Scuderia Clandestina

Renault Alpine A110-50 aparece em mais fotos

Nova versão do clássico supercupê dos anos 50 será lançada em Mônaco

Da Redação

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Alpine resgata inspiração de clássico esportivo[/center]

O aguardado Alpine A110-50 continua aparecendo aos poucos, contra a vontade da Renault. Hoje, novas fotos do conceito superesportivo apareceram na rede, apenas um dia antes do lançamento oficial, marcado para o Grande Prêmio de Mônaco do próximo final de semana. A marca francesa já prometeu para amanhã a divulgação de todas as imagens e detalhes técnicos do modelo.

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Traseira mescla curvas aerodinâmicas e agressividade da motorização, visível pela grade[/center]

Entre as poucas informações confirmadas do carro pela marca está o motor de 405 cavalos, que será posicionado no meio do veículo. Especula-se que trate-se de um V6 disponibilizado pela parceira Nissan, mas isso não foi confirmado. A plataforma é a mesma do Renault Mégane Trophy, derivado esportivo do hatch vendido na europa.

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Detalhes em azul e laranja no exterior e interior são esquema de cores clássico da Alpine[/center]

Certa mesma é a inspiração direta do conceito DeZir, exibido no Salão de Paris de 2010 pela Renault. As adaptações feitas serviram apenas para aproximar o conceito do modelo original da Alpine dos anos 60, com destaque para a dianteira com entradas circulares e o difusor traseiro.

Como a grande revelação do Renault Alpine será durante o GP de Mônaco, é esperado que ele faça alguma aparição na pista. É esperar para ver.

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http://revistaautoesporte.globo.com/Rev ... 42,00.html

A Renault finalmente mostrou o conceito Alpine A110-50, que homenageia o modelo original, produzido entre 1962 e 1977, e ainda comemora os 50 anos do primeiro Alpine 110 ou Berlinette.

As linhas do protótipo foram inspiradas no DeZir, com carroceria em fibra de carbono, entrada de ar no teto para melhorar a aerodinâmica, luzes de LED, rodas de 21 polegadas com pneus Michelin e portas que abrem para cima. A cor azul é uma referência a Bleu Alpine, pintura antiga dos Alpine.

O interior tem como destaque a esportividade, com bancos Alcantara em formato de concha, volante com base achatada, barras de proteção e sem nenhum equipamento de conforto, já que é um carro para andar nas pistas, mas que será homologado para as ruas.

O Alpine A110-50 usa chassi tubular do Mégane Trophy e é impulsionado por um motor 3.5 V6 que entrega 400 cv de potência e 42,2 mkgf de torque, acoplado a uma transmissão sequencial de seis velocidades, com tração traseira.

Entre os itens de desempenho, o esportivo conta com freios de alta performance, amortecedores e difusores da asa traseira ajustáveis, além de baixo peso (880 kg) e distribuição com 47,8% na dianteira e 52,2% na traseira.