Scuderia Clandestina

Minivam flagrada pelo Vrum será lançada no dia 28 para entrar no lugar do Meriva e Zafira


Jorge Moraes - Diario de Pernambuco
Publicação: 07/06/2012 00:01 Atualização: 08/06/2012 12:52
A Chevrolet de hoje é uma “máquina de produzir novos automóveis consecutivos”. No final do mês, dia de São Pedro, o mercado irá presenciar o lançamento e chegada do Spin. O monovolume foi flagrado pelo Diario de Pernambuco/Vrum, durante o lançamento do Cruze Sport 6, em São Caetano do Sul, São Paulo. Como a sorte passou rápida demais, não fotografamos o sucessor do Meriva e Zafira, de cinco e sete lugares.

DNA global da Chevrolet harmoniza com a frente alta de faróis esticados

A mesma sorte que ficou devendo em São Caetano brindou a equipe do Vrum no começo da semana, com fotos e lances exclusivos. Hoje, você conhece o carro que, de uma só vez, pretende cativar um público fiel para a carteira de clientes da GM e provocar uma justa disputa pelo setor dos monovolumes habitado pelo Picasso, Fit, Idea e os Livinas.


O Spin está focado no mercado que tem uma forte atuação do Livina em duas versões. Equipado com motor 1.8 de seis marchas e o manual 1.8 de cinco marchas, o estilo “família” da novidade promete cativar. A versão 1.4 entrará em cena como modelo de entrada e a faixa de preço será a partir de R$ 42 mil. O Meriva custa na promocional a partir dos R$ 39 mil e sua produção será encerrada, assim como a do Zafira com a série especial Collection.

Painel lembra o do Cobalt e estilo família promete cativar público

Flagra
O Diario/Vrum percorreu aproximados 50 quilômetros para encontrar o modelo flagrado como virá ao mundo. Tudo foi muito rápido e observe que, por dentro, a terceira fila de bancos fica praticamente encostada na tampa traseira na versão de sete lugares. O acesso aos assentos é fácil e o manuseio para reclinar os bancos do meio feito por uma alavanca.

O painel lembra o Cobalt e a caixa de transmissão para o motor 1.8 Econoflex será automática de seis velocidades ou manual de cinco marchas. A arquitetura dianteira é nova e o DNA global da Chevrolet harmoniza com a frente alta de faróis esticados (bem diferente do Cobalt). O topo da gama LTZ apresentou faróis escurecidos.

Lanternas casaram com a traseira mais conservadora

E por falar do sedã Cobalt, sucesso entre taxistas, o Spin usa da mesma fluidez da carroceria do três volumes com um leve vinco posicionado na parte superior da linha de cintura. Pode apostar que o traço da equipe do designer Carlos Barba dará trabalho ao time do reparo, equipe de funilaria. As lanternas traseiras são de bom gosto e também casaram com a proposta mais conservadora da traseira. Ou melhor escrevendo, a traseira é quadrada e destaca a gravata da Chevrolet na parte superior da tampa.







http://www.vrum.com.br/app/306,19/2012/ ... spin.shtml

interior, ok.
o resto=

Pelos flagras ela parecia ser horrivel, mas vendo essas fotos melhores gostei bastante, ficou com a frente parecida com a S10.

Zafira deixará fãns de minivam com saudade.

GMB, acorda porque daqui a pouco vai falir çaporra de novo.

Daniel Reder escreveu:Zafira deixará fãns de minivam com saudade.

GMB, acorda porque daqui a pouco vai falir çaporra de novo.

Não tem problema, é só pedir pro titio Obama que ele libera a grana, de novo...

LJ pira

:trollnerd: :grannytrool: :trolllady:

Daniel Reder escreveu:Zafira deixará fãns de minivam com saudade.

GMB, acorda porque daqui a pouco vai falir çaporra de novo.

Eu penso diferente. Acho que a Spin vai vender que nem água no deserto! Ela concorre com quem? Livina, J6??? Vai bater com força nas duas, podem escrever!

Só fiquei confuso quanto ao cambio automatico. Na versão AT eles vão usar o 1.8 de 108cv???? Se sim, chuta que é macumba!!!!

A frente até que ficou legal. O que fode é todo o resto.

vborre escreveu:

Daniel Reder escreveu:Zafira deixará fãns de minivam com saudade.

GMB, acorda porque daqui a pouco vai falir çaporra de novo.

Eu penso diferente. Acho que a Spin vai vender que nem água no deserto! Ela concorre com quem? Livina, J6??? Vai bater com força nas duas, podem escrever!

Só fiquei confuso quanto ao cambio automatico. Na versão AT eles vão usar o 1.8 de 108cv???? Se sim, chuta que é macumba!!!!

pode chutar! você tinha duvidas disso?

Meu deus, o interior da porta é igual ao do agile. Coisa mais escrota.

horrivel e desproporcional.

confesso: ficou menos pior do que eu imaginava. ainda assim, falta muito p/ merecer elogios.
diria que ficou com nota 4,76, o que arredondando, vai p/ 5.

Minivan?

Mas até que essa não é ruim. Sério, concorre com jac j6 e Livina, qualquer porcaria é melhor.

Não é por nada não, mas alguém reparou que ela tem para-barros iguais a alguns SUV's e picapes? :LOL:

J6 pelo menos é lindona.

1.4?????

Para mim, ficou muito parecida com o Nissan Livina:




O Livina é ainda um pouco mais bonito (ou menos feio, como queiram).

LS (câmbio manual de 5 marchas e 5 lugares): direção hidráulica, ar-condicionado, airbag duplo, banco do motorista com ajuste de altura, faróis com ajuste de altura e função Siga-me, freios ABS com EBD, imobilizador, chave canivete e rodas de aço aro 15 com calotas.
LT I (câmbio manual de 5 marchas e 5 lugares): itens da versão anterior + maçanetas e retrovisores na cor do veículo, vidros e travas elétricos, abertura das portas na chave, coluna da direção com ajuste de altura e alarme.
LT II (câmbio manual de 5 marchas e 5 lugares): itens da versão anterior + rodas de alumínio de 15 polegadas, sistema de som com CD/MP3/USB e Bluetooth.
LT III (câmbio automático de 6 velocidades e 5 lugares): itens da versão anterior + piloto automático (cruise control) e transmissão automática de 6 velocidades.
LTZ I (câmbio manual de 5 marchas e 7 lugares): todos os itens acima + computador de bordo, retrovisores elétricos, controles de rádio no volante, faróis e lanterna de neblina, sensor de estacionamento, rack de teto e acabamento interno superior.
LTZ II (transmissão automática de 6 velocidades e 7 lugares): versão mais completa, com todos os itens acima e transmissão automática de 6 velocidades.

O tanque de combustível será de 52 litros, enquanto que seu porta-malas terá as seguintes capacidades:
7 lugares com 3ª fileira rebatida: 553 litros
7 lugares com 2ª e 3ª fileiras rebatidas: 952 litros
5 lugares com bancos erguidos: 710 litros
5 lugares com 2ª fileira rebatida: 1068 litros

O motor que será usado inicialmente pela Spin, diferente do que tem sido publicado, será apenas o 1.8 8V Econo.Flex, inclusive na versão de entrada LT. O motor tem 4 cilindros e taxa de compressão de 10,5:1. Sua potência é de 106 (G) ou 108 (A) cavalos, a 6.200 rpm. O torque fica na casa dos 16,4 (G) ou 17,2 (A) kgfm, a 3.200 rpm.

A linha de cores do modelo terá as opções sólidas Branco Mahler e Preto Global, e as metálicas Prata Polaris, Cinza Mond, Cinza Rusk, Azul Macaw, Bege Desert e Verde Lotus.

http://www.carrosblog.com/exclusivo-fon ... olet-spin/

Putz, esse motorzinho de 108cv é de lascar.

Eu até entendo que o maior chamativo das minivans não seja a beleza, mas esse carro está muito feio. Nossa!!!

Prefiro a Meriva do que essa, parece um agile remendado (parece que soldaram na marra a parte de trás).

Meu Deus!!!

Weddly escreveu:LS (câmbio manual de 5 marchas e 5 lugares): direção hidráulica, ar-condicionado, airbag duplo, banco do motorista com ajuste de altura, faróis com ajuste de altura e função Siga-me, freios ABS com EBD, imobilizador, chave canivete e rodas de aço aro 15 com calotas.
LT I (câmbio manual de 5 marchas e 5 lugares): itens da versão anterior + maçanetas e retrovisores na cor do veículo, vidros e travas elétricos, abertura das portas na chave, coluna da direção com ajuste de altura e alarme.
LT II (câmbio manual de 5 marchas e 5 lugares): itens da versão anterior + rodas de alumínio de 15 polegadas, sistema de som com CD/MP3/USB e Bluetooth.
LT III (câmbio automático de 6 velocidades e 5 lugares): itens da versão anterior + piloto automático (cruise control) e transmissão automática de 6 velocidades.
LTZ I (câmbio manual de 5 marchas e 7 lugares): todos os itens acima + computador de bordo, retrovisores elétricos, controles de rádio no volante, faróis e lanterna de neblina, sensor de estacionamento, rack de teto e acabamento interno superior.
LTZ II (transmissão automática de 6 velocidades e 7 lugares): versão mais completa, com todos os itens acima e transmissão automática de 6 velocidades.

O tanque de combustível será de 52 litros, enquanto que seu porta-malas terá as seguintes capacidades:
7 lugares com 3ª fileira rebatida: 553 litros
7 lugares com 2ª e 3ª fileiras rebatidas: 952 litros
5 lugares com bancos erguidos: 710 litros
5 lugares com 2ª fileira rebatida: 1068 litros

O motor que será usado inicialmente pela Spin, diferente do que tem sido publicado, será apenas o 1.8 8V Econo.Flex, inclusive na versão de entrada LT. O motor tem 4 cilindros e taxa de compressão de 10,5:1. Sua potência é de 106 (G) ou 108 (A) cavalos, a 6.200 rpm. O torque fica na casa dos 16,4 (G) ou 17,2 (A) kgfm, a 3.200 rpm.

A linha de cores do modelo terá as opções sólidas Branco Mahler e Preto Global, e as metálicas Prata Polaris, Cinza Mond, Cinza Rusk, Azul Macaw, Bege Desert e Verde Lotus.

http://www.carrosblog.com/exclusivo-fon ... olet-spin/

7 lugares com bancos erguidos : porta malas? isso não ecziste .

Daniel Reder escreveu:Zafira deixará fãns de minivam com saudade.

GMB, acorda porque daqui a pouco vai falir çaporra de novo.

Falir? Os lançamentos recentes da GM a levaram a segunda colocação do mercado, ultrapassando a VW.

Essa Spin vai vender como água, assim como o Cobalt.

E garanto que só meia dúzia vai sentir saudade dessa tranqueira velha que é o Zafira. Se for pra vender tranqueira, que vendam uma moderna.

Alguem me explica esses dois buracos no meio do painel ???????

Sobre o Cobalt,

A plataforma dele é do Corsa D mesmo?

Quem diria, da família Agile, o menos pior seria o Sedan, eu imaginava totalmente o oposto do que houve.