Scuderia Clandestina

Hyundai reduz preço do New Tucson para R$ 129.900
Do CarPlace | Publicado em Wed, 15 Nov 2017 17:30:02 +0000





Silenciosamente, a Hyundai-CAOA reajustou o preço do New Tucson na versão de entrada GL. Agora o SUV é vendido por R$ 129.900, R$ 9.000 a menos do que o valor praticado anteriormente, de R$ 138.900. Com mais configurações na linha, o utilitário pode chegar a custar R$ 159.600 no modelo topo de linha Limited.

Leia também:

• Nova geração do Hyundai Tucson estreia em 2020
• Hyundai New Tucson ganha reforço de equipamentos na linha 2018
• Volta rápida Hyundai New Tucson – Três é demais

Na versão GL, a terceira geração do Tucson é equipada com central multimídia, rodas de 17″, controles de tração e estabilidade, bancos dianteiros elétricos, piloto automático, computador de bordo, ar-condicionado de duas zonas, seis airbags e abertura e partida sem chave (chave presencial).

Sempre é equipado com o motor 1.6 turbo GDI, com injeção direta de gasolina. Gera 177 cavalos de potência e 27 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e 7 marchas. Nada de tração 4×4 no modelo brasileiro, é oferecido somente com tração dianteira.

As demais versões são a GLS, com dois pacotes de equipamentos, por R$ 140.970 e R$ 147.900, respectivamente. Adiciona luzes diurnas em LED, detalhes cromados, tela TFT de 4,2” para o computador de bordo e teto-solar panorâmico. O segundo pacote inclui farol baixo de LED direcional, rack de teto, acendimento de faróis e estepe de liga leve de 17”. No topo da linha está a Limited, que ganha sistema de estacionamento automático, porta-malas elétrico com abertura automática, rodas de 18” e detector de ponto cego, por R$ 159.600.




VERSÃO
PREÇO


Hyundai New Tucson GL 2018
R$ 129.900


Hyundai New Tucson GLS (GBPK) 2018
R$ 140.970


Hyundai New Tucson GLS (GAYG) 2018
R$ 147.900


Hyundai New Tucson Limited 2018
R$ 159.600







Ver a notícia Hyundai reduz preço do New Tucson para R$ 129.900 diretamente no site CARPLACE.


Fonte: https://motor1.uol.com.br/news/195672/h ... e=carplace

olha o efeito compass ai...
mas, para ter algum sucesso, ainda teria que abaixar mais... uns 15k a menos em cada versao e ai sim estaria de bom tamanho.

3008 atropela.

Não, obrigado.

Até que não tá ruim essa versão de 130k

Motor turbo e a lista de equipamentos é razoável, é uma opção a se considerar perante os concorrentes 2.0 aspirados (ex Compass e cia)

Mas quando o Equinox LT 2.0T chegar (custando nessa mesma faixa de 130k, pela previsão) já era

RockMaan escreveu: ↑

16 Nov 2017, 20:40

Até que não tá ruim essa versão de 130k

Motor turbo e a lista de equipamentos é razoável, é uma opção a se considerar perante os concorrentes 2.0 aspirados (ex Compass e cia)

Mas quando o Equinox LT 2.0T chegar (custando nessa mesma faixa de 130k, pela previsão) já era

Aprovando câmbio DCT?

Kicksilver escreveu: ↑

17 Nov 2017, 08:08

RockMaan escreveu: ↑

16 Nov 2017, 20:40

Até que não tá ruim essa versão de 130k

Motor turbo e a lista de equipamentos é razoável, é uma opção a se considerar perante os concorrentes 2.0 aspirados (ex Compass e cia)

Mas quando o Equinox LT 2.0T chegar (custando nessa mesma faixa de 130k, pela previsão) já era

Aprovando câmbio DCT?

"Não tá ruim", ou seja, não significa que é bom

Pois pra mim, tá ruim.

Se olhar o irmão Sportage que com motor 2.0 tá custando 140k, os preços estão até interessantes pelo conjunto mecânico melhor.

Só que existe 3008 e Equinox.

Buzz escreveu: ↑

28 Nov 2017, 13:30

Só que existe Equinox.

Fixed

Vamos vê se a Chevrolet não vai cagar novamente, mais um de seus carros promissores no mercado.