Scuderia Clandestina

Volkswagen para de vender o Fusca no Brasil
Do Auto Esporte



Volkswagen Fusca (Foto: Autoesporte)


O Fusca saiu do configurador (e das concessionárias) da Volkswagen. A nova versão do hatch não alcançou o sucesso esperado pela marca, que pode inclusive parar de produzir o tão querido Fusca. O modelo foi lançado em 2012, durante o Salão do Automóvel de São Paulo, e chegou ao Brasil com motor 2.0 TSI de 200 cv de potência. O hatch era importado para o nosso país do México, da fábrica de Puebla.

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Ícone no mercado, o Fusca foi o primeiro automóvel a ser fabricado pela marca alemã na década de 30, com início de fato após a Segunda Guerra Mundial. O sucesso foi tão grande que em 1972 chegou ao posto de mais vendido da história. No total, foram 23,9 milhões de carros. Mais sofisticada e de nicho, a atual geração do Fusca não teve o mesmo impacto que a antiga. A VW estuda fazer uma nova geração do modelo, mas teria motor e tração traseiras, como era o Fusquinha original. Só que a propulsão seria totalmente elétrica.


Volkswagen Passat


Outra opção que não consta mais no portfólio da marca é a versão de entrada do Passat, a Comfortline. A configuração era vendida por R$ 164.890 com motor 2.0 turbo a gasolina de 220 cv de potência e torque de 35,7 kgfm.


Fusca sai do configurador (e das concessionárias) da Volkswagen (Foto: Reprodução)


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rasil.html

Fusca. O carro que mais saiu de linha no Brasil.

Pena esse não ter feito sucesso.

Um com Pacote Premium + R-Line + Teto panorâmico

Já que a moda agora é jipe, faz um Fusca Baja!

A versão anterior é q foi um espetáculo. Essa atual é estranha.

2p

Nunca entendi por que não fez sucesso.

Adeus Fusca. Não deixe a porta bater na sua bunda na saída.

K.D.R escreveu: ↑

27 Nov 2017, 12:26

Nunca entendi por que não fez sucesso.

No mínimo foi preço, carro de nicho aqui no Brasil não decola, povo preferiu Jetta, Golf, Passat, e congêneres, vai ver na cabeça deles é: "por quê eu compraria um carro de duas portas que só cabem 4 passageiros, se posso comprar um de 4 portas que cabem 5?", acredito ser isso!

Prestem atenção que o titio vai compartilhar com vocês uma grande sabedoria sobre mercado brasileiro...

Carro de nicho não funciona no Brasil. No Brasil o valor de revenda é um fator importante, mais importante que em outros países. Logo, um carro para um público específico se torna difícil de vender e o preço cai.

Aqui nas England eu noto que o povo compra mais carro mico. Compra porque aqui todo carro despenca de preço mesmo, logo dá no mesmo comprar um carro comum prata ou um carro divertido verde-limão.

Fora que aqui a maioria dos carros zero km são leasing. Você vai pagar um valor baixo por mês, usar o carro por 3 anos e devolver. Valor de revenda não te afeta diretamente.

Brasileiro que compra carro acima das suas condições, que se der qualquer coisa errada ele vai à falência, tem que comprar Corolla prata mesmo.

rlaranjo escreveu: ↑

27 Nov 2017, 18:08

Prestem atenção que o titio vai compartilhar com vocês uma grande sabedoria sobre mercado brasileiro...

Carro de nicho não funciona no Brasil. No Brasil o valor de revenda é um fator importante, mais importante que em outros países. Logo, um carro para um público específico se torna difícil de vender e o preço cai.

Aqui nas England eu noto que o povo compra mais carro mico. Compra porque aqui todo carro despenca de preço mesmo, logo dá no mesmo comprar um carro comum prata ou um carro divertido verde-limão.

Fora que aqui a maioria dos carros zero km são leasing. Você vai pagar um valor baixo por mês, usar o carro por 3 anos e devolver. Valor de revenda não te afeta diretamente.

Brasileiro que compra carro acima das suas condições, que se der qualquer coisa errada ele vai à falência, tem que comprar Corolla prata mesmo.

concordo.
mercados como o nosso, onde o carro tem valor residual elevado mesmo depois de alguns anos, ainda é encarado como ativo de alta liquidez, e portanto a escolha muitas vezes se dá por modelos que tenham menor depreciação ou maior liquidez. esse comportamento é bem natural e previsível. e para quem acha que isso é mal de Brasil, está bem enganado... países do sudeste asiático e outros em desenvolvimento tem exatamente o mesmo comportamento.
mercados como o americano, europeu ou japonês, onde carro é visto como bem de consumo, muitas vezes apoiado em programas de leasing com juros baixíssimos e com troca a cada 2 ou 3 anos, permite essa livre escolha independente do tipo de modelo, cor ou personalização.
mas cabe uma ressalva... nos EUA, mesmo que os carros desvalorizem mais, ainda assim os carros japoneses retém muito mais o valor residual em comparação com as marcas americanas, coreanas ou européias. neste caso, é devido à robustez e confiabilidade, já que o povo americano destrói o carro sem dó.

Acho que nos EUA é mais a questão da baixa qualidade dos carros americanos de uns tempos atrás. Povo que quer um meio de transporte não quer dor de cabeça.

K.D.R escreveu: ↑

27 Nov 2017, 12:26

Nunca entendi por que não fez sucesso.

Porque a VW não percebeu que o New Beetle fez sucesso por causa das mulheres.
Aí lançaram um novo mais masculino, afastando o público alvo.

K.D.R escreveu: ↑

27 Nov 2017, 12:26

Nunca entendi por que não fez sucesso.

Respondido acima.

O único fusca que eu gosto é o Porsche 911.

Lucas Silva escreveu: ↑

27 Nov 2017, 15:59

K.D.R escreveu: ↑

27 Nov 2017, 12:26

Nunca entendi por que não fez sucesso.

No mínimo foi preço, carro de nicho aqui no Brasil não decola, povo preferiu Jetta, Golf, Passat, e congêneres, vai ver na cabeça deles é: "por quê eu compraria um carro de duas portas que só cabem 4 passageiros, se posso comprar um de 4 portas que cabem 5?", acredito ser isso!

mas era tao mais caro que jetta e golf? pq e um carro bonito, e que imagino eu, que teria um pouco mais de apelo do que o golf pra algumas pessoas.

K.D.R escreveu: ↑

04 Dez 2017, 23:51

Lucas Silva escreveu: ↑

27 Nov 2017, 15:59

K.D.R escreveu: ↑

27 Nov 2017, 12:26

Nunca entendi por que não fez sucesso.

No mínimo foi preço, carro de nicho aqui no Brasil não decola, povo preferiu Jetta, Golf, Passat, e congêneres, vai ver na cabeça deles é: "por quê eu compraria um carro de duas portas que só cabem 4 passageiros, se posso comprar um de 4 portas que cabem 5?", acredito ser isso!

mas era tao mais caro que jetta e golf? pq e um carro bonito, e que imagino eu, que teria um pouco mais de apelo do que o golf pra algumas pessoas.

Originalmente era a mesma faixa de preço do Jetta TSi 2.0, mas chegou a ser vendido com 11 mil reais de ágio, e como era duas portas, 4 lugares e mais caro, não pegou os fãs mais conservadores de Jetta e depois veio o Golf VII em 2013, aí que azedou de vez pro fusca.

fora que Brasileiro médio compra carro por preço e quantidade de itens que o carro vem, daí pagar mais caro em um carro duas portas, que só leva 4 pessoas e pouca bagagem, não agradou o público geral.

Ninguém quer carro 2 portas.

Bem vindos a 1998