Segredo: flagramos o Toyota CH-R em testes no Brasil
Enviado: 08 Nov 2017, 13:12
Segredo: flagramos o Toyota CH-R em testes no Brasil
Do Auto Esporte
CH-R foi flagrado em testes na cidade de São Paulo (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
O CH-R é quase uma novela assinada pela Toyota. O modelo já foi cogitado para o Brasil via México ou como híbrido, mas o crossover compacto está descartado por ora. Ainda assim, ele está em testes no Brasil, como bem prova o flagra que fizemos de um CH-R pouco disfarçado na Zona Oeste de São Paulo. O modelo flagrado é a versão C-Enter, a mais em conta. Ela está disponível tanto com o motor 1.2 turbo quanto com o 1.8 associado ao propulsor elétrico, a mesma mecânica do Prius.
De acordo com fontes da Toyota, o grupo japonês costuma fazer teste de versões não previstas para o Brasil, como seria o caso de um RAV4 2.5 4X4 flagrado recentemente por Autoesporte. É esperar para ver.
As rodas indicam que o CH-R é a versão híbrida de acesso (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
O CH-R utiliza a mesma plataforma TNGA usada pelo híbrido Prius. É uma base moderna e mais cara, que não servirá ao Yaris nacional e será nacionalizada apenas com o novo Corolla, previsto para 2019. Talvez o carro sirva de testes de ambientação da base.
E quanto ao jipinho nacional da Toyota?
A Toyota deu algumas pistas de onde pode vir o seu crossover nacional durante o Salão de Tóquio. O carro pode ser derivado de um modelo da Daihatsu, marca do grupo especializada em subcompactos e compactos. O CEO da Toyota América Latina, Steve St Angelo, confirmou o interesse nos jipinhos da Daihatsu e fez referência ao conceito DN Trec, exibido no motorshow japonês.
Daihatsu DN Trec no Salão de Tóquio 2017 (Foto: Marcus Vinícius Gasques/Autoesporte)
No entanto, o DN Trec parece ser pequeno para o mercado brasileiro, são apenas 3,98 metros de comprimento, menor até que o Ford EcoSport sem o estepe na traseira. A saída mais esperada seria utilizar a base DNGA (nova arquitetura global da Daihatsu) um pouquinho esticada em um modelo mais adequado para mercados emergentes.
saiba mais
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rasil.html
Do Auto Esporte
CH-R foi flagrado em testes na cidade de São Paulo (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
O CH-R é quase uma novela assinada pela Toyota. O modelo já foi cogitado para o Brasil via México ou como híbrido, mas o crossover compacto está descartado por ora. Ainda assim, ele está em testes no Brasil, como bem prova o flagra que fizemos de um CH-R pouco disfarçado na Zona Oeste de São Paulo. O modelo flagrado é a versão C-Enter, a mais em conta. Ela está disponível tanto com o motor 1.2 turbo quanto com o 1.8 associado ao propulsor elétrico, a mesma mecânica do Prius.
De acordo com fontes da Toyota, o grupo japonês costuma fazer teste de versões não previstas para o Brasil, como seria o caso de um RAV4 2.5 4X4 flagrado recentemente por Autoesporte. É esperar para ver.
As rodas indicam que o CH-R é a versão híbrida de acesso (Foto: Julio Cabral/Autoesporte)
O CH-R utiliza a mesma plataforma TNGA usada pelo híbrido Prius. É uma base moderna e mais cara, que não servirá ao Yaris nacional e será nacionalizada apenas com o novo Corolla, previsto para 2019. Talvez o carro sirva de testes de ambientação da base.
E quanto ao jipinho nacional da Toyota?
A Toyota deu algumas pistas de onde pode vir o seu crossover nacional durante o Salão de Tóquio. O carro pode ser derivado de um modelo da Daihatsu, marca do grupo especializada em subcompactos e compactos. O CEO da Toyota América Latina, Steve St Angelo, confirmou o interesse nos jipinhos da Daihatsu e fez referência ao conceito DN Trec, exibido no motorshow japonês.
Daihatsu DN Trec no Salão de Tóquio 2017 (Foto: Marcus Vinícius Gasques/Autoesporte)
No entanto, o DN Trec parece ser pequeno para o mercado brasileiro, são apenas 3,98 metros de comprimento, menor até que o Ford EcoSport sem o estepe na traseira. A saída mais esperada seria utilizar a base DNGA (nova arquitetura global da Daihatsu) um pouquinho esticada em um modelo mais adequado para mercados emergentes.
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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rasil.html