Scuderia Clandestina

Próximas gerações da BMW M5 e M6 só com câmbio automático

Publicado em 22-06-12 às 14h13 por Mauricio Mochon

Baixa procura por câmbio manual fará BMW retirar opção nas próximas gerações

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Não tem como dizer que a boa e velha configuração de sedã médio com 500 cv e tração traseira é uma das melhores invenções do ser humano. Agora, se esse carro tiver câmbio manual, você estará no paraíso dos viciados em carros. 


Acontece que existem poucos exemplares dos BMW M5 e M6 com pedal da embreagem, como manda o Velho Testamento. E por conta disso a próxima geração dos modelos vai perder o câmbio manual e dar lugar a um automático de dupla embreagem. 


A culpa cai sobre os próprios proprietários, que dão preferência a carros com câmbio automático. Somente 15% dos M5 são manuais, disse Albert Biermann, engenheiro-chefe da divisão M, sendo assim, uma perda de dinheiro para a marca. 


"Ninguém mais quer esse tipo de carro na Europa ou em qualquer outro lugar, por isso será a ultima vez que faremos isso", completou o Engenheiro-Chefe da divisão M. Felizmente a M3 não sofre do mesmo problema. O caçula da casa continuará a ter a opção manual.

Fonte: http://caranddriverbrasil.uol.com.br/no ... atico/2469

Nem tenho grana pra comprar mesmo

A/T comanda.

E o prazer de cambiar?

Ontem tava vendo um vídeo da Full Power, colocaram o camaro SS A/T na pista e a porcaria do câmbio não deixa reduzir marchas para entrar na redline e fazer freio motor.

É uma pena que estão matando os manuais nesses esportivos, deve ser T demais cambiar um carro desses. :wndrfl:

Não sei se procede, mas já ouvi que esse nosso Camaro é bem manco. Faz 0-100 em 5,5s. :sadtrollnerd:

[BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=lfx6SnXFWzQ[/BBvideo]

Achei chato bagarai esse negócio de ficar travando a entrada de marchas.

O mesmo que aconteceu com o Jetta TSI levando benga de Civic SI.

Sim, esses câmbios A/T acabam limitando um pouco a esportividade, mesmo em modo manual se o carro chega perto da Redline eles já sobem marcha para não comprometer o motor.

Não custa nada dar opção para o comprador escolher, se o cara quer esportividade e controle do motor deixa o cara levar um MT, se ele quer dar umas aceleradas mas também preza pelo conforto para o uso no dia-dia deixa ele levar o AT.

Acontecer isso aqui é impossível. Carro de 70k pra cima é praticamente impossível de ver MT, infelizmente.

Podiam deixar desligar o ESP também.

Pois é, mas talvez não deixem essa opção de desligar ESP e Cia para evitar que o dono faça "merda" ao acelerar demais o carro.

Na boa, os puristas ficam loucos, mas se eu fosse levar um desses, certamente levaria o AT.

Eles têm que tratar de melhor os câmbios agora

Eu também acabaria levando um AT.

O MT é muito legal pra dar umas aceleradas, forçar as reduções e tal, mas no dia-dia acaba cansando. E se eu comprasse um carro deses tenho certeza que não aguentaria usar só nos finais de semana.

Daniel Reder escreveu:Pois é, mas talvez não deixem essa opção de desligar ESP e Cia para evitar que o dono faça "merda" ao acelerar demais o carro.

Aí o dono que é burro pra caralho.

pulga escreveu:

Daniel Reder escreveu:Pois é, mas talvez não deixem essa opção de desligar ESP e Cia para evitar que o dono faça "merda" ao acelerar demais o carro.

Aí o dono que é burro pra caralho.

Depende, vai que o cara desativa o ESP, se empolga com o barulho do motor e resolve sair acelerando igual doido nas curvas?

Nesse Full PowerLap eles testaram o Mini JCW e conseguiram um tempo melhor com os recursos do que com tudo destaviado. Então esse negócio de limitar o desempenho é relativo.

Mas o do câmbio acho mancada mesmo.

os carros de hoje tão virando caixas eletronicas de transporte. Se fuder.
pra mim, esses carros nem ar digital era pra ter. tudo no aço, no braço e no seco

Concordo em partes, acredito que chegamos no limite da automatização dos carros. O que for além disso além de desnecessario vai tirar o prazer em dirigir, transformando o carro em um "video game da vida real".

HateSeeker escreveu:os carros de hoje tão virando caixas eletronicas de transporte. Se fuder.
pra mim, esses carros nem ar digital era pra ter. tudo no aço, no braço e no seco

Calma lá amigo.

Concordo que o rumo que as coisas estão tomando não é dos melhores, mas certas cosias são bem vindas sim.

BMW série 3 CSL, batmovel...
aquilo era carro. pode andar 2 vezes menos que a atual, mas é um carro real, que te dá medos, vontades...
Carro esportivo de verdade como esses NÃO PODEM deixar de ser o que são.
Quer conforto e um pouco de potencia, comra a 535 ou 650, mas não a M...
M, GTi, AMG, Abarth deviam ser o que são. Puramente CARROS.

HateSeeker escreveu: pra mim, esses carros nem ar digital era pra ter

:ohgodk:


@topic

Já vai tarde. Pra usar um motor desse cheio só em Autobahn e mesmo assim não tem razão nenhuma de cambiar. Não existe estrada sinuosa com limite alto de velocidade :trolldad:

tomsa2 escreveu:

HateSeeker escreveu: pra mim, esses carros nem ar digital era pra ter

:ohgodk:

Obrigado tom, agora já posso ir dormir

nem sabia que tinha m5 e m6 manuais. :sadtrollnerd:

tomsa2 escreveu:

HateSeeker escreveu: pra mim, esses carros nem ar digital era pra ter

:ohgodk:


@topic

Já vai tarde. Pra usar um motor desse cheio só em Autobahn e mesmo assim não tem razão nenhuma de cambiar. Não existe estrada sinuosa com limite alto de velocidade :trolldad:

E não devia estar vendendo nada, pois se vendesse bem com certeza que iam manter em linha.

Como eu disse, quer conforto e uma boa reserva de potencia, tem a opção na linha.
Não aguenta a brutalidade, bebe leite e vê xuxa.

HateSeeker escreveu:Como eu disse, quer conforto e uma boa reserva de potencia, tem a opção na linha.
Não aguenta a brutalidade, bebe leite e vê xuxa.