Flagra – Astra GSi aparece com pouca camuflagem antes de seu retorno
Enviado: 18 Set 2017, 18:18
Flagra – Astra GSi aparece com pouca camuflagem antes de seu retorno
Do CarPlace | Publicado em Mon, 18 Sep 2017 19:50:02 +0000
Depois do Kadett, Vectra e Corsa GSi, o quarto modelo da Chevrolet a ter a sigla esportiva no Brasil foi o Astra. Junto com a reestilização da linha 2003, o Astra GSi aposentou o Sport e resgatou a linhagem que ficou dormente no país por alguns anos. Diferenciava-se das demais versões pelo kit estético e pelo motor 2.0 16V com 136 cv, o mesmo que já tinha equipado a versão GLS antes do facelift. Saiu de linha em 2005.
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Por fora, os para-choques mais agressivos trazem detalhes em vermelho e, na traseira, um par de ponteiras de escapamento. Mesmo o protótipo usando (estranhas) rodas de ferro, o modelo de produção usará rodas de, pelo menos, 18″, para guardar o conjunto de freios da Brembo, destacado com as pinças vermelhas. O motor esperado é o 1.6 turbo de 202 cv, com possível upgrade para cerca de 230 cv, o suficiente para brigar com o Golf. O Insignia, seu irmão maior, usa o 2.0 turbo de 260 cv e sistema de tração integral.
O Opel Astra GSi deverá aparecer no Salão de Genebra de 2018. No Brasil, é uma (grande) dúvida. Tudo dependerá dos planos da PSA, nova proprietária de Opel. Mas, vamos ser realistas: quase impossível, infelizmente.
Fotos: CarPix
Ver a notícia Flagra – Astra GSi aparece com pouca camuflagem antes de seu retorno diretamente no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/novo-astra-gsi-opel/
Do CarPlace | Publicado em Mon, 18 Sep 2017 19:50:02 +0000
Depois do Kadett, Vectra e Corsa GSi, o quarto modelo da Chevrolet a ter a sigla esportiva no Brasil foi o Astra. Junto com a reestilização da linha 2003, o Astra GSi aposentou o Sport e resgatou a linhagem que ficou dormente no país por alguns anos. Diferenciava-se das demais versões pelo kit estético e pelo motor 2.0 16V com 136 cv, o mesmo que já tinha equipado a versão GLS antes do facelift. Saiu de linha em 2005.
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Por fora, os para-choques mais agressivos trazem detalhes em vermelho e, na traseira, um par de ponteiras de escapamento. Mesmo o protótipo usando (estranhas) rodas de ferro, o modelo de produção usará rodas de, pelo menos, 18″, para guardar o conjunto de freios da Brembo, destacado com as pinças vermelhas. O motor esperado é o 1.6 turbo de 202 cv, com possível upgrade para cerca de 230 cv, o suficiente para brigar com o Golf. O Insignia, seu irmão maior, usa o 2.0 turbo de 260 cv e sistema de tração integral.
O Opel Astra GSi deverá aparecer no Salão de Genebra de 2018. No Brasil, é uma (grande) dúvida. Tudo dependerá dos planos da PSA, nova proprietária de Opel. Mas, vamos ser realistas: quase impossível, infelizmente.
Fotos: CarPix
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Fonte: http://carplace.uol.com.br/novo-astra-gsi-opel/