Scuderia Clandestina

Chevrolet Equinox LT aparece no site por R$ 134.900
Do CarPlace | Publicado em Wed, 22 Nov 2017 10:15:02 +0000





A General Motors tentou despistar, mas o Chevrolet Equinox realmente terá uma versão mais barata. Conforme adiantado com exclusividade por Motor1.com, o Equinox LT está pronto para ser vendido no Brasil (já flagramos algumas unidades desembarcando no país). O site da marca confirma a história, citando que o SUV agora parte de R$ 134.900, embora ainda esteja fora do configurador – que, no momento da publicação dessa reportagem, não funcionava corretamente.



O site da Chevrolet está sendo atualizado devagar. Por enquanto, mostra apenas o preço de R$ 134.900, sem deixar claro que é para o Equinox LT. É R$ 15 mil mais barato do que os R$ 149.900 cobrados pela versão topo de linha Premier, a única disponível desde o lançamento. Utiliza o mesmo motor 2.0 turbo de 262 cv e 37 kgfm, acoplado ao câmbio automático de 9 marchas. Na mecânica, a diferença está na tração, que é dianteira no LT, enquanto no Premier ela é integral. As rodas são menores, de aro 18”. Com isso, é mais leve, pesando 1.640 kg, contra os 1.693 kg do modelo mais completo.

Leia também:

• Flagra: Chevrolet Equinox LT com tração dianteira já chegou ao Brasil
• Manual do Chevrolet Equinox revela que versão mais barata pode chegar
• Teste Chevrolet Equinox Premier 2018 – Para famílias apressadas

Fora isso, a lista de equipamentos do LT é um pouco mais enxuta. Com base no modelo vendido nos Estados Unidos, esperamos que venha sem faróis e lanternas em LED, aquecimento para os bancos e retrovisores, alerta de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de colisão frontal, luzes de neblina, porta-malas com abertura por gesto, partida remota do motor pela chave e as tomadas 12V e porta USB para passageiros traseiros. O ar-condicionado deixa de ser automático e de duas zonas e a central multimídia usa uma tela menor, de 7 polegadas.





Sua chegada já era esperada. O manual do proprietário do Equinox, disponível também no site, já mostrava diversas especificações do Equinox LT com tração dianteira e mantendo o motor 2.0. Como os jornalistas sempre perguntavam da possibilidade de uma versão mais barata com outra motorização, o 1.5 turbo, a GM conseguiu esconder o jogo por muito tempo.







Ver a notícia Chevrolet Equinox LT aparece no site por R$ 134.900 diretamente no site CARPLACE.


Fonte: https://motor1.uol.com.br/news/222084/c ... e=carplace

De relevante só perde o assistente de permanência em faixa, alerta de colisão frontal, e o porta-malas com abertura por gesto frente à Premier

De longe a melhor escolha de SUV nessa faixa de preço.

eu ainda fico com o premier, só o fato de ter a tração 4x4 já vale a diferença - é outro comportamento, principalmente na estrada.
o que dizer da concorrência? bye. equinox vem com bala na agulha pra ser o líder da categoria.

Eu já acho o contrário. Preferiria sem 4x4.

Primeiro que isso é um carro. Se você vai andar em estrada de chão comprou o carro errado.

E mesmo assim o 4x4 é tipo de Subaru, focado em piso de baixa aderência, tipo neve e gelo. Não é 4x4 de jipe pra terreno acidentado.

Prefiro não carregar o peso inútil da tração que nunca vou usar.

rlaranjo escreveu: ↑

23 Nov 2017, 11:41

Eu já acho o contrário. Preferiria sem 4x4.

Primeiro que isso é um carro. Se você vai andar em estrada de chão comprou o carro errado.

E mesmo assim o 4x4 é tipo de Subaru, focado em piso de baixa aderência, tipo neve e gelo. Não é 4x4 de jipe pra terreno acidentado.

Prefiro não carregar o peso inútil da tração que nunca vou usar.

o AWD é especialmente útil em piso molhado, curvas de média e alta velocidade, rampas e ladeiras, ou seja, situações do uso cotidiano - pelo menos são nessas situações que eu vejo melhor a diferença.
existe uma diferença de AWD e 4x4 (maior diferença é a reduzida e o conjunto mais robusto da tração 4x4). o que estamos falando é AWD, que serve não só para SUV mas sedan, esportivos, etc, exatamente para melhorar o comportamento dinâmico. não fosse útil a porsche por exemplo não teria AWD em seus modelos.

Mas nós estamos falando de um carro familiar aqui. AWD é útil na neve. É só não andar igual um animal que não precisa de AWD.

Equinox é muito potente pra um trambolho ruim de curva, é bom ter AWD.

Quem diria, Chevrolet melhor opção dos segmentos.

(Cruze, Tracker, Equinox)

Kicksilver escreveu: ↑

04 Dez 2017, 08:32

Quem diria, Chevrolet melhor opção dos segmentos.

(Cruze, Tracker, Equinox)

Indeed. O que tem de ruim na linha nacional, tem de boa na linha importada.

Ainda acho que a hilux sw4 vaio vender mais (na visão do povo Toyota >>>>>>GM)

Doutor Givago escreveu: ↑

08 Dez 2017, 18:22

Ainda acho que a hilux sw4 vaio vender mais (na visão do povo Toyota >>>>>>GM)

Ele não é concorrente de SW4.

Verdade, viajei...

Doutor Givago escreveu: ↑

08 Dez 2017, 18:22

Ainda acho que a hilux sw4 vaio vender mais (na visão do povo Toyota >>>>>>GM)

Não é a visão do povo, é a realidade. Falo por experiência própria. Da minha SW4 eu só saio para outra SW4.

Johnnie Walker escreveu: ↑

10 Dez 2017, 09:46

Doutor Givago escreveu: ↑

08 Dez 2017, 18:22

Ainda acho que a hilux sw4 vaio vender mais (na visão do povo Toyota >>>>>>GM)

Não é a visão do povo, é a realidade. Falo por experiência própria. Da minha SW4 eu só saio para outra SW4.

Se for morar na Europa ou EUA, não sai não!!

Johnnie Walker escreveu: ↑

10 Dez 2017, 09:46

Doutor Givago escreveu: ↑

08 Dez 2017, 18:22

Ainda acho que a hilux sw4 vaio vender mais (na visão do povo Toyota >>>>>>GM)

Não é a visão do povo, é a realidade. Falo por experiência própria. Da minha SW4 eu só saio para outra SW4.

Como consumidor de Toyota, SW$, o que te traz tanta satisfação, te fidelizar a marca?

O que você vê de superior no produto em relação aos concorrentes?

Meu intuito é o de obter o depoimento de alguém que é cliente Toyota, pois nunca tive um.

o SW4 é realmente caro, mas tem algo que os outros não tem... alta durabilidade e robustez mecânica. uma SW4 vc vai ver rodando 20, 30 anos tranquilamente - basta ver a quantidade de hilux da década de 90 que rodam por ai ainda, a maioria inteiros.
em compensação, pega uma blazer e veja em que situação se encontra... a maioria nem roda mais, ou está caindo aos pedaços. a mesma coisa ocorre com o jeep cherokee.

portanto, quem compra uma hilux sabe que terá um carro para durar muitos anos, e que terá confiabilidade para te levar pra qualquer canto desse mundo.

SW4, um carro pra durar 20 anos, mesmo que troque ela com 3 anos, ou menos. Make sense.

duds escreveu: ↑

11 Dez 2017, 22:50

SW4, um carro pra durar 20 anos, mesmo que troque ela com 3 anos, ou menos. Make sense.

This

Mas não é porque o carro dura 20 anos que a pessoa tenha que ficar com ele os 20 anos.

Pela lógica de vocês carro pode ser descartável, já que o carro não pode durar mais tempo do que a pessoa que comprou primeiro vai ficar.

Doutor Givago escreveu: ↑

08 Dez 2017, 18:22

Ainda acho que a hilux sw4 vaio vender mais (na visão do povo Toyota >>>>>>GM)

Fora a questão do motor.

Tem gente que só compra Diesel, "porque a gasolina tá cara".

A diferença do preço pago no carro não vai se pagar nunca em economia de combustível.

Pablo escreveu: ↑

12 Dez 2017, 12:26

Mas não é porque o carro dura 20 anos que a pessoa tenha que ficar com ele os 20 anos.

Pela lógica de vocês carro pode ser descartável, já que o carro não pode durar mais tempo do que a pessoa que comprou primeiro vai ficar.

O carro tem que durar, só não acho um bom argumento de compra pra alguém que não vai usufruir disso.

Buzz escreveu: ↑

12 Dez 2017, 15:49

Fora a questão do motor.

Tem gente que só compra Diesel, "porque a gasolina tá cara".

A diferença do preço pago no carro não vai se pagar nunca em economia de combustível.

Tem o fator psicológico.

Fora que utilitário a diesel desvaloriza menos.

duds escreveu: ↑

13 Dez 2017, 23:29

Pablo escreveu: ↑

12 Dez 2017, 12:26

Mas não é porque o carro dura 20 anos que a pessoa tenha que ficar com ele os 20 anos.

Pela lógica de vocês carro pode ser descartável, já que o carro não pode durar mais tempo do que a pessoa que comprou primeiro vai ficar.

O carro tem que durar, só não acho um bom argumento de compra pra alguém que não vai usufruir disso.

Isso entra na conta do cara q vai comprar o carro pensando no próximo dono, já q o próximo dono q vai se preocupar com isso...

Produto de qualidade.

Vi a primeira essa semana.