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Honda Fit 2018 custa de R$ 58.700 a R$ 80.900 com novo visual e equipamentos
Do Auto Esporte



Honda Fit 2018 será lançado em setembro (Foto: Reprodução/Honda)


Para chegar à linha 2018, o Honda Fit ganhou uma sutil reestilização e novos itens de série em suas versões, conforme Autoesporte havia antecipado. A partir de agora, o carro será produzido em quatro versões, sendo apenas uma delas com câmbio manual. Os preços variam de R$ 58.700 a R$ 80.900 e as vendas começam ainda este mês.


Além de as novidades no visual serem discretas, a principal novidade do Fit2018 é que, finalmente, ele passa a contar com controle eletrônico de estabilidade de série em todas as versões. Também será item básico o assistente de partida em rampa e faróis de neblina. Os dois primeiros são importantes recursos de segurança que já estavam presentes em carros com preços inferiores, mas a Hondaainda não incluía esses itens nos pacotes do Fit.

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Quanto aos itens de conforto e entretenimento, as principais novidades são oferecidas só para as versões mais caras (EX e EXL). Isso porque a EX ganhou como itens de série quatro airbags, um novo ar-condicionado digital e aletas para trocas de marchas atrás do volante. Já a mais cara EXL enfim recebeu tela multimídia sensível ao toque mais moderna do que a oferecida até então. Outra novidade no pacote de equipamentos do Fittopo de linha são os faróis de LED, retrovisores externos eletricamente rebatíveis e bancos de couro.


O que muda no visual?



Nesta reestilização, a Hondaoptou por fazer poucas mudanças no visual do carro. Apesar de sutil, a inspiração veio da nova geração do Civic, especialmente por conta das luzes diurnas de LED. Já a grade dianteira passa a ser cromada.


Versões, preços e itens de série



Honda FitDX manual - R$ 58.700: controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, faróis de neblina, ar-condicionado manual.


Honda Fit LX CVT - R$ 70.100: adiciona câmbio CVT.


Honda Fit EX CVT - R$ 76.600: adiciona dois airbags laterais, ar-condicionado digital e aletas atrás do volante.


Honda Fit  EXL CVT -  R$ 80.900: adiciona nova tela multimídia sensível ao toque, faróis de LED, retrovisores externos eletricamente rebatíveis e bancos de couro.


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... entos.html

Impressões – Honda Fit 2018 traz novo visual, ESP e mais equipamentos
Do CarPlace | Publicado em Thu, 14 Sep 2017 19:45:03 +0000





Com leve retoque no estilo e mais equipamentos de série, a Honda lança no Brasil o Fit 2018. A partir de agora, todas as versões são equipadas com o sistemas de controle de estabilidade e tração (VSA) com assistente de partida em rampas (HSA). Outra novidade na linha é a chegada da versão Personal, voltada ao público PCD, mas que também pode ser adquirida por outros consumidores.
O que é?

O visual muda pouco, mas o suficiente para deixar o Fit 2018 com aspecto mais moderno e até um pouco mais encorpado. Na dianteira, as novidades são o para-choque e a grade redesenhada. A partir da versão EX ganha luzes de rodagem diurnas em LED na parte inferior do para-choque. Na EXL, a luz de rodagem diurna é integrada aos faróis, que agora passam a ser Full LED – exclusividade do Fit em relação aos concorrentes.

Na traseira, o para-choque ficou maior (finalmente protegendo melhor a tampa), enquanto as lanternas ganharam iluminação em LED. Além disso, pela primeira vez elas acendem na região das colunas. Ou seja, agora as lanternas traseiras funcionam por completo. Também integram o sistema de sinalização em frenagens de emergência ESS.

São novas também as rodas de liga leve de 15″ das versões DX e LX. As versões EX e EXL seguem com a mesma roda de 16″, mas agora com novo acabamento escurecido na parte interna e face diamantada.

Todo Honda Fit passa a sair de fábrica mais seguro. Recebe o sistema VSA (Vehicle Stability Assist), que agrega controle de tração e estabilidade, freios ABS com EBD (Electronic Brake Distribuition) e BA (Brake Assist) e MA-EPS (Motion Adaptive Electric Power Steering). O sistema MA-EPS é mais um item exclusivo do Fit, que em uma situação em curva onde a dianteira do carro ou a traseira derrapem, atua com certa força no volante para ajudar na retomada do controle (como no Civic).

Ainda falando em segurança, a versão EX traz airbags laterais, enquanto a EXL recebe também os do tipo cortina, totalizando seis airbags. Cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes e sistema ISOFIX de fixação de cadeirinha infantil são itens de série em todas as versões.





Como anda?

O conjunto mecânico do Fit permanece o mesmo, mas há boas novidades. A dinâmica do modelo evoluiu com a adoção de uma nova caixa de direção elétrica que melhora a resposta e a sensibilidade ao volante.

Nas versões EX e EXL duas importantes novidades: o câmbio CVT passa a simular trocas de 7 marchas e o volante ganha borboletas para trocas manuais.

O único motor disponível é o 1.5 i-VTEC FlexOne, com controle eletrônico variável de sincronização e abertura de válvulas. Gera 116 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgfm de torque a 4.800 rpm e 115 cv a 6.000 rpm e 15,2 kgf.m a 4.800 rpm com gasolina.



Fora a opção de simulação de troca de marchas, a única mudança significativa ao dirigir o Fit 2018 está na sensibilidade da direção. Mais direta e comunicativa, responde rapidamente às investidas ao volante. Em um curto trecho urbano, constatamos que as mesmas virtudes do modelo estão mantidas: agilidade no trânsito, boa visibilidade, bom espaço e excelente ergonomia.


Quanto custa?

Tivemos acesso apenas à versão topo de linha, a EXL. Nela (e também na EX), o interior ficou muito mais refinado com a adoção de uma nova central multimídia com tela de 7″ e novo acabamento em black piano na parte central do painel. Outra novidade que eleva o nível nesta versão é a adoção do sistema de ar-condicionado digital com comandos touch-screen, semelhante ao que já está disponível no HR-V e City.



Todas as versões saem de fábrica com ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos em todas as portas e regulagem de altura e profundidade da coluna de direção. As configurações de entrada DX e LX trazem sistema de áudio AM/FM 2DIN com Bluetooth e entrada USB. A partir da LX, o volante traz controle de áudio integrado, painel de instrumentos azul e branco e faróis de neblina.

Na EX CVT são adicionadas setas nos retrovisores, volante em couro com piloto automático, sistema de áudio com rádio AM/FM e CD player com visor LCD de 5”, Bluetooth, câmera de ré com três ângulos de visão, entradas auxiliares e USB.



A topo de gama EXL traz a central multimídia que incorpora navegador GPS e os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. Câmera de ré também está integrada neste sistema. Outra novidade desta versão é a adoção de retrovisores externos rebatíveis eletricamente.

Outro item exclusivo do Fit é o sistema de configuração modular dos bancos nas versões LX, EX e EXL. Com diversas configurações, este sistema permite acomodar objetos longos e altos na região do banco traseiro.

Novidade da linha 2018 é a inclusão da versão Personal. Vem equipada com transmissão CVT, traz controle de cruzeiro, retrovisores com seta integrada, lanternas traseiras em LED e ajuste de altura do banco do motorista, painel Bluemeter, ar-condicionado e direção elétrica MA-EPS.

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Visando o público que busca opção com valores incluídos em isenção fiscal, é possível adicionar um pacote que acrescenta rodas de 15″ e sistema de áudio que ativa equipamentos pré-instalados no modelo, como os alto-falantes, controle de áudio no volante, sistema HFT por Bluetooth e câmera de marcha a ré.

Assim, o Honda Fit 2018 chega ao mercado em cinco versões – DX, LX, EX e EXL, além da nova versão Personal. São oferecidas transmissões manual na versão DX e automática CVT nas demais – com simulação de 7 marchas nas versões EX e EXL.

A linha 2018 também estreia as novas cores Branco Estelar Perolizado e o Azul Boreal (metálico), além das já oferecidas Branco Tafetá (sólido), Prata Platinum, Cinza Barium (metálicas) e o Preto Cristal (perolizado). A linha possui três anos de garantia, sem limite de quilometragem.




Versão
Preço


Fit DX MT
R$ 57.800


Fit Personal CVT
R$ 68.700


Fit LX CVT
R$ 70.100


Fit EX CVT
R$ 75.600


Fit EXL CVT
R$ 80.900





*valores adicionais para pintura metálica (R$ 990) e especial (R$ 1.290)

Por Fábio Trindade, de Indaiatuba (SP)

Fotos: Divulgação e Motor1.com
FICHA TÉCNICA HONDA FIT EXL 2018




MOTOR
dianteiro, transversal, quatro cilindros, 16 válvulas, 1.497 cm3, comando simples variável, flex


POTÊNCIA/TORQUE
115/116 cv a 6.000 rpm; Torque: 15,2/15,3 kgfm a 4.800 rpm


TRANSMISSÃO
câmbio automático tipo CVT, tração dianteira


SUSPENSÃO
independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira


RODAS E PNEUS
alumínio aro 16″ com pneus 185/55 R16


FREIOS
discos ventilados na dianteira e tambores na traseira, com ABS


PESO
1.104 kg em ordem de marcha


DIMENSÕES
comprimento 4.096 mm, largura 1.694 mm, altura 1.535 mm, entreeixos 2.530 mm


CAPACIDADES
tanque 45,7 litros, porta-malas 363 litros


PREÇO
R$ 80.900







Ver a notícia Impressões – Honda Fit 2018 traz novo visual, ESP e mais equipamentos diretamente no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.uol.com.br/lancamento-h ... 18-precos/

80k num 1.5 aspirado CVT manco

Polo 1.0 TSI AT6 vai comer isso aí no café da manhã

Polo

com tantos carros supervalorizados hj em dia, ja nem sei mais o que é razoável alem do corolla GLi tecido de 70k.

AC sem comandos físicos. Como pode ser tão imbecil.

Depois desses preços, não acho 80k num Polo TSI caro não.

RockMaan escreveu: ↑

15 Set 2017, 14:57

80k num 1.5 aspirado CVT manco

Polo 1.0 TSI AT6 vai comer isso aí no café da manhã

Quanto e o 0-100?

RockMaan escreveu: ↑

15 Set 2017, 14:57

80k num 1.5 aspirado CVT manco

Polo 1.0 TSI AT6 vai comer isso aí no café da manhã

Bem como eu previ

5 mil a menos que esse Fit topo de linha dá pra pegar o Polo Highline 1.0 TSI AT6 com o Tech Pack e Couro Native

K.D.R escreveu: ↑

26 Set 2017, 14:29

Quanto e o 0-100?

Do Fit 1.5 CVT é 11,5s na Quatro Rodas

80k nesse lixo

Sai de Polo Highline com couro e sobra 9 pau

Esses faróis não parecem ser full LED.