Scuderia Clandestina

Foram quase dois anos de sobrevida, mas a Renault Mégane Grand Tour seguirá em agosto a trilha do sedã, descontinuado em outubro de 2010. Desde 2006, quando foi lançada, a perua não vendia tão bem assim, o que só mudou quando o sedã saiu de linha, inaugurando uma fase de descontos pesados. Para se ter uma ideia, a versão única Dynamique 1.6 16V sai por R$ 47.860, o que a deixa bem próximo das station pequenas, como Fiat Palio Weekend e Volkswagen Spacefox. Assim foi fácil saltar de 2.864 carros vendidos em 2010 para 9.810 em 2011. Não foi diferente em 2012, com mais de 5.180 unidades acumuladas até o dia de hoje. Isso não salvará o futuro da station wagon, que não deixa substitutos diretos, uma vez que o substituto do Mégane, o Fluence, não conta com essa variante.

Com a descontinuação da Toyota Fielder, o segmento das peruas médias está quase que desabitado, contando com o Hyundai i30 CW que também está pelas beiradas, apenas esperando por uma nova geração. Contatada pela reportagem, a Renault nos ignorou solenemente.

Ta facil pa ninguem.

As velharias que deviam continuar em linha, saem

Com isso, a linha Renault no BR beira a quase totalidade de Dacias e Samsungs. Renault francês por aqui? No more...

Ja vai tarde, um dos piores cambios autos ja produzidos na face da terra.

Mas essa Versão ai eh manual!!!!!!

trunks escreveu:Mas essa Versão ai eh manual!!!!!!

Sim, mas para mim, o nome Megane morreu com o cambio lixo.

Cambio manual ????? Existe isso ????????

É uma pena, mas acreditava que ela iria durar até o primeiro semestre de 2013. De onde vem essa informação?

RIP

:simvcpd:

Vai embora o melhor custoxbenefício do mercado.

E pior, pra ser substituído por essa bosta:

geniallis escreveu:Ja vai tarde, um dos piores cambios autos ja produzidos na face da terra.

???????????

O cara que decide por uma Palio Adv ou Space fox ao invés da Megane, deve tomar Gadernal.

Não vejo isso tudo na Mega GT.

50k num carro 1.6?



Pode ter o equipamento que for... mas nada disso substitui o motor.

Focus, Cerato, C4, Golf etc mandam lembrança.

poderia até ser barata, mas são mais de 10 anos de projeto... estava na hora de sair de linha.

Se Focus 1.6 GLX estiver saindo por 50k, vale mais a pena que ela.

multi-link + projeto mais recent + 5* euro nap + sigma

O que tu perde no acabamento, acaba ganhando na segurança, dirigibilidade, estabilidade....

Kicksilver escreveu:Se Focus 1.6 GLX estiver saindo por 50k, vale mais a pena que ela.

multi-link + projeto mais recent + 5* euro nap + sigma

O que tu perde no acabamento, acaba ganhando na segurança, dirigibilidade, estabilidade....

4* porque só tem 2 airbags.

Achei que estivesse falando da relação preço e motor... Se for para comentar outras características também levaria um Focus, até porque não sou fã de SW.

p_h escreveu:

Kicksilver escreveu:Se Focus 1.6 GLX estiver saindo por 50k, vale mais a pena que ela.

multi-link + projeto mais recent + 5* euro nap + sigma

O que tu perde no acabamento, acaba ganhando na segurança, dirigibilidade, estabilidade....

4* porque só tem 2 airbags.

Plataforma + carroceria Focus >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Megane

Fora que...











:mgstaperv: :mgstaperv: :wndrfl: :wndrfl: :pftch:

Sinceramente, eu passei a achar o Focus bonito (traseira) somente após esse atual MK3. A frente do MK2 é linda, enquanto a MK1 achava horrível de frente, de trás, de lado, de ponta cabeça etc kkk
Eu não gosto de SW, mas acho a Grand Tour bonita, e olha que é um carro de 2002 (que demorou horrores para chegar aqui) que com 10 anos não consigo achar feio.

Bem, parando por aqui. Fui.

h1ghland3r escreveu:Sinceramente, eu passei a achar o Focus bonito (traseira) somente após esse atual MK3. A frente do MK2 é linda, enquanto a MK1 achava horrível de frente, de trás, de lado, de ponta cabeça etc kkk

Focus MK2 Hatch é o mais bonito. :mgstaperv:

Já no MK3 só o Sedan se salva, o Hatch perdeu a identidade visual da traseira ao retirarem as lanternas da coluna.

Quanto a Mega GT, nunca gostei dela, mas pra quem curte SW era a melhor opção na faixa de preço de 40k a 50k.

Kicksilver escreveu:Se Focus 1.6 GLX estiver saindo por 50k, vale mais a pena que ela.

multi-link + projeto mais recent + 5* euro nap + sigma

O que tu perde no acabamento, acaba ganhando na segurança, dirigibilidade, estabilidade....

São carros de segmentos distintos. O cara que está em busca de uma mega GT está querendo uma SW. POr isso, não faz sentido ele preferir comprar um Focus.

O Focus é concorrente de outros carros, não de SW.