Do CarPlace | Publicado em Tue, 26 Dec 2017 10:30:41 +0000
Ser o mais rápido a dar uma volta no circuito de Nordschleife em Nürburgring, na Alemanha, é uma medalha de honra. Chega a ser quase um clichê escrever que uma fabricante foi avistada testando um de seus carros novos na pista, simplesmente por ter se tornado tão onipresente.
O circuito nasceu no começo da década de 1920 como um circuito de rua, cujas vias eram fechadas para serem usadas. Não demorou muito para transformar-se em algo mais permanente, e o épico layout de 17,5 milhas foi construído entre 1925 e 1927. O Nordschleife sempre assustou até mesmo os pilotos de corrida mais ousados e sempre foi uma prova severa tanto para homem quanto máquina. Preocupações sobre segurança fizeram com que a pista perdesse sua relevância, para logo seguida deixar de ser usada na F1 e em outros eventos grandes de corrida.
Uma versão mais anestesiada da pista foi usada em Grandes Prêmios nos últimos anos, só que não é a mesma coisa. O Nordschleife continua aberto para o público dirigir, para testes privados e para a incomum corrida de 24 horas, mas seus dias de glória com certeza já passaram – e com motivo. Tanto é que Walter Röhrl, lendário piloto de rally e que testa carros para a Porsche com frequência, deu uma entrevista em que disse que os carros modernos estão ficando rápidos demais para o circuito, e ele se recusou a tentar marcar um tempo com o 911 GT2 RS, deixando que Lars Kern pilotasse para marcar o recorde.
Quanto tempo o Norsdchleife continuará a ser a pista de testes para carros esportivos? Quem sabe. Mas quando até SUVs estão tentando marcar tempos rápidos, na forma de Porsche Cayenne Turbo e Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, talvez essa ideia de usar o circuito alemão esteja saindo de controle.
Leia também:
- Recorde do Alfa Romeo Stelvio em Nürburgring é colocado em dúvida
- Assista ao recorde do Porsche 911 GT2 RS em Nürburgring
- Nürburgring Nordschleife – Um guia para iniciantes
Carros de rua mais rápidos de Nürburgring
Carrro
Tempo
Piloto
Data
Porsche 911 GT2 RS
6:47.25
Lars Kern
20 de setembro de 2017
Lamborghini Huracán LP 640-4 Performante
6:52.01
Marco Mapelli
5 de outubro de 2016
Porsche 918 Spyder
6:55
Marc Lieb
4 de setembro de 2013
Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce
6:59.73
Marco Mapelli
18 de maio de 2015
Dodge Viper ACR
7:01.3
Lance David Arnold
1 de setembro de 2017
Nissan GT-R Nismo
7:08.679
Michael Krumm
30 de setembro de 2013
Mercedes-AMG GT R
7:10.92
Christian Gebhardt
Dezembro de 2016
Gumpert Apollo Sport
7:11.57
Florian Gruber
13 de agosto de 2009
Dodge Viper ACR
7:12.13
Dominik Farnbacher
14 de setembro de 2011
Porsche 911 GT3
7:12.7
Lars Kern
4 de maio de 2017
Leia também:
- Vídeo onboard – Camaro ZL1 1LE completa Nürburgring em 7m16s
- Vídeo – Hipercarro elétrico chinês quebra recorde em Nürburgring
- Recorde – Novo Civic Type R é o carro mais rápido de tração dianteira em Nürburgring
Menções honrosas
Carro
Tempo
Piloto
Data
SUV mais rápido
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
7:51.7
Fabio Franca
Setembro de 2017
Hot Hatch mais rápido
Seat Leon Mk3 Cupra
7:58.4
Jordi Gene
Março de 2014
Valeu a tentativa
Volkswagen Lupo GTI
9:09
Daniel Schwerefeld
29 de setembro de 2002
Ver a notícia Lista – Os carros mais rápidos que já andaram em Nürburgring diretamente no site CARPLACE.
Fonte: https://motor1.uol.com.br/features/2252 ... rburgring/
