Scuderia Clandestina

O que acontece se a alavanca que abre o capô for acionada com o carro em movimento?
Do Auto Esporte



Alavanca que abre o capô (Foto: Thinkstock)


O risco de um acidente é alto, principalmente se o carro estiver com velocidades superiores a 60 km/h. Neste caso, o sistema de trava pode não aguentar e o capô pode abrir por completo. Se o botão para a abertura for acionado com o carro em movimento, o capô se abre e sobe em velocidade proporcional à do carro. Quanto mais rápido, mais violenta será a reação.


Se a trava não funcionar, é bem provável que o capô bata no para-brisa e trinque o vidro. Não há risco de o para-brisa quebrar, já que hoje em dia os vidros são laminados. “O perigo maior é que, com a perda de visão, o risco de acidente é enorme”, afirma Nilton Monteiro, da AEA. O recomendado é que o motorista ligue o pisca e faça a parada de forma mais segura possível.


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Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... mento.html

Nenhum carro mais abre o capô. Hoje, com esses capôs inclinados, o vento na verdade força o capô para baixo.

Tinha que ser o AutoEsporte. E como normal de jornal, chamaram um “especialista”.

Especialista: qualquer um que fale o que o jornal quer publicar.

O negócio tá tão feio na impresa brasileira que ultimamente nem faz diferença a matéria de um jornalista e a de um estagiário, é tudo merda!

rlaranjo escreveu: ↑

21 Nov 2017, 14:11

Nenhum carro mais abre o capô. Hoje, com esses capôs inclinados, o vento na verdade força o capô para baixo.

Tinha que ser o AutoEsporte. E como normal de jornal, chamaram um “especialista”.

Especialista: qualquer um que fale o que o jornal quer publicar.

Isso que pensei ao ler o título. I

No Golf só se tem acesso a alavanca com a porta aberta.

Engenharia alemã.

Pena não aplicarem essa engenhosidade toda no câmbio.

rlaranjo escreveu: ↑

21 Nov 2017, 14:11

Nenhum carro mais abre o capô. Hoje, com esses capôs inclinados, o vento na verdade força o capô para baixo.

Tinha que ser o AutoEsporte. E como normal de jornal, chamaram um “especialista”.

Especialista: qualquer um que fale o que o jornal quer publicar.

https://www.youtube.com/watch?v=YNC0-uQsvDg

Completamente diferente essa Ferrari, que o capô é quase plano , e um Honda Fit.

plano?

Po, olha a velocidade em que essa Ferrari roda, e um carro civil comum.

rlaranjo escreveu: ↑

20 Dez 2017, 17:53

Completamente diferente essa Ferrari, que o capô é quase plano , e um Honda Fit.

Discordo. Com a abertura do capô, abre espaço para o ar entrar e levantar o mesmo. Já vi Fiat Uno que deu esse problema. O que pode segurar é a trava apenas, já que esse é o papel dela. Mas repito, em velocidade, qualquer fresta entre o capô pode fazer o mesmo abrir.