Scuderia Clandestina

NOVO FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST BATE RECORDE DE DESEMPENHO NA CATEGORIA


Para quem acha que motor 1.0 não tem desempenho suficiente é melhor começar a rever os conceitos. A Ford lançou na Europa há três meses a versão turbo 1.0 Ecoboost que se tornou bem popular por lá conseguindo bons números de vendas. Agora ele superou todos os recordes em sua classe após as medições de desempenho com destaque para a prova de velocidade média onde atingiu 191 km/h.

Com três Focus hatch conduzidos pelo piloto do WRC Jari-Matti Latvala, eles foram testados em um evento de dois dias, no circuito de testes em Mortefontaine na França com a participação de outros 11 pilotos, incluindo oito jornalistas da França e dos Estados Unidos.

Os carros vieram da linha de produção da Ford em Saarlouis, na Alemanha, e quebraram 16 recordes com destaque para a prova de 100 quilômetros percorridos onde o Focus marcou 191 km/h (118,7 mph) de velocidade média, além de conseguir uma média de 171 km/h (106,3 mph) durante 24 horas de percurso.

O Focus 1.0 Ecoboost de 125 cv de potência cumpre aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos atingindo a velocidade máxima de 193 km/h (120 mph) e está classificado para consumo médio de ótimos 20,0 km/l, números geralmente alcançados por motores diesel.

Muito bom. desempenho=Ok. vamo ver a durabilidade.

:somuchwin:

O mais impressionante é o consumo. Mas suspeito que esse de 20 km/l é em condições como essa do teste, em pista oval.

geniallis escreveu:O mais impressionante é o consumo. Mas suspeito que esse de 20 km/l é em condições como essa do teste, em pista oval.

HateSeeker escreveu:Muito bom. desempenho=Ok. vamo ver a durabilidade.

É teconologia Turbo da Ford e não VW, então dá pra ficar tranquilo quanto a turabilidade.

Gol g3 1.0 turbo.

geniallis escreveu:Gol g3 1.0 turbo.

Mais lixo impossível.

geniallis escreveu:Gol g3 1.0 turbo.

:wndrfl:

Tirando as versões esportivas, o Gol mais top de todos.
Pena que não era pra brasileiro burro.

Quanto ao 1.0 Ecoboost. Ninguém vai aguentar o Kick.
Acabou de ganhar 3 prêmios no Motor Internacional do Ano.

http://revistaautoesporte.globo.com/Rev ... 42,00.htmL

LeoDaltoé, vençemos :freddy:

PS: Ecoboost >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> 1.4 TSI

E ai, hitlers????????? :trollnerd: :trollnerd: :trolldad: :trolldad: :trolldad: :trolldad: :trolldad: :trollnerd: :trollnerd: :trollnerd:

:freddy: :freddy:

Só os Fanboys da VW que gostam dessas coisas deles.

Daniel Reder escreveu:

HateSeeker escreveu:Muito bom. desempenho=Ok. vamo ver a durabilidade.

É teconologia Turbo da Ford e não VW, então dá pra ficar tranquilo quanto a turabilidade.

hahah conta a do papagaio...
o lance é:
uma coisa é um motorzinho turbo num fiesta, num polo... outra coisa é num carro mais pesado e com uma prosposta mais avançada igual o focus.
é peso, as vezes os condutores não são estão habituados...
as vezes acho que a onda de downsizing tá chegando no limite do aceitável.

HateSeeker escreveu: hahah conta a do papagaio...
o lance é:
uma coisa é um motorzinho turbo num fiesta, num polo... outra coisa é num carro mais pesado e com uma prosposta mais avançada igual o focus.
é peso, as vezes os condutores não são estão habituados...
as vezes acho que a onda de downsizing tá chegando no limite do aceitável.

Esse motor bagunçado da Marmota.

Kicksilver escreveu:

LeoDaltoé, vençemos :freddy:

Ramiel escreveu:

Kicksilver escreveu:

LeoDaltoé, vençemos :freddy:

Português não é o forte do Kick, na verdade nenhuma área do conhecimento humano é a área do kick.
Engraçado que o 1.6 não consegue ganhar porra nenhuma.

P.S: Acredito que o Léo não é hipócrita, ele estava reclamando do motor 2.0 da Amarok, então não ia gostar desse 1.nada de duração duvidosa e parente de motor de máquina de costura (três cilindros).

LéoDaltoé escreveu:

HateSeeker escreveu: hahah conta a do papagaio...
o lance é:
uma coisa é um motorzinho turbo num fiesta, num polo... outra coisa é num carro mais pesado e com uma prosposta mais avançada igual o focus.
é peso, as vezes os condutores não são estão habituados...
as vezes acho que a onda de downsizing tá chegando no limite do aceitável.

Alvo, e não gosto mesmo.
Fosse quatro cilindros era menos.pior, mas essa máquina de costura aí

Tal e qual a Lixorok

@hate,

HateSeeker escreveu:

Daniel Reder escreveu:

HateSeeker escreveu:Muito bom. desempenho=Ok. vamo ver a durabilidade.

É teconologia Turbo da Ford e não VW, então dá pra ficar tranquilo quanto a turabilidade.

hahah conta a do papagaio...
o lance é:
uma coisa é um motorzinho turbo num fiesta, num polo... outra coisa é num carro mais pesado e com uma prosposta mais avançada igual o focus.
é peso, as vezes os condutores não são estão habituados...
as vezes acho que a onda de downsizing tá chegando no limite do aceitável.

A questão tá nas curvas de potência e principalmente de torque. Imagino que pra conseguir uma máxima tão boa, o cambio tem escalonamento muito bom que aproveita bem tanto potencia quanto torque. Com bons valores em baixo e até médio giro, dá andar sem forçar e fazer o motorzinho ir longe.

AlvoErrado2 escreveu:

Ramiel escreveu:

Kicksilver escreveu:

LeoDaltoé, vençemos :freddy:

Português não é o forte do Kick, na verdade nenhuma área do conhecimento humano é a área do kick.
Engraçado que o 1.6 não consegue ganhar porra nenhuma.


P.S: Acredito que o Léo não é hipócrita, ele estava reclamando do motor 2.0 da Amarok, então não ia gostar desse 1.nada de duração duvidosa e parente de motor de máquina de costura (três cilindros).

Não entendi. Por que tu diz isso?

Nem me conhece.

Muito bom mas o 1.2 e 1.4 TSI da VW são fodas também.
O 1.4 ganha aquela porra de engine of the year todo ano.

Quero ver aquele 1.6 de 200cv da Opel que promete um torque de 310Nm a 1700 rpm, fodástico.

THP, TSI, EB... problem japas?

Mas conseguir números altos com motor turbinado é mole.. O que importa é a durabilidade.

Kicksilver escreveu:

AlvoErrado2 escreveu:

Ramiel escreveu:

Kicksilver escreveu:

LeoDaltoé, vençemos :freddy:

Português não é o forte do Kick, na verdade nenhuma área do conhecimento humano é a área do kick.
Engraçado que o 1.6 não consegue ganhar porra nenhuma.


P.S: Acredito que o Léo não é hipócrita, ele estava reclamando do motor 2.0 da Amarok, então não ia gostar desse 1.nada de duração duvidosa e parente de motor de máquina de costura (três cilindros).

Não entendi. Por que tu diz isso?

Nem me conhece.

Agora ao contrário do outro tópico, estou te trollando.