Scuderia Clandestina

Quando ele não está projetando carros de Fórmula 1, supercarros como o McLaren F1 e carros fictícios como o Batmóvel, Gordon Murray está trabalhando em novo ultra eficiente - ou mesmo carros independentes de combustível - city car. A Autocar só conseguiu por as mãos no T.25 movido a gasolina e o T.27 alimentado por bateria, e relata uma experiência agradável com o city car de três lugares.

Nós já sabíamos que o T.27 se comporta bem em crash-tests e oferece eficiência comparável a um carro que faz incríveis 148 km/l, mas aprendemos ainda mais informações hoje. O T.25, que faz 31,5 km/l, vai custar £ 6000 (ou 9.467 dolares) caso venha a entrar em produção, enquanto o T.27, teoricamente mais sofisticado, vai ter autonomia entre 160 e 210 km e demorará quatro horas para recarregar completamente.

O exterior e o interior são simples e inovadores, que se torna evidente antes mesmo de entrar - entrando atrás de um pára-brisas que gira para a frente. Não são velozes (145 km/h para o T25 e 105 km/h para o T.27, mas eles são rápidos saindo da imobilidade), mas esses carros não aspiram competir com carros de Fórmula 1, eles são focados na eficiência e simplicidade - e, evidentemente, fazem isto muito bem.

Fonte: Engadget

http://autoclandestinos.com/2012/05/23/ ... on-murray/

Ramiel escreveu:

Quando ele não está projetando carros de Fórmula 1, supercarros como o McLaren F1 e carros fictícios como o Batmóvel, Gordon Murray está trabalhando em novo ultra eficiente - ou mesmo carros independentes de combustível - city car. A Autocar só conseguiu por as mãos no T.25 movido a gasolina e o T.27 alimentado por bateria, e relata uma experiência agradável com o city car de três lugares.

Nós já sabíamos que o T.27 se comporta bem em crash-tests e oferece eficiência comparável a um carro que faz incríveis 148 km/l, mas aprendemos ainda mais informações hoje. O T.25, que faz 31,5 km/l, vai custar £ 6000 (ou 9.467 dolares) caso venha a entrar em produção, enquanto o T.27, teoricamente mais sofisticado, vai ter autonomia entre 160 e 210 km e demorará quatro horas para recarregar completamente.

O exterior e o interior são simples e inovadores, que se torna evidente antes mesmo de entrar - entrando atrás de um pára-brisas que gira para a frente. Não são velozes (145 km/h para o T25 e 105 km/h para o T.27, mas eles são rápidos saindo da imobilidade), mas esses carros não aspiram competir com carros de Fórmula 1, eles são focados na eficiência e simplicidade - e, evidentemente, fazem isto muito bem.

Fonte: Engadget

http://autoclandestinos.com/2012/05/23/ ... on-murray/

olhar pra esses carros me dá uma tristeza...
Antes carros economicos eram no mínimo simpáticos, icônicos...
agora...
Triste, o automobilismo está morrendo em prol do "mobilismo", puro e simples.

Eu achei os carros legaizinhos, mas o principal é serem econômicos e ocuparem pouco espaço no trânsito e em vagas de estacionamento.

Pra quem quiser ver mais fotos deles, inclusive o interior:

http://www.autocar.co.uk/car-review/fir ... murray-t25

http://www.autocar.co.uk/car-review/fir ... murray-t27

Não vejo nenhum problema em usar um carro desse pra ir trabalhar. Só q aí todo mundo tem q usar. Nada adianta andar com um carro desse e todo o resto de Hummer H1...