Honda Fit reestilizado estreia no Salão de Frankfurt
Enviado: 12 Set 2017, 10:21
Honda Fit reestilizado estreia no Salão de Frankfurt
Do Auto Esporte
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<label class="foto-legenda">Novo Honda Jazz (Fit) no Salão de Frankfurt (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)</label></div>
A Honda (quase) não apresentou novidades para o marcado brasileiro no Salão de Frankfurt, mas lá estava o nosso futuro Fit reestilizado - na Europa, batizado como Jazz. Além do monovolume, a marca revelou a nova geração do CR-V com conjunto híbrido, que ainda é apenas um conceito.
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Fit com poucas mudanças</div>
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<label class="foto-legenda">Novo Honda Jazz (Fit) no Salão de Frankfurt (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)</label></div>
Uma das principais mudanças que a Honda prepara para o modelo no Brasil já estava à mostra durante o evento: os faróis com iluminação por leds e luzes diurnas integradas. Os para-choques terão mudanças sutis no desenho, enquanto as lanternas traseiras - que também receber luzes de leds - completam as mudanças no visual.
Vale lembrar que, para a Europa, o Jazz (ou Fit, como preferir) tem motor 1.5 i-VTEC com 130 cv graças ao comando de válvulas variável. A lista de itens também é mais recheada e inclui Start&Stop, alerta de mudança de faixa e frenagem de emergência. Entretanto, nem mesmo a versão topo de linha Dynamic traz ar-condicionado digital que teremos em breve.
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<label class="foto-legenda">Novo Honda Jazz (Fit) no Salão de Frankfurt (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)</label></div>
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CR-V híbrido</div>
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A Honda também reforçou seu compromisso de eletrificar a frota com uma versão híbrida do CR-V, que combina um motor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson - mais comum em carros híbridos - e dois propulsores elétricos. As baterias de íons de lítio, por sua vez, são instaladas na traseira, mas a marca não releva dados técnicos como potência e autonomia.
O prometido (e desejado) Civic Type R também marcou presença no estande japonês, porém, segue como dúvida para o Brasil. Com motor 2.0 turbo de 320 cv, o hatch leva 5,8 segundos para chegar aos 100 km/h. De acordo com o fabricante, a divisão sul-americana ainda estuda a possibilidade de venda no país.
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<label class="foto-legenda">Honda CR-V híbrido no Salão de Frankfurt 2017 (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)</label></div>
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... kfurt.html
Do Auto Esporte
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<label class="foto-legenda">Novo Honda Jazz (Fit) no Salão de Frankfurt (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)</label></div>
A Honda (quase) não apresentou novidades para o marcado brasileiro no Salão de Frankfurt, mas lá estava o nosso futuro Fit reestilizado - na Europa, batizado como Jazz. Além do monovolume, a marca revelou a nova geração do CR-V com conjunto híbrido, que ainda é apenas um conceito.
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Fit com poucas mudanças</div>
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<label class="foto-legenda">Novo Honda Jazz (Fit) no Salão de Frankfurt (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)</label></div>
Uma das principais mudanças que a Honda prepara para o modelo no Brasil já estava à mostra durante o evento: os faróis com iluminação por leds e luzes diurnas integradas. Os para-choques terão mudanças sutis no desenho, enquanto as lanternas traseiras - que também receber luzes de leds - completam as mudanças no visual.
Vale lembrar que, para a Europa, o Jazz (ou Fit, como preferir) tem motor 1.5 i-VTEC com 130 cv graças ao comando de válvulas variável. A lista de itens também é mais recheada e inclui Start&Stop, alerta de mudança de faixa e frenagem de emergência. Entretanto, nem mesmo a versão topo de linha Dynamic traz ar-condicionado digital que teremos em breve.
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<label class="foto-legenda">Novo Honda Jazz (Fit) no Salão de Frankfurt (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)</label></div>
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CR-V híbrido</div>
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A Honda também reforçou seu compromisso de eletrificar a frota com uma versão híbrida do CR-V, que combina um motor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson - mais comum em carros híbridos - e dois propulsores elétricos. As baterias de íons de lítio, por sua vez, são instaladas na traseira, mas a marca não releva dados técnicos como potência e autonomia.
O prometido (e desejado) Civic Type R também marcou presença no estande japonês, porém, segue como dúvida para o Brasil. Com motor 2.0 turbo de 320 cv, o hatch leva 5,8 segundos para chegar aos 100 km/h. De acordo com o fabricante, a divisão sul-americana ainda estuda a possibilidade de venda no país.
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<label class="foto-legenda">Honda CR-V híbrido no Salão de Frankfurt 2017 (Foto: Gabriel Aguiar/Autoesporte)</label></div>
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... kfurt.html
