Scuderia Clandestina

Grupo de investidores misto compra a sueca Saab
Depois de ser vendida pela General Motors para a holandesa Spyker, empresa havia declarado falência no final de 2011

Autor: Da Redação

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Carsale - Depois de um certo tempo de negociações, a montadora sueca Saab divulgou que foi adiquirida por um grupo de investidores locais, chineses e japoneses, chamado de National Electric Vehicle Sweden (Nevs). A empresa, que pertencia à General Motors e que foi vendida para o grupo holandês Spyker em 2009, declarou falência em 2011.

Segundo informações dos jornais europeus, o acordo de compra foi assinado entre a Nevs e os administradores da massa falida da Saab. A aquisição inclui as instalações em Trollhättan, na Suécia, que serão exclusivamente dedicadas ao desenvolvimento e produção de veículos elétricos. A nova empresa já planeja lançar um veículo elétrico utilizando como base o modelo Saab 9-3. Além disso, prepara um modelo movido a eletricidade totalmente novo para 2014.

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"A China está investindo pesado no desenvolvimento do mercado veículos elétricos, que é um importante para a mudança tecnológica em curso para reduzir a dependência dos combustíveis fósseis", disse Kai Johan Jiang, fundador e principal proprietário da National Modern Energy Holdings Ltd, a acionista da Nevs . "Os chineses podem comprar carros cada vez mais, no entanto, a oferta global de petróleo não seria suficiente se todos comprarem veículos movidos a petróleo. Os clientes chineses exigem um veículo premium elétrico, que seremos capaz de oferecer ao adquirir a Saab Automobile", concluiu Jiang.

Histórico

A Saab existe há 64 anos e foi criada pela Saab AB, uma empresa aeroespacial e de defesa da Suécia fundada em 1937. De 1947 a 1990, a fabricante de aviões foi a "empresa-mãe" da fabricante de automóveis Saab Automobile. Entre 1969 e 1995, a companhia passou por uma fusão com a fabricante de veículos comerciais Scania, que ficou conhecida como Saab-Scania e incluía veículos militares. Em 1990, a Saab Automobile se tornou totalmente independente da fabricante de aviões Saab AB e, em 2000, a GM assumiu o controle da empresa.

No final de 2011, já integrande do grupo Spyker, a empresa acumulava dívidas de cerca de 13 bilhões de coroas suecas (1,8 bilhão de dólares), anunciando sua falência.

Com informações de agências internacionais
http://carsale.uol.com.br/editorial/not ... sueca-saab

Putz, virou xing ling

E os modelos não elétricos, voltam a ser produzidos ou não vai sobrar muita coisa dos Saab atuais ?

geniallis escreveu:Putz, virou xing ling

Volvo também é xing ling, Jaguar-Land Rover é baba la shiva!!

O negócio é, qual será o futuro da SAAB, vai tomar caminho próprio ou vai continuar recebendo plataforma e motores da gm?

HateSeeker escreveu:O negócio é, qual será o futuro da SAAB, vai tomar caminho próprio ou vai continuar recebendo plataforma e motores da gm?

A nova empresa já planeja lançar um veículo elétrico utilizando como base o modelo Saab 9-3.

Enfim, entrou na mesma situação da MG. Tomara que este 9-3 elétrico seja a nova geração que seria apresentada no ano que vem.

quando falo futuro digo daqui uns 3 ou 4 anos quando essa plataforma estiver obsoleta já. julgando que uma empresa grande já estaria fazendo os estudos necessários pra isso, isto é, gastando um trocado coisa que a SAAB não tem, acho que ela vai depender de uma joint pra fazer isso.

Pelo menos a Saab vai continuar funcionando.

9-5 e 9-4x já eram.

Se for pra fazer xing-ling elétrico melhor ficar desativada.

saab que me importa hoje é essa:

Gripen

Embora não tenha sido o tributo mais preciso, o especial que Top Gear fez sobre a Saab, mostrou como ela era a "filha rebelde" do grupo GM que não seguia exatamente as ordens da GM.

Quando a GM deu o Vectra para os suecos transformarem no novo Saab 900, eles mexeram tanto no carro que o novo 900 acabou compartilhando apenas um terço dos seus componentes com o Vectra. Outro exemplo foi o Vectra C obteve 4 estrelas do EuroNCAP, enquanto o Saab 9-3 obteve 5. Saab chegou a desenvolver o próprio kit mutimidia por achar que o kit multimidia da GM não era bom o suficiente.