Scuderia Clandestina

Hengtian T3 é parecida (até demais) com a picape da Volkswagen. Pode isso, Arnaldo?

Não é só a Ford F-150 que está na mira dos chineses para ganhar uma cópia. Depois da JAC 4R3, agora temos a Hengtian T3, a versão chinesa da Volkswagen Amarok fabricada na Argentina e que ainda não é importada para o país.

A Hengtian T3 deve chegar ao mercado chinês no fim do ano, custando 70 mil Yuan (R$ 23.100) com motores 2.2 a gasolina e 2.8 turbo a diesel, produzidos pela japonesa Isuzu e que também equipam as irmãs mais novas T1 - que lembra muito a Chevrolet S10 - e T2.

Enquanto isso, a Amarok foi encontrada em concessionárias da marca alemã na China. Os vendedores diziam que estavam aceitando pedidos e que o modelo que estava na loja era apenas para demonstração, por isso usava placa da Alemanha. As picapes seriam importadas da Argentina, pois não há planos para produção em território chinês. Resta saber se a Volks vai tentar impedir a venda da Hengtian T3 assim como a Ford não deixou que a JAC 4R3 virasse realidade.

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/no ... hines/2366

se o motor não aguentar um pozinho é sinal de que a copia é perfeita

2.8 Gm. não anda mas não quebra.

Milton__ escreveu:se o motor não aguentar um pozinho é sinal de que a copia é perfeita

HateSeeker escreveu:2.8 Gm. não anda mas não quebra.

Esse 2.8 é Isuzu, nada a ver com o 2.8 MWM que equipa as S10 aqui no BR.

Daniel Reder escreveu:

HateSeeker escreveu:2.8 Gm. não anda mas não quebra.

Esse 2.8 é Isuzu, nada a ver com o 2.8 MWM que equipa as S10 aqui no BR.

Obrigado meu amigo picapeiro.

HateSeeker escreveu:

Daniel Reder escreveu:

HateSeeker escreveu:2.8 Gm. não anda mas não quebra.

Esse 2.8 é Isuzu, nada a ver com o 2.8 MWM que equipa as S10 aqui no BR.

Obrigado meu amigo picapeiro.

De nada Hate. Vou completar a informação porque a matéria do povo ficou meio estranha.

Essa Isuzu T1 e T2 nada mais são do que a Isuzu D-Max, que lá por 2005 era cotada como a substituta da S10 visto que naquele ano passaria a ser obrigatória a inclusão de motores a diesel com injeção Common Rail (Eletrônica) para atender as normas de emissão de poluentes (Proconve L5). Mas a GMB optou por abortar o projeto do modelo novo e fez o FL (igual a minha) e adaptou a injeção Common Rail no MWM Sprint.

Eu particularmente gosto demais do design dessa Isuzu, se tivesse vindo pra cá com certeza teria mantido o sucesso da S10.

Milton__ escreveu:se o motor não aguentar um pozinho é sinal de que a copia é perfeita

Ficou mais autêntica que a original.

@Daniel Reder, o facelift da S10 não foi em 2001?

p_h escreveu:Ficou mais autêntica que a original.

@Daniel Reder, o facelift da S10 não foi em 2001?

@p_h, o facelift mais "radical" na S10 é de 2001 sim, aí em 2003 deram uma maquiada trocando rodas e faróis com a lente do pisca translucida. Em 2005 quando trocaram o motor maquiaram ela com faróis com mascara negra, grade nova, scoop no capô, alargadores de para-lama e rack de teto. E em 2009 remaquiaram ela.

S10/Blazer 1999-2000


S10/Blazer 2001-2002


S10/Blazer 2003-2005


S10/Blazer 2006-2008


S10/Blazer 2009-2011

Impressionante como a de 1999 é a mais bela.

Clands escreveu:Impressionante como a de 1999 é a mais bela.

mas tambem gosto da ultima

A mais bonita é a 2006-2008

Um médico aqui tem uma Azul igual essa da foto, :wndrfl:

As mais bonitas são: Executive 2000 Verde ou Vinho, Executive 2005 Branca ou Azul e Executive 2008 Branca ou Azul também.

Mas a que mais gosto é a Executive 2008 Branca, mas não, minha mãe tinha que ter comprado a preta...

Acho a pitbull mais bonita também.
a 95-99 tinha muita cara de "carro".

Daniel Reder escreveu:As mais bonitas são: Executive 2000 Verde ou Vinho, Executive 2005 Branca ou Azul e Executive 2008 Branca ou Azul também.

Mas a que mais gosto é a Executive 2008 Branca, mas não, minha mãe tinha que ter comprado a preta...

:pprguy2:

Olhando as fotos por esses ângulos, não tá tão parecido assim.