Scuderia Clandestina

Peugeot 3008 ganha nova versão de topo recheada de eletrônicos por R$ 154.990
Do Auto Esporte



Peugeot 3008 Griffe 2018 (Foto: Divulgação)


 


A Peugeot lançou nesta segunda-feira (29) uma nova versão topo de linha do 3008, com muitos recursos eletrônicos modernos de assistência à condução. O Griffe Pack adiciona itens sofisticados, como controle de cruzeiro adaptativo inteligente (acelera e freia totalmente, acompanhando o trânsito), frenagem de emergência com alerta de colisão, detector de fadiga, leitor de placas de velocidade, farol alto automático, monitor de ponto cego, câmera 360º e assistentes de manobras e de permanência em faixa. A modernidade, claro, cobra seu preço: R$ 154.990 ante os R$ 142.990 da versão Griffe "normal".


Com o novo pacote, o 3008 se torna referência em conteúdo na classe no que diz respeito aos sistemas de condução avançada. Contudo, não é desta vez que o crossover passa a oferecer o programa de tração Allgrip, presente no irmão menor 2008. O SUV da marca felina mantém a tração dianteira e a boa mecânica, que une o motor 1.6 turbo a gasolina de até 165 cv e o câmbio automático de seis marchas com paddle-shifts e modo Sport. Mas vale dizer que rivais como Chevrolet Equinox Premier e o líder Jeep Compass oferecem versões com tração integral.


Peugeot 3008 Griffe 2018 (Foto: Divulgação)


 


Apesar da falta de novidades mecânicas, o novo pack de equipamentos se soma à extensa lista disponível desde a estreia do SUV em meados de 2017. Há bancos forrados em couro com massageadores nos assentos dianteiros, ar-condicionado de duas zonas, abertura elétrica da tampa traseira, carregador de smartphone sem fio (por indução magnética), teto solar panorâmico, chave presencial com partida por botão, central multimídia com tela de 8 polegadas e o i-Cockpit, que traz o painel em tela de 12,3 pol.


Para se diferenciar da versão menos equipada, o 3008 Griffe Pack traz os retrovisores e o teto pintados em preto brilhante. Fora isso, o modelo é o mesmo que já era comercializado. Além dos muitos recursos eletrônicos, há um belo pacote de segurança, com seis airbags (frontais, laterais dianteiros e de cortina), freios com ABS e EBD, controles de estabilidade e de tração e Isofix para cadeirinhas infantis. O SUV ainda traz faróis e lanternas iluminados com LEDs, rodas de liga leve aro 19 e vários cromados pela carroceria.


Peugeot 3008 Griffe 2018 (Foto: Divulgação)


 

saiba mais

• Teste: Peugeot 3008 Griffe 1.6 THP

 




 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 54990.html

A traseira desse carro ao vivo é medonho.

Pablo escreveu: ↑

31 Jan 2018, 00:17

A traseira desse carro ao vivo é medonho.

De fato.

Pois é, todo mundo paga pau, mas eu nunca gostei dessa identidade de trasiera nova da Pug.

A dianteira, entretanto, é um espetáculo

Pablo escreveu: ↑

31 Jan 2018, 00:17

A traseira desse carro ao vivo é medonho.

Fiquei sem criatividade, então mati uma faixa preta com os lanternas dentro.

Kicksilver escreveu: ↑

23 Fev 2018, 11:43

Fiquei sem criatividade, então mati uma faixa preta com os lanternas dentro.

Referência aos clássicos:



Kick.

Não sei qual é pior.

peugeot é carro de contador.
um carro normalmente se deprecia contabilmente em 5 anos. quem encara um carro desses ja assume de cara que depois de 5 anos não vai mais ter valor residual, e o que vier da revenda vai ser lucro.

curioso que vejo monte de nego recomendando, e tal. mas na hora do vamos ver, ninguém compra.

EHIDEKI escreveu: ↑

23 Fev 2018, 22:28

peugeot é carro de contador.
um carro normalmente se deprecia contabilmente em 5 anos. quem encara um carro desses ja assume de cara que depois de 5 anos não vai mais ter valor residual, e o que vier da revenda vai ser lucro.

curioso que vejo monte de nego recomendando, e tal. mas na hora do vamos ver, ninguém compra.

Esse 3008 é top, mas nunca me arriscaria a pegar um 0km. Na contabilidade, esse carro é bom de pegar usado, depois de 2 anos de depreciação e custando 40% a menos.

Mas tirando Corolla e alguns poucos outros, isso não vale pra qualquer carro?

Kicksilver escreveu: ↑

24 Fev 2018, 13:32

Mas tirando Corolla e alguns poucos outros, isso não vale pra qualquer carro?

No geral, não. Esse padrão de desvalorização de Peugeot e Citroen é equivalente ao das marcas premium, que possuem o álibi do custo de manutenção maior.

Para efeito de comparação, compare um 3008 com uma Sportage ou ix35. Os coreanos valem mais.

Maior satisfação do cliente.

2018 e tem gente tratando carro como investimento.

Buzz escreveu: ↑

26 Fev 2018, 18:13

2018 e tem gente tratando carro como investimento.

carro nenhum é investimento. acontece que a maioria parte da premissa de que quanto menos ele desvalorizar, melhor. afinal, quem gosta de rasgar dinheiro?
sábado vi um grand C4 picasso 2010 por 25mil, e esse cara deve ter pago uns 100mil na época. acredito que ninguém que trabalhe honestamente e compra um carro com muito esforço ficaria indiferente em perder 75% do carro em 7 anos.

EHIDEKI escreveu: ↑

26 Fev 2018, 23:47

Buzz escreveu: ↑

26 Fev 2018, 18:13

2018 e tem gente tratando carro como investimento.

carro nenhum é investimento. acontece que a maioria parte da premissa de que quanto menos ele desvalorizar, melhor. afinal, quem gosta de rasgar dinheiro?
sábado vi um grand C4 picasso 2010 por 25mil, e esse cara deve ter pago uns 100mil na época. acredito que ninguém que trabalhe honestamente e compra um carro com muito esforço ficaria indiferente em perder 75% do carro em 7 anos.

Se é pra ser racional o certo é não comprar carro zero e ir nos que desvalorizam muito.

Olha o exemplo que você deu. 25k em um carrão pra 7 pessoas, seguro e muito bem equipado.

Rasga dinheiro quem paga 20k a mais um um Corolla Xei pelado e inseguro do mesmo ano.

Buzz escreveu: ↑

27 Fev 2018, 12:43

EHIDEKI escreveu: ↑

26 Fev 2018, 23:47

Buzz escreveu: ↑

26 Fev 2018, 18:13

2018 e tem gente tratando carro como investimento.

carro nenhum é investimento. acontece que a maioria parte da premissa de que quanto menos ele desvalorizar, melhor. afinal, quem gosta de rasgar dinheiro?
sábado vi um grand C4 picasso 2010 por 25mil, e esse cara deve ter pago uns 100mil na época. acredito que ninguém que trabalhe honestamente e compra um carro com muito esforço ficaria indiferente em perder 75% do carro em 7 anos.

Se é pra ser racional o certo é não comprar carro zero e ir nos que desvalorizam muito.

Olha o exemplo que você deu. 25k em um carrão pra 7 pessoas, seguro e muito bem equipado.

Rasga dinheiro quem paga 20k a mais um um Corolla Xei pelado e inseguro do mesmo ano.

um cara racional não encara um modelo que é considerado mico de mercado e que ninguém vai comprar depois. ele pensa no valor de revenda, liquidez e custo de manutenção acima de tudo.
o cara que compra um carro top e totalmente depreciado (normalmente resto de rico) certamente não é racional, a escolha é muito passional e a questão financeira da manutenção, liquidez ou desvalorização não são preponderantes. ele quer, acima de tudo, status, refinamento, padrão de acabamento e construção superior, etc.

Então um cara racional na verdade não é racional, vê carro como investimento.

No fantástico mundo de Weddly, revenda não importa.

Kicksilver escreveu: ↑

01 Mar 2018, 15:54

No fantástico mundo de Weddly, revenda não importa.

e do faber tb.
se eu ganhasse o carro do meu pai, também nem ligaria pra revenda.

EHIDEKI escreveu: ↑

02 Mar 2018, 00:07

Kicksilver escreveu: ↑

01 Mar 2018, 15:54

No fantástico mundo de Weddly, revenda não importa.

e do faber tb.
se eu ganhasse o carro do meu pai, também nem ligaria pra revenda.

Não ganhou na lógica, apelou pro Ad Hominem.