Do Auto Esporte
Novo Chery Tiggo 7 é flgrado no Brasil (Foto: Thiago Torres)
A Chery reserva uma série de lançamentos para 2018. Entre eles, nenhum é tão chamativo quanto o Tiggo 7, flagrado pelo atento leitor Thiago Torres. O desenho vincado e as lanternas com efeito tridimensional entregaram a identidade do carro. A previsão de chegada original era para março de 2018, mas os planos de nacionalização do crossover devem atrasar.
Segundo a assessoria do fabricante, a fábrica de Jacareí, São Paulo, está em greve e isso vai interferir na escalada de lançamentos prevista pela marca chinesa. A despeito disso, o lançamento do Tiggo 7 continua marcado para o ano que vem.
Novo Chery Tiggo 7 é flgrado no Brasil (Foto: Thiago Torres)
Do antigo Tiggo, o novo modelo tem apenas o nome e representa uma nova geração do Tiggo 5, que acabou sendo descartado para o mercado brasileiro. O design vincado é um dos chamarizes, junto com o porte de crossover médio. São 4,50 metros de comprimento e 2,67 metros de distância entre-eixos, medidas generosas garantidas pelo uso de uma nova plataforma modular, batizada pela Chery como T1-X.
Entre as soluções técnicas, a nova base adota subchassi para um rodar mais suave, além de ter suspensão dianteira McPherson e traseira multilink. Os controles eletrônicos de tração e de estabilidade trabalham associados com o assistente de partida em rampa. Em segurança, há também seis airbags.
Tiggo 7 é baseado em plataforma moderna e tem opção de motor 1.5 turbo (Foto: Divulgação)
A fornecedora Bentler foi a responsável pelo fornecimento de aços de ultra alta resistência, aplicados no assoalho, nas colunas A e B (dianteira e central) e também em barras nas quatro portas. A estrutura foi elogiada no crash test do China NCAP, onde o Tiggo 5 marcou cinco estrelas na proteção a adultos.
Além disso, a mecânica promete ser um avanço em relação aos atuais modelos da Chery. Na China, oTiggo 7 conta com um motor 1.5 turbo de 147 cv e 20,9 kgfm de torque, que pode vir com um manual de seis marchas ou um automático de dupla embreagem com o mesmo número de velocidades. Ainda há um 2.0 aspirado de 122 cv e 18,3 kgfm, equipado com câmbio CVT de sete marchas virtuais, mas esperamos que o turbinado leve a melhor na hora da definição.
Estilo do Tiggo 7 é dos mais ousados entre os Chery atuais (Foto: Divulgação)
O desenho interno também guarda ousadias, em especial o formato do quadro de instrumentos, cujo arranjo lembra um pouco o utilizado pelo antigo Chevrolet Agile, mas se destaca pela tela digital de 4,8 polegadas posicionada entre os mostradores laterais.
Por sua vez, o acabamento aposta em uma faixa revestida de couro no painel e o nível de equipamentos aposta em ar-condicionado digital com duas zonas, câmera de estacionamento 360 graus, tela multimídia de nove polegadas sensível ao toque, teto solar panorâmico, sensor de manobras dianteiro e traseiro, entrada e partida sem chave e seis airbags.
Painel do Tiggo 7 tem quadro com instrumentos laterais, tal como era no Agile (Foto: Divulgação)
E como ficarão os outros segmentos?
Chery Tiggo 2 (Foto: Divulgação)
Atualmente, a Chery comercializa o subcompacto QQ e o compacto Celer no país, ambos produzidos em Jacareí, mas promete revisar a sua linha de automóveis e lançar outros crossovers no Brasil. O mais promissor é o compacto Tiggo 2, que investe na mesma faixa de mercado do JAC T40 e tem porte e estilo parecidos com os dos hatches aventureiros. Derivado do Celer, o Tiggo 2 tem dimensões um pouco maiores do que as do hatch que lhe deu origem, com 4,20 m (sete centímetros extras) e 2,55 m de entre-eixos (três centímetros a mais). O motor será o mesmo 1.5 Acteco Flex de 113 cv e câmbio manual de cinco marchas.
Um novo sedã também está nos planos da Chery para 2018. A opção mais em conta seria o Arrizo 3, que tem o mesmo 1.5 Acteco do Celer, mas fica posicionado acima dele em tamanho graças aos 4,42 m de comprimento e 2,55 m. O Arrizo 5 já foi apresentado no último Salão de São Paulo e tem porte de sedã médio tradicional. São 4,53 metros e 2,65 m nas mesmas medidas. O motor 1.5 é o utilizado pelos compactos nacionais da Chery, enquanto a transmissão leva vantagem por ter opção CVT.
Chery Arrizo 5 (Foto: Marcos Camargo)
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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -2018.html