Do Auto Esporte
Novo Volkswagen Jetta (Foto: Divulgação)
Ano novo, tudo novo. Pelo menos para o Volkswagen Jetta, que trocou tudo na nova geração. Do estilo insosso até a plataforma, que agora é compartilhada com o Golf. Para não dizer que o novo sedã aproveitou nada de seu antecessor, o motor 1.4 TSI de 150 cv e 18,7 kgfm foi mantido, mas há novidades também no conjunto de transmissões. Mas o principal é que para dar um bom salto em refinamento e tecnologia, o Jetta pegou elementos emprestado da Audi. Toda essa renovação está sendo apresentada no Salão de Detroit (EUA), que abre suas portas hoje (15) para a imprensa especializada, incluindo nós da Autoesporte. Confira o que esperar do Jetta 2019, já confirmado para o Brasil.
Novo Volkswagen Jetta (Foto: Divulgação)
Design
Para abandonar a reputação de sedã sem graça, especialmente no mercado norte-americao, a Volkswagen apostou forte em uma carro de linhas mais esportivas e dianteira robusta. Dá para ver de longe a nova grade cromada, cheia de vincos e integrada aos faróis. As luzes diurnas de led formam uma assinatura semelhante a presente no novo SUV T-Roc.
A traseira também ficou mais curtinho, bem ao estilo fastback, adotado por todos os novos sedãs que querem acenturar o apelo esportivo. Quem desenhou as lanternas do novo Jetta bebeu da mesma fonte que o designer do nosso Virtus: as linhas do Audi A4. Esses três sedãs de catergorias diferentes têm praticamente a mesma peça.
Novo Volkswagen Jetta (Foto: Divulgação)
Arquitetura
Como a maioria dos carros médios da Volkswagen, o novo Jetta agora é contruído sobre a a plataforma MQB, a mesma do Golf. Essa mudança permitiu ao sedã não apenas ter um espaço maior na cabine e crescer em outras dimensões, como também se tornar estruturalmente mais seguro. O entre-eixos agora mede 2,68 metros (antes era 2,65 m).
Novo câmbio automático
O motor 1.4 TSI de 150 cv e 18,7 kgfm foi mantido, mas, pela primeira vez no sedã, ele é combinado com câmbio automático de oito marchas - que por si já dá uma bela atualizada no conjunto. Mas isso não excluiu a opção da transmissão manual de seis marchas, que continuará a ser oferecido para o mercado norte-americano.
Novo Volkswagen Jetta (Foto: Divulgação)
Mais recheio tecnológico
Mas os pacotes de tecnologias de conforto e assistência ao motorista deram um tremendo salto. Para começar, o sedã pode ser equipado com o cockpit digital, que no Brasil chegou a bordo do novo Polo. Esse painel de instrumentos digital e colorido pode ser personalizado de várias maneiras pelo motorista e ainda faz uma bela dobradinha com a central multimída.
O carrro ainda conta com ar-condicionado de duas zonas, teto solar panorâmico, bancos com aquecimento e ventilação, sistema de som BeatsAudio de 400 watts.
No terreno dos sistemas de assistência ao motorista, aviso de colisão dianteria, assistente de frenagem de emergência autônoma (assistência frontal), assistente de ponto cego com alerta de trânsito traseiro, alerta de de mudanças de faixa e controle de cruzeiro adaptativo (ACC).
Vem para o Brasil?
Sim. O novo Jetta será importado do México entre o fim deste ano e começo de 2019. Mesmo que o sedã não venda tanto quanto os concorrente Honda Civic e Toyota Corolla, a Volkswagen não pode abrir mão de ter um produto interessante em um segmento tão importante.
Novo Volkswagen Jetta (Foto: Divulgação)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -audi.html
