Desenvolvido no Brasil, caminhão elétrico da VW operará em 2018
Enviado: 17 Out 2017, 09:15
Desenvolvido no Brasil, caminhão elétrico da VW operará em 2018
Do CarPlace | Publicado em Tue, 17 Oct 2017 10:10:03 +0000

A partir de 2018, será possível passar ao lado de um caminhão em movimento e não ouvir aquele barulho alto do motor turbodiesel. A MAN, marca responsável pela divisão de ônibus e caminhões da Volkswagen, apresentou o e-Delivery, o primeiro caminhão elétrico da marca, que foi desenvolvido no Brasil e começará a operar em frotas a partir do ano que vem.
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O sistema de freios regenerativos tem 3 níveis de operação e, além de ajudar na recarga da bateria, ajuda na frenagem do caminhão e preserva o sistema de freios, reduzindo o custo de manutenção deste componente. Com o Eco-Mode, a utilização das baterias é menor. Todos os demais componentes, como suspensão, chassi, rodas e pneus, seguem o mesmo padrão dos demais Delivery. Suas dimensões atendem o padrão VUC, permitindo o uso em centros urbanos com circulação restrita.
O caminhão começará a operar em 2018 em frotas específicas, que a marca chama de “frotas piloto”. Ele será oferecido em duas versões (9 e 11 toneladas).
Fotos: divulgação

Ver a notícia Desenvolvido no Brasil, caminhão elétrico da VW operará em 2018 diretamente no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/desenvolvido ... a-em-2018/
Do CarPlace | Publicado em Tue, 17 Oct 2017 10:10:03 +0000

A partir de 2018, será possível passar ao lado de um caminhão em movimento e não ouvir aquele barulho alto do motor turbodiesel. A MAN, marca responsável pela divisão de ônibus e caminhões da Volkswagen, apresentou o e-Delivery, o primeiro caminhão elétrico da marca, que foi desenvolvido no Brasil e começará a operar em frotas a partir do ano que vem.
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O sistema de freios regenerativos tem 3 níveis de operação e, além de ajudar na recarga da bateria, ajuda na frenagem do caminhão e preserva o sistema de freios, reduzindo o custo de manutenção deste componente. Com o Eco-Mode, a utilização das baterias é menor. Todos os demais componentes, como suspensão, chassi, rodas e pneus, seguem o mesmo padrão dos demais Delivery. Suas dimensões atendem o padrão VUC, permitindo o uso em centros urbanos com circulação restrita.
O caminhão começará a operar em 2018 em frotas específicas, que a marca chama de “frotas piloto”. Ele será oferecido em duas versões (9 e 11 toneladas).
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