Tudo o que já sabemos sobre o novo Fiat Cronos
Enviado: 29 Nov 2017, 16:27
Tudo o que já sabemos sobre o novo Fiat Cronos
Do Auto Esporte
Fiat Cronos (Foto: Divulgação)
Quando a Fiat apresentou o Cronos nesta semana, o caro leitor deve ter percebido que o sedã não é apenas uma versão sedã do Argo. O modelo tem entre-eixos maior, menos opções de motorização e preço de partida maior em relação ao hatch. Sem falar no estilo, que inclui grade e para-choques novos, além de formato totalmente diferente a partir da coluna central. Separamos o que já sabemos sobre o sedã compacto crescido numa bateria de perguntas para você ficar por dentro do carro.
1) Quando será o lançamento?
Cronos é o Deus do Tempo na mitologia grega. Nada mais justo do que dizer que o novo sedã faz justiça ao nome na pontualidade de chegada às concessionárias. O lançamento está previsto para acontecer por volta de fevereiro, época aproximada em que o Volkswagen Virtus começará a ser entregue aos consumidores.
2) Ele é maior e mais espaçoso do que o Argo?
O entre-eixos de 2,52 metros do hatch foi bem ampliado. Conforme publicamos, apostavamos em um pouco menos de 2,60 m. E parece que será isso mesmo, segundo o site Autos Segredos, ficará perto dos 2,57 m. Embora seja menor do que os 2,65 registrados pelo Virtus, a medida não significa que os passageiros terão menos conforto no Fiat. O fabricante trabalhou bem o vão para cabeças e pernas do Argo e o sedã será ainda melhor nesses quesitos. O interior se destaca pela central multimídia de 7 polegadas (de série), mas não mudou tanto em relação ao hatch.
3) O porta-malas tem uma boa medida?
Fontes ligadas ao projeto afirmam apenas que o volume será superior aos 500 litros, possivelmente acima do Virtus, cujo compartimento de bagagens leva bons 521 litros. O fato é que o sedã será tão bom de porta-malas quanto os seus antecessores.
Fiat Cronos (Foto: Divulgação)
4) Quais serão as versões e motores?
Enquanto o Argo parte do 1.0 e tem até uma versão básica a caminho (de acordo com o publicado por Autoesporte), o Cronos dispensa o motor menor de três cilindros e parte da configuração Drive 1.3 de até 109 cv e 14,2 kgfm, que pode ser associado ao câmbio manual de cinco marchas ou o automatizado GSR com o mesmo número de velocidades. A caixa automática Aisin de seis marchas vem como opção apenas no Precision 1.8 de 139 cv e 19,3 kgfm.
O futuro lançamento também não terá versão HGT, mas isso não quer dizer que você não terá um Cronos que domine o tempo também na pista de testes. Conforme revelado por Autoesporte, estão previstos os novos 1.0 e 1.3 turbo de cabeçote variável e injeção direta, que ampliarão a faixa de preço e nível de performance do Fiat. A Fiat já testa os novos propulsores desde agosto.
Painel não muda muito, mas central multimídia será item de série (Foto: Divulgação)
5) Qual será a estimativa de preços?
Conforme publicamos na edição de dezembro da Autoesporte, o Cronos partirá de um patamar de preços abaixo do Virtus, algo entre a faixa de R$ 55 mil e R$ 60 mil para o Drive 1.3 e R$ 65 mil e R$ 70 mil no caso do mais caro Precision automático. Não muito diferente do Chevrolet Prisma facelift e do Hyundai HB20S. Já o sedã da Volks deve ficar entre R$ 60 mil e R$ 80 mil. Somente quando o Fiat ganhar motores turbo que o preço passará a ficar próximo do VW.
saiba mais
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ronos.html
Do Auto Esporte
Fiat Cronos (Foto: Divulgação)
Quando a Fiat apresentou o Cronos nesta semana, o caro leitor deve ter percebido que o sedã não é apenas uma versão sedã do Argo. O modelo tem entre-eixos maior, menos opções de motorização e preço de partida maior em relação ao hatch. Sem falar no estilo, que inclui grade e para-choques novos, além de formato totalmente diferente a partir da coluna central. Separamos o que já sabemos sobre o sedã compacto crescido numa bateria de perguntas para você ficar por dentro do carro.
1) Quando será o lançamento?
Cronos é o Deus do Tempo na mitologia grega. Nada mais justo do que dizer que o novo sedã faz justiça ao nome na pontualidade de chegada às concessionárias. O lançamento está previsto para acontecer por volta de fevereiro, época aproximada em que o Volkswagen Virtus começará a ser entregue aos consumidores.
2) Ele é maior e mais espaçoso do que o Argo?
O entre-eixos de 2,52 metros do hatch foi bem ampliado. Conforme publicamos, apostavamos em um pouco menos de 2,60 m. E parece que será isso mesmo, segundo o site Autos Segredos, ficará perto dos 2,57 m. Embora seja menor do que os 2,65 registrados pelo Virtus, a medida não significa que os passageiros terão menos conforto no Fiat. O fabricante trabalhou bem o vão para cabeças e pernas do Argo e o sedã será ainda melhor nesses quesitos. O interior se destaca pela central multimídia de 7 polegadas (de série), mas não mudou tanto em relação ao hatch.
3) O porta-malas tem uma boa medida?
Fontes ligadas ao projeto afirmam apenas que o volume será superior aos 500 litros, possivelmente acima do Virtus, cujo compartimento de bagagens leva bons 521 litros. O fato é que o sedã será tão bom de porta-malas quanto os seus antecessores.
Fiat Cronos (Foto: Divulgação)
4) Quais serão as versões e motores?
Enquanto o Argo parte do 1.0 e tem até uma versão básica a caminho (de acordo com o publicado por Autoesporte), o Cronos dispensa o motor menor de três cilindros e parte da configuração Drive 1.3 de até 109 cv e 14,2 kgfm, que pode ser associado ao câmbio manual de cinco marchas ou o automatizado GSR com o mesmo número de velocidades. A caixa automática Aisin de seis marchas vem como opção apenas no Precision 1.8 de 139 cv e 19,3 kgfm.
O futuro lançamento também não terá versão HGT, mas isso não quer dizer que você não terá um Cronos que domine o tempo também na pista de testes. Conforme revelado por Autoesporte, estão previstos os novos 1.0 e 1.3 turbo de cabeçote variável e injeção direta, que ampliarão a faixa de preço e nível de performance do Fiat. A Fiat já testa os novos propulsores desde agosto.
Painel não muda muito, mas central multimídia será item de série (Foto: Divulgação)
5) Qual será a estimativa de preços?
Conforme publicamos na edição de dezembro da Autoesporte, o Cronos partirá de um patamar de preços abaixo do Virtus, algo entre a faixa de R$ 55 mil e R$ 60 mil para o Drive 1.3 e R$ 65 mil e R$ 70 mil no caso do mais caro Precision automático. Não muito diferente do Chevrolet Prisma facelift e do Hyundai HB20S. Já o sedã da Volks deve ficar entre R$ 60 mil e R$ 80 mil. Somente quando o Fiat ganhar motores turbo que o preço passará a ficar próximo do VW.
saiba mais
- Apresentado: Volkswagen revela o Virtus e já respondemos se ele é espaçoso ou não
- Revelado: Confira o visual e detalhes do novo Fiat Cronos
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... ronos.html
