“Não desistiremos do Gol”, diz chefão da Volkswagen
Enviado: 01 Dez 2017, 17:40
“Não desistiremos do Gol”, diz chefão da Volkswagen
Do CarPlace | Publicado em Fri, 01 Dec 2017 18:50:02 +0000
O lançamento do Polo levantou várias dúvidas sobre o futuro da linha da Volkswagen. Afinal, são cinco hatchbacks: Gol, Up!, Fox, Polo e Golf. E o Gol é o mais esquecido deles, já que a própria marca não sabia bem o que fazer com ele, passando de modelo acima do Up! para carro de entrada da fabricante. Herbert Diess, chefão da empresa, diz que o hatch não irá a lugar algum e que teremos novidades para 2018.
Leia também:
“Nós não desistimos de modelos de entrada como o Gol. Teremos notícias em 2018 e soluções de longo prazo para este segmento importante”, explica o executivo, em entrevista ao site Just Auto. O hatchback faz parte da lista de 20 lançamentos que a montadora promete até 2020. E, junto com ele, devem mudar Voyage e Saveiro, modelos que usam a mesma plataforma que o compacto.
Hoje, o Gol é vendido em três versões: Trendline, Comfortline e a aventureira Track, com os motores 1.0 e 1.6. Até o ano passado, era posicionado acima do Up!. Agora é considerado o modelo de entrada, enquanto o Up! mira em um público mais específico e que prefere ter um carro mais bem equipado. E vai vendendo bem. É o quarto carro mais emplacado desde janeiro, com 61.575 unidades. Não conseguirá alcançar o Ford Ka, que soma 77.945, mas também não perderá a posição para o Renault Sandero, com 59.641 veículos.
Falta definir qual será a estratégia de atualização do Gol. A chance de usar a plataforma MQB-A0 é muito pequena, já que o Polo não se tornou o novo Gol justamente por causa do custo para produzir. As apostas mais fortes estão em uma atualização da base atual, significativa o suficiente para melhorar a dinâmica do hatch. Os motores também devem passar por alterações, para que fique dentro das metas de eficiência que serão adotadas pelo regime automotivo Rota 2030.
E quando estreia? Devido à reestilização feita em 2016, o mais provável é que a Volkswagen segure um pouco o novo Gol, apresentando o modelo no Salão do Automóvel do ano que vem para começar a vender no ano seguinte. Outro bom motivo para deixar o hatch para tão tarde é não tirar a atenção de outro produto, o inédito SUV compacto T-Cross, cuja estreia já foi confirmada para o 2º semestre do ano que vem.
Fonte: Just AutoFotos: Divulgação e Motor1.com
Ver a notícia “Não desistiremos do Gol”, diz chefão da Volkswagen diretamente no site CARPLACE.
Fonte: https://motor1.uol.com.br/news/223244/n ... a-em-2020/
Do CarPlace | Publicado em Fri, 01 Dec 2017 18:50:02 +0000
O lançamento do Polo levantou várias dúvidas sobre o futuro da linha da Volkswagen. Afinal, são cinco hatchbacks: Gol, Up!, Fox, Polo e Golf. E o Gol é o mais esquecido deles, já que a própria marca não sabia bem o que fazer com ele, passando de modelo acima do Up! para carro de entrada da fabricante. Herbert Diess, chefão da empresa, diz que o hatch não irá a lugar algum e que teremos novidades para 2018.
Leia também:
- Volkswagen passa Fiat e é a 2ª marca mais vendida em novembro
- Volkswagen prepara fábrica de Wolfsburg para o Novo Golf
- Contato Fiat Cronos x VW Virtus – O que esperar dos novos sedãs?
“Nós não desistimos de modelos de entrada como o Gol. Teremos notícias em 2018 e soluções de longo prazo para este segmento importante”, explica o executivo, em entrevista ao site Just Auto. O hatchback faz parte da lista de 20 lançamentos que a montadora promete até 2020. E, junto com ele, devem mudar Voyage e Saveiro, modelos que usam a mesma plataforma que o compacto.
Hoje, o Gol é vendido em três versões: Trendline, Comfortline e a aventureira Track, com os motores 1.0 e 1.6. Até o ano passado, era posicionado acima do Up!. Agora é considerado o modelo de entrada, enquanto o Up! mira em um público mais específico e que prefere ter um carro mais bem equipado. E vai vendendo bem. É o quarto carro mais emplacado desde janeiro, com 61.575 unidades. Não conseguirá alcançar o Ford Ka, que soma 77.945, mas também não perderá a posição para o Renault Sandero, com 59.641 veículos.
Falta definir qual será a estratégia de atualização do Gol. A chance de usar a plataforma MQB-A0 é muito pequena, já que o Polo não se tornou o novo Gol justamente por causa do custo para produzir. As apostas mais fortes estão em uma atualização da base atual, significativa o suficiente para melhorar a dinâmica do hatch. Os motores também devem passar por alterações, para que fique dentro das metas de eficiência que serão adotadas pelo regime automotivo Rota 2030.
E quando estreia? Devido à reestilização feita em 2016, o mais provável é que a Volkswagen segure um pouco o novo Gol, apresentando o modelo no Salão do Automóvel do ano que vem para começar a vender no ano seguinte. Outro bom motivo para deixar o hatch para tão tarde é não tirar a atenção de outro produto, o inédito SUV compacto T-Cross, cuja estreia já foi confirmada para o 2º semestre do ano que vem.
Fonte: Just AutoFotos: Divulgação e Motor1.com
Ver a notícia “Não desistiremos do Gol”, diz chefão da Volkswagen diretamente no site CARPLACE.
Fonte: https://motor1.uol.com.br/news/223244/n ... a-em-2020/
