Scuderia Clandestina

O Renault Fluence Turbo não é exatamente uma novidade para o leitor do Autos Segredos. Em dezembro, já havíamos publicado informações sobre a chegada da versão mais nervosa do sedã (veja aqui). Agora, surge mais uma evidência sobre o paradeiro do modelo: segundo o Argentina Autoblog, o lançamento no país vizinho ocorrerá em junho. Ainda de acordo com nossos amigos portenhos, o conjunto mecânico será formado por um motor 2.0 16V de 180 cv a 5.500 rpm e 30,6 kgfm a 2.250 rpm, associado à transmissão manual de seis velocidades.

Os bons números de potência e torque darão um desempenho muitíssimo interessante ao sedã da Renault. O Argentina Autoblog estima acelerações de zero a cem em 8,5 segundos e velocidade máxima na casa dos 215 km/h. O pacote de equipamentos deverá ser semelhante ao da versão Privillège, mas o Fluence com motor turbo terá detalhes estéticos exclusivos, como rodas aro 17″.

Ainda não há preço definido para o Brasil, mas é provável que o Fluence performático se situe em patamar semelhante ao dos concorrentes 308 THP e Jetta TSI. Também não há informações sobre a data precisa de lançamento no Brasil, mas é possível que o modelo estreie no Salão do utomóvel de São Paulo, em outubro. Nas fotos, vê-se a versão Sport Way, comercializada em países do Leste Europeu, que tem visual nervoso, mas motor 2.0 aspirado.



Fonte: Auto Segredos

Não vai ter automático?

A Renault tá achando que a mulekada vai querer Fluence Turbo??

Esse carro não tem apelo esportivo nem aqui nem na China!

Sem AT?

Vai micar.....

A_Gaspar escreveu:Sem AT?

Vai micar.....

Exatamente. Esse esse papo de que carro esportivo tem q ser manual não cola. Audi manda um abraço.

opção interessante de compra p/ Kastor em 2025.

MANUAL??

Pensa um pouco Renault, é melhor nem trazer, não vai vender NADA.

geniallis escreveu:

A_Gaspar escreveu:Sem AT?

Vai micar.....

Exatamente. Esse esse papo de que carro esportivo tem q ser manual não cola. Audi manda um abraço.

Eu pessoalmente acho muito interessante haver a opção de manual. Mas o público alvo desses carros são pessoas acima de 35 anos, que compram AT. Sem esse tipo de câmbio, não vai vender nada...

E além de tudo, ficou manco...

Mas tá bonito com essas rodas, não dá pra negar.

geniallis escreveu:

A_Gaspar escreveu:Sem AT?

Vai micar.....

Exatamente. Esse esse papo de que carro esportivo tem q ser manual não cola. Audi manda um abraço.

B5, B6, B7 Biturbo, DB9, DBS, One 77, Vantage V8 e V12, RS3, RS5, S3, S4, S5, S6, S7, S8, TT-S e RS, 1M, M3, M5, M6, Z4, Veyron, CTS-V, 458 Italia, 599, California, FF, XFR, XKR, Gallardo, Aventador, IS-F, MP4-12C, LF-A, C, E, CL, CLS, S, SL, SLS AMG, GTR, Boxster, Cayman, 911 e Panamera, só pra mencionar alguns... Mandam abraços aos idiotas que não tem nada melhor pra fazer a não ser falar besteira de como “quem é bom de braço não precisa de controle de estabilidade” ou coisa do tipo, por exemplo, em fóruns de automóveis e acham que um Puma GTE é um carro divertido.*

*Divertido se você é baixinho e sadomasoquista.

Kicksilver escreveu:

E além de tudo, ficou manco...

Mas tá bonito com essas rodas, não dá pra negar.

Esse daí é um kit esportivo, qualquer Fluence pode colocar.

Kicksilver escreveu:

E além de tudo, ficou manco...

30kgfm manco? não leu a materia né?
devia ter um at6, por que se for colocar CVT em carro turbo o turbo lag seria continuamente prolongado

2.0T com 180hp?

:tequiero:

Kicksilver escreveu:2.0T com 180hp?

:tequiero:

mas o que faz o carro ser rapido é o torque não a potencia

Milton__ escreveu:

Kicksilver escreveu:2.0T com 180hp?

:tequiero:

mas o que faz o carro ser rapido é o torque não a potencia

Esse Fluence turbo vai servir apenas para enfeitar showroom, fazer propaganda e alimentar a mente de quem compra o básico.

"Você viu o Fluence, cara? Vem completaço, é cheio de luzinhas, tem banco de couro e 180 cavalos."

Este tipo de carro não tem muito apelo nem se vier com câmbio automático, especialmente se considerar que é de uma marca que depende de baixar preço para vender bem.

civics aprovam...

Milton__ escreveu:civics aprovam...

Pessoal, hoje eu estava atrás de um Fluence, e quando o cara freou, ao invés de vermelho, a luz de freio ativou as luzes amarelas, aquelas do pisca.

Será que o cara que modificou, ou são todos assim, ou o do cara é bixado?

rodolfo.k escreveu:Pessoal, hoje eu estava atrás de um Fluence, e quando o cara freou, ao invés de vermelho, a luz de freio ativou as luzes amarelas, aquelas do pisca.

Será que o cara que modificou, ou são todos assim, ou o do cara é bixado?

O cara deve ter trocado a cor para não ficar toda hora lembrando da cor das finanças dele com a desvalorização do bólido...

:trolldad:

Será que o Fluence não tem aquele sistema que aciona o pisca no caso de uma frenagem de emergência? Porque aí pode ter dado pau no sistema e ele está interpretando qualquer frenagem como de emergência.

Ou o cara modificou, mas é pouco provavel, porque é motivo pra policia encher o saco e pra reprovar na vistoria.

rodolfo.k escreveu:Pessoal, hoje eu estava atrás de um Fluence, e quando o cara freou, ao invés de vermelho, a luz de freio ativou as luzes amarelas, aquelas do pisca.

Será que o cara que modificou, ou são todos assim, ou o do cara é bixado?

Padrão Renault de qualidade. :trollnerd:

Agora do Térreo ao 25º mais rápido.