.R
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feio. pra. caralho.
mais uma mercedes feia.
btw valkyrie>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> project one.
mais uma mercedes feia.
btw valkyrie>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> project one.
eles começaram desenvolver o motor pra f1, mas a equipe canselou o acordo e foi pegar motor ford, enquanto isso, eles estavam fazendo esse v10, pra temporada seguinte. ai decidiram contiuar a desenvolver pra lemans. ate que pararam o programa pra botar dinheiro na cayenne, entao pegaram o motor, e desenvolveram pro carrera gt.
- Johnnie Walker
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O CEO bigodudo da Mercedes segue o perfil do Khadyr e diz para os designers: "Se esse garoto não dizer que é feia, então significa que estamos errando".
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.
- K.D.R
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so que não.Johnnie Walker escreveu: ↑27 Set 2017, 19:08O CEO bigodudo da Mercedes segue o perfil do Khadyr e diz para os designers: "Se esse garoto não dizer que é feia, então significa que estamos errando".
eles tem que parar de fazer carro feio isso sim.- Kicksilver
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