Oficina: carros com sistema start-stop exigem mais cuidados?
Enviado: 01 Nov 2017, 20:25
Oficina: carros com sistema start-stop exigem mais cuidados?
Do Auto Esporte
Imagine estar parado no semáforo e de repente o motor do carro desliga. Você pode pensar que há algo errado, mas nos automóveis com o sistema start-stop isso é comum. O recurso foi desenvolvido para desligar o motor quando o condutor pisa no freio e faz pequenas paradas. Para religar, basta tirar o pé do freio ou acionar a embreagem (no caso dos carros com câmbio manual). A ideia é economizar combustível e reduzir as emissões. O uso do sistema é controverso e levanta a dúvida: carros que realizam partidas sucessivas exigem mais cuidados? Saiba mais informações nesta matéria!
Segundo Francisco Satkunas, engenheiro mecânico e conselheiro da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade, a bateria, o alternador e o motor de partida dos veículos com start-stop foram reforçados para aguentar as partidas e paradas constantes. “É uma bateria bem mais potente com capacidade maior que essas baterias convencionais”.
Caso a bateria do carro esteja descarregando, o sistema start -stop não irá funcionar. “Mesmo que você acione, ele vai se negar a parar para deixar o sistema carregado”, explica Satkuna. Além disso, como a partida constante é feita com o motor quente, o consumo de energia é menor. Com o motor frio, não há muita lubrificação e o veículo consome mais energia para funcionar.
Alguns veículos vêm com um motor de arranque normal para dar partida, enquanto o carro está parado e um outro usado para realizar partidas mais rápidas. “Nos carros com dois sistemas de partida, você sente menos o start -stop”, diz Walter Abramides, engenheiro mecânico e proprietário da oficina Garage WEB, em São Paulo.
Ele afirma também que apesar do sistema elétrico do carro estar preparado, é importante que os materiais usados na reposição sejam da mesma qualidade que o fabricante instalou. “Tem que conferir a amperagem da bateria e as suas características.”
saiba mais
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... dados.html
Do Auto Esporte
Imagine estar parado no semáforo e de repente o motor do carro desliga. Você pode pensar que há algo errado, mas nos automóveis com o sistema start-stop isso é comum. O recurso foi desenvolvido para desligar o motor quando o condutor pisa no freio e faz pequenas paradas. Para religar, basta tirar o pé do freio ou acionar a embreagem (no caso dos carros com câmbio manual). A ideia é economizar combustível e reduzir as emissões. O uso do sistema é controverso e levanta a dúvida: carros que realizam partidas sucessivas exigem mais cuidados? Saiba mais informações nesta matéria!
Segundo Francisco Satkunas, engenheiro mecânico e conselheiro da Sociedade de Engenheiros da Mobilidade, a bateria, o alternador e o motor de partida dos veículos com start-stop foram reforçados para aguentar as partidas e paradas constantes. “É uma bateria bem mais potente com capacidade maior que essas baterias convencionais”.
Caso a bateria do carro esteja descarregando, o sistema start -stop não irá funcionar. “Mesmo que você acione, ele vai se negar a parar para deixar o sistema carregado”, explica Satkuna. Além disso, como a partida constante é feita com o motor quente, o consumo de energia é menor. Com o motor frio, não há muita lubrificação e o veículo consome mais energia para funcionar.
Alguns veículos vêm com um motor de arranque normal para dar partida, enquanto o carro está parado e um outro usado para realizar partidas mais rápidas. “Nos carros com dois sistemas de partida, você sente menos o start -stop”, diz Walter Abramides, engenheiro mecânico e proprietário da oficina Garage WEB, em São Paulo.
Ele afirma também que apesar do sistema elétrico do carro estar preparado, é importante que os materiais usados na reposição sejam da mesma qualidade que o fabricante instalou. “Tem que conferir a amperagem da bateria e as suas características.”
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- O QUE ACONTECE SE EU DESLIGAR O CARRO EM MOVIMENTO?
- POR QUE NÃO DEVO DEIXAR A EMBREAGEM ACIONADA ENQUANTO ESTOU NO FAROL?
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... dados.html
