Scuderia Clandestina

Carsale

Novo Mustang usará plataforma do próximo Lincoln

Modelos serão baseados em dois conceitos: o Evos e o MKR
Autor: da Redação/Foto: Divulgação




O primeiro fato é que a Ford já confirmou a chegada de uma novo sedã de luxo baseado no Lincoln MKR concept. A ideia da montadora é construir um produto para bater de frente com modelos já conceituados do mercado norte-americano, como o Cadillac CTS e os alemães BMW Série 5 e Mercedes Classe E.

O segundo fato e a notícia da vez é que esse modelo irá dividir plataforma com um dos esportivos mais lembrados dos últimos tempos: o Mustang. Assim como a Dodge está promovendo uma atualização completa no Viper e a Chevrolet no Camaro, a Ford pretende lançar nos próximos meses uma evolução do seu “muscle car”.



Outras informações divulgadas por jornais dos Estados Unidos é que a nova geração do Mustang virá com linhas mais modernas, baseadas no conceito Evos (modelo que deu origem ao design do novo Ford Fusion, por exemplo). A ideia da montadora é alterar o estilo do esportivo para atingir um novo público que vem surgindo com a chamada geração Y (consumidores que baseiam suas escolhas pelo uso constante de ferramentas contemporâneas, como a internet).

O atual Ford Mustang tem linhas “retrô” inspiradas no modelo da década de 60 e vendeu apenas 70.438 unidades em 2011. A frente dele no ranking de vendas estão concorrentes como o Chevrolet Camaro e o Dodge Challenger.

Lindissimo esse conceito!!!

:mgstaperv:

GEração Y de cu é rola.
o lance é só melhorar o que já é. Quer Gadgets compra um prius, sei lá...

Então anda de Kombi, enquanto eu rodo de Fusionstang

Kicksilver escreveu:Então anda de C63, enquanto eu rodo de xboxstang

much better.

deixa o mustang do jeito que ta, nao vai ficar inventando, vai evoluindo seu design mas mantem suas origens como tem ocorrido.

O Camaro também evoluiu em design e mecânica, mas continua remetendo às suas origens. Tanto é que vende mais que o Musta, justamente por ser mais "tecnológico" e futurista, mas mantendo o estilo bravo de ser.

Por que o Mustang não pode?

Tem carro e tem carro mesmo. o Mustafá é por enquanto um carrão. concepção bruta, agora vai virar brinquedinho.

K.D.R escreveu:deixa o mustang do jeito que ta, nao vai ficar inventando, vai evoluindo seu design mas mantem suas origens como tem ocorrido.

Concordo com o terrorista.

Então a Kombi e o Mille são carrões?!

LéoDaltoé escreveu:O Camaro também evoluiu em design e mecânica, mas continua remetendo às suas origens. Tanto é que vende mais que o Musta, justamente por ser mais "tecnológico" e futurista, mas mantendo o estilo bravo de ser.

Por que o Mustang não pode?

nao sei se eu entendi errado mas o mustang tem que continuar nessa linha, de remeter ao passado como tem feito, agora querer mudar o design para ficar parecido com o concept que ilustra o post nao. e sem contar tambem que eu ouvi dizer que querem botar um 2.0 4cil... ai a situacao fica feia.

LéoDaltoé escreveu:Então a Kombi e o Mille são carrões?!

são carroças.
mas até existirem substitutos a altura... Quem gosta compra uai.

K.D.R escreveu:nao sei se eu entendi errado mas o mustang tem que continuar nessa linha, de remeter ao passado como tem feito, agora querer mudar o design para ficar parecido com o concept que ilustra o post nao. e sem contar tambem que eu ouvi dizer que querem botar um 2.0 4cil... ai a situacao fica feia.

Cara, quanto à motorização, concordo contigo.
Camaro, Mustang e Challenger tem que ter um V6, NO MÍNIMO.

Agora, quanto à design, me diz uma coisa, o Camaro remete ao passado?!
Sim. Então, eu achei que esse conceito aí lembra o Musta sim, e bastante, o único ponto que precisaria mudar são as janelas traseiras, que devem ser menores e não acompanhar a linha do vidro dianteiro.

K.D.R escreveu:

LéoDaltoé escreveu:O Camaro também evoluiu em design e mecânica, mas continua remetendo às suas origens. Tanto é que vende mais que o Musta, justamente por ser mais "tecnológico" e futurista, mas mantendo o estilo bravo de ser.

Por que o Mustang não pode?

nao sei se eu entendi errado mas o mustang tem que continuar nessa linha, de remeter ao passado como tem feito, agora querer mudar o design para ficar parecido com o concept que ilustra o post nao. e sem contar tambem que eu ouvi dizer que querem botar um 2.0 4cil... ai a situacao fica feia.

Exatamente!
A ford tá dando um tiro no pé, porque vai trocar o consumidor fiel pelo consumidor eventual, que vai comprar 1 depois trocar por um carro de outra marca.
Esse é o grande problema das montadoras hoje, e por isso as montadoras genéricas ou novas tem ganho adeptos, porque as montadoras tradicionais estão deixando os compradores fixos se transformarem em eventuais.
Pra mim:
Challenger>>>>Mustang>>>>>>>>>>>>>>>>>Camaro
Camaro é modinha demais e não é grandes coisa assim.
-


Esse é um mustang 1970. já com a plataforma lincoln + Mercury alongada. ficou grande, ficou maior e mais luxuoso. beleza, mas não deixou de ser o mustang.
Agora outra coisa é o mustang de 85 pra 95 que foi um lixo em design e desempenho, depois foi melhorando mas nunca foi a mesma coisa. Sem falar nos mustangs 74 em diante, verdadeiras merdas chegou até ter motor 2.3 4cil...

LéoDaltoé escreveu:

K.D.R escreveu:nao sei se eu entendi errado mas o mustang tem que continuar nessa linha, de remeter ao passado como tem feito, agora querer mudar o design para ficar parecido com o concept que ilustra o post nao. e sem contar tambem que eu ouvi dizer que querem botar um 2.0 4cil... ai a situacao fica feia.

Cara, quanto à motorização, concordo contigo.
Camaro, Mustang e Challenger tem que ter um V6, NO MÍNIMO.

Agora, quanto à design, me diz uma coisa, o Camaro remete ao passado?!
Sim. Então, eu achei que esse conceito aí lembra o Musta sim, e bastante, o único ponto que precisaria mudar são as janelas traseiras, que devem ser menores e não acompanhar a linha do vidro dianteiro.

a montagem lembra mais pela lateral mas acho que nao deve inventar, o must 2005 ilustra o que eu estou dizendo, pega o 2005 e poe do lado os ultimos 2 facelifts. vera que eles se parecem, como tambem parecem com os mustangs antigos, e o design foi evoluindo, e deve continuar assim.
por ex:


se parecem, mas evoluiu no design e ao mesmo tempo lembra os antigos.

:wndrfl: :sptu:

A questão é que ele tem que evoluir na mecânica, não só no design.
E, só ocorreram face-lifts de 2005 pra cá, ou não?
Por, pra mim, são exatamente o mesmo carro, com alterações em vincos, frente e traseira.

@hate
o mustang voltou a se acertar em 95 mesmo, e ainda bem que acertou o caminho e que continue assim.

LéoDaltoé escreveu:A questão é que ele tem que evoluir na mecânica, não só no design.
E, só ocorreram face-lifts de 2005 pra cá, ou não?
Por, pra mim, são exatamente o mesmo carro, com alterações em vincos, frente e traseira.

sim, mecanicamente tambem.
eu usei o de 2005 pra ca como um exemplo, mostrando que lembra os antigos e foi evoluindo o design por mais que seja em poucas coisas, e acho que deve ir por isso mesmo, e nao mudar quase que completamente so pra agradar os europeus.

ganhou os motores novos V6 e o V8 recebeu umas boas atualizações.
o Shelby Gt500 acho que tem suspa independente, é só eles ampliarem pro resto da linha.

HateSeeker escreveu:ganhou os motores novos V6 e o V8 recebeu umas boas atualizações.
o Shelby Gt500 acho que tem suspa independente, é só eles ampliarem pro resto da linha.

eu nao conheco mto de suspensoes entao nao posso falar mto, mas pelo o que eu ouvi dizer, eles usam o eixo rigido por causa que transmite mais potencia do que os outros tipos de suspensao.

Não consigo ver as fotos da notícia.

ja falei e repido, nao usem pc da xuxa.

Proxy da empresa bloqueando.