Scuderia Clandestina

VW quer vender o novo Polo como “mini-Golf” no Brasil
Do CarPlace | Publicado em Mon, 06 Nov 2017 18:45:02 +0000


Flagra – Volkswagen Virtus será revelado neste mês

[*]Volkswagen mexe na lista de opcionais do Polo Highline

[*]Volkswagen tira Golf 1.6 e Jetta manual do site

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Para a Volkswagen, a história de Laila conversa bem com a marca. “Laila, inspirada pelo pai, almeja ser um dia uma grande campeã de boxe. A Volkswagen, inspirada pelo Golf, acaba de conceber o hatch mais seguro, tecnológico e com a melhor performance do segmento no Brasil”, diz Leandro Ramiro, gerente executivo de Marketing e Comunicação da Volkswagen.



Ou seja, para a Volkswagen, o Polo quer ser o Golf. Alguns vão achar que estão desvalorizando o carro, por ser um “mini-Golf”, com a impressão de que ele é o modelo para quem não tem dinheiro para comprar o hatch médio. Porém, esse passo tem um peso maior ao tentar tirar a atenção do Golf para que os clientes escolham o Polo.

A vida do hatch médio no Brasil é incerta. A reestilização, que deveria ter sido lançada neste ano (e já foi flagrada diversas vezes em testes por aqui), foi adiada para o ano que vem. Para piorar, o ex-presidente da marca para a América Latina, David Powels, disse em entrevista ao site Automotive Business que o Golf pode ter a produção nacional interrompida em médio prazo.

Essa ameaça tem dois motivos. O primeiro é o mais óbvio: vendas fracas. Não que seja ruim dentro do segmento, pois atualmente é o terceiro mais vendido e já esteve acima do Ford Focus. Porém, todos os hatches médios vêm sofrendo com a queda na procura. Este segmento representa somente 1,14% de todos os emplacamentos de janeiro até outubro – só perde para os sedãs grandes, peruas e esportivos.

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O segundo motivo não é culpa do brasileiro. De acordo com o site mexicano Al Volante, a Volkswagen está sendo pressionada pelo sindicato de trabalhadores de Wolfsburg para o Golf seja produzido somente na Europa. Isso afetaria não só o Golf nacional, como também o mexicano. Por lá, já falam de substituí-lo pelo Tharu, futuro SUV baseado no Skoda Karoq e que será oferecido nos mercados que não terão o T-Roc. Também deve ser produzido na América do Sul, para o Brasil.



Se isso acontecer, o Golf terá uma vida ainda mais difícil no Brasil, já que passaria a vir importado da Alemanha. Embora o novo regime automotivo Rota 2030 vá mexer nas cotas e impostos para carros importados, o processo de trazer o veículo da Europa é mais lento. Faz mais sentido colocar o Polo em evidência, por estar em um segmento que ainda tem boas vendas. Afinal, por mais que as pessoas gostem de SUVs, o Chevrolet Onix ainda é o carro mais vendido do país com folga e o Polo está bem próximo em preço. Além disso, com a chegada do T-Cross, o SUV do Polo, o Golf perderá ainda mais espaço.

Fotos: Arquivo Motor1



Ver a notícia VW quer vender o novo Polo como “mini-Golf” no Brasil diretamente no site CARPLACE.


Fonte: https://motor1.uol.com.br/news/185790/v ... e=carplace

Estratégia perfeita. Por mais que o povão diga que é um Gol, quase todos os atributos mecânicos do carro remetem ao Golf.

O Powels havia dito antes que a produção do Golf nacional pode ser interrompida, as vendas continuam fracas e agora tem essa pressão do sindicato alemão, acho que o Golf nacional não dura muito tempo.

Chuto que o Polo pode até receber o 1.4 TSI e ocupar esse nicho, assim o Golf vem apenas como importado nas versões GTI e híbrida

Vão mexer na linha mundo todo por causa de um bando de alemão esquerda bêbado.

Polo com o 1.5 TSI ficaria

pra ser um mini golf precisa melhorar MUITO o acabamento. em powertrain e equipamentos, realmente tem seus atrativos, mas a pobreza dos materiais lembra mais um golzinho mesmo.

Bem que o 1.4 TSi ou 1.5 TSi poderiam vir em um futuro Polo GT para o mercado local. Com Polo GT nacional e GTi importado em baixas escalas podem matar de vez o Golf.

EHIDEKI escreveu: ↑

11 Nov 2017, 20:25

pra ser um mini golf precisa melhorar MUITO o acabamento. em powertrain e equipamentos, realmente tem seus atrativos, mas a pobreza dos materiais lembra mais um golzinho mesmo.

Estive olhando um ontem. Tem acabamento bom, mas é mais um Gol arrumadinho do que mini golf.

Acport escreveu: ↑

14 Nov 2017, 18:42

EHIDEKI escreveu: ↑

11 Nov 2017, 20:25

pra ser um mini golf precisa melhorar MUITO o acabamento. em powertrain e equipamentos, realmente tem seus atrativos, mas a pobreza dos materiais lembra mais um golzinho mesmo.

Estive olhando um ontem. Tem acabamento bom, mas é mais um Gol arrumadinho do que mini golf.

Fui ver o Polo 1.6 antes de comprar o Fiesta. É um Gol metido a besta. As versões TSI são bacanas, mas a diferença de valor é grande.

Fora que o TSI anda junto do Fiesta 1.6

RockMaan escreveu: ↑

07 Nov 2017, 17:32

Estratégia perfeita. Por mais que o povão diga que é um Gol, quase todos os atributos mecânicos do carro remetem ao Golf.

O Powels havia dito antes que a produção do Golf nacional pode ser interrompida, as vendas continuam fracas e agora tem essa pressão do sindicato alemão, acho que o Golf nacional não dura muito tempo.

Chuto que o Polo pode até receber o 1.4 TSI e ocupar esse nicho, assim o Golf vem apenas como importado nas versões GTI e híbrida

VW mantém uma linha de importados bem grande, então acho que devam manter todas as versões do Golf vindas da Alemanha.

Hatch médio virou segmento de nicho e os compradores de Golf não querem o carro capado como o mexicano ou o brasileiro.