Scuderia Clandestina

VW Polo BlueGT, o esportivo ecológico

Modelo com motor 1.4 turbo de 140 cv e câmbio DSG percorre até 22,2 km por litro de gasolina consumido

Thiago Vinholes | 3/7/2012 10:05



Bem-vindo ao mundo dos carros esportivos ecológicos! A Volkswagen revelou nessa segunda-feira (2) o Polo BlueGT, uma versão criada para oferecer desempenho esportivo com baixo consumo de combustível. A marca afirma que a nova opção do Polo europeu (bem diferente do nacional) atinge até 210 km/h e percorre em média (ciclos urbano e rodoviário) 22,2 km por litro de gasolina consumido.


A boa performance é garantida pelo motor 1.4 TFSI de 140 cv e torque máximo de 25,5 kgfm já em 1.500 rpm. Outra parte importante é o câmbio DSG de dupla embreagem e 7 marchas.



As boas respostas do bloco, que é auxiliado por turbocompressor e sistema de injeção direta de gasolina, também permite ao veículo acelerar do 0 aos 100 km/h em 7,9 segundos, isso na opção com transmissão DSG – também a opção de caixa manual.

Já o baixo consumo de combustível é mérito de uma série de tecnologias “verdes” da série BlueMotion da VW. O Polo BlueGT possui pneus de baixo atrito, freios regenerativos para recarga da bateria, kit aerodinâmico para reduzir o arrasto da carroceria, materiais mais leves, entre outros recursos. Mas o que realmente faz a diferença nesse carro é o Start/Stop, que desliga o motor em paradas curtas, como em situações de semáforo fechado ou trânsito pesado, e o sistema ACT, que desativa até dois dos quatros cilindros do propulsor para poupar ainda mais gasolina.


O pacote de itens diferenciados do Polo BlueGT ainda inclui rodas aro 17”, suspensão 20 mm mais baixa, controles eletrônicos de estabilidade e tração, freios ABS, quatro airbags, cruise control, além de bancos personalizados e navegador GPS embutido no painel. A novidade custa € 19.650 (cerca de R$ 48.985) no mercado europeu.

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fonte: http://carros.ig.com.br/fotos/vw+polo+b ... /4914.html

Bluemotion >>>>>> Híbridos

FL do Gol G5 será a cópia barata do Polo europeu.

Imagina esse dsg 7 que é a seco rodando no Brasil? As marchas vão trincar na primeira volta

No mais, achei que era o nosso polo gt com motor 1.6 quando li o título

Milton__ escreveu:Imagina esse dsg 7 que é a seco rodando no Brasil? As marchas vão trincar na primeira volta

As marchas vão trincar
As marchas vão trincar
As marchas vão trincar

Milton__ escreveu:Imagina esse dsg 7 que é a seco rodando no Brasil? As marchas vão trincar na primeira volta

:ohgodk:

Milton, continua falando de Peugeot que é algo que tu entende.

@Clands: , Quando ví a foto da traseira lembrei na hora do FL do Gol G5.

@Marcha Trincada: :ohgodk:

Me lembrou a traseira da Classe A.

Incrível esse desempenho com tamanha economia.

Mas me pergunto. Esse sistema start stop não gera problemas no motor de arranque do carro e/ou no sistema de ignição?

Imagino que um carro que toda hora liga e desliga deva acarretar em um desgaste maior desses componentes.

Alguém sabe sobre o tema? Ph??

pulga escreveu:Me lembrou a traseira da Classe A.

Quem copiou a traseira do Polo foi a BMW.

Doutor Givago escreveu:Incrível esse desempenho com tamanha economia.

Mas me pergunto. Esse sistema start stop não gera problemas no motor de arranque do carro e/ou no sistema de ignição?

Imagino que um carro que toda hora liga e desliga deva acarretar em um desgaste maior desses componentes.

Alguém sabe sobre o tema? Ph??

Esses componentes são todos ajustados pra aguentar o trabalho.

Agora a fiat não tem desculpa pra ser manco ahahah

Doutor Givago escreveu:Incrível esse desempenho com tamanha economia.

Mas me pergunto. Esse sistema start stop não gera problemas no motor de arranque do carro e/ou no sistema de ignição?

Imagino que um carro que toda hora liga e desliga deva acarretar em um desgaste maior desses componentes.

Alguém sabe sobre o tema? Ph??

Este é um trabalho sobre o sistema start/stop e sua implicação sobre os componentes do motor:

Análise do Sistema STOP - START do Motor

http://www.maua.br/arquivos/monografia/ ... 4e5584ae23

Start-stop é muito ruim, pelo menos aqui no Rio...

O ar não gela pq toda hora desliga o compressor... :ohgodk:

Kicksilver escreveu:Start-stop é muito ruim, pelo menos aqui no Rio...

O ar não gela pq toda hora desliga o compressor... :ohgodk:

Tem como desativar não?

Tem...

Fica sempre desligado lol, menos no inverno.

Ai é bom que economiza em dobro.

Kicksilver escreveu:Tem...

Fica sempre desligado lol, menos no inverno.

Ai é bom que economiza em dobro.

Mete um GNV, mais economia ainda.

E pôe o cilindro aonde?

Na "mala" dele só cabem 2 mochilas e 1 par de tênis...

Embaixo do banco.

Kicksilver escreveu:Start-stop é muito ruim, pelo menos aqui no Rio...

O ar não gela pq toda hora desliga o compressor... :ohgodk:

?????????
O start Stop desses carros não interfere nessas funções periféricas não...
agora se do Smart faz...

HateSeeker escreveu:

Kicksilver escreveu:Start-stop é muito ruim, pelo menos aqui no Rio...

O ar não gela pq toda hora desliga o compressor... :ohgodk:

?????????
O start Stop desses carros não interfere nessas funções periféricas não...
agora se do Smart faz...

Conte-me mais sobre como o compressor do AC funciona com o motor desligado. :cntmems:

Essa traseira é igual a da nova serie1. Fiquei de cara:

Kicksilver escreveu:

HateSeeker escreveu:

Kicksilver escreveu:Start-stop é muito ruim, pelo menos aqui no Rio...

O ar não gela pq toda hora desliga o compressor... :ohgodk:

?????????
O start Stop desses carros não interfere nessas funções periféricas não...
agora se do Smart faz...

Conte-me mais sobre como o compressor do AC funciona com o motor desligado. :cntmems:

"O interessante deste tipo de sistema é que ao parar completamente o carro, seja num semáforo, trânsito ou qualquer outra situação, o motor desliga de forma automática, sendo que a única forma de notar isso é vendo o conta-giros parar no zero. Assim que o semáforo abre, por exemplo, basta engatar a marcha (ou pisar na embreagem, isso varia de sistema para sistema) para que o carro ligue automaticamente. No momento em que o motor “desliga”, todos os outros acessórios, como rádio, painel, ar-condicionado e vidros, continuam funcionando normalmente."

http://carplace.virgula.uol.com.br/cons ... s-modelos/

Me admira você kicko, não saber disso... :trollnerd:

geniallis escreveu:Essa traseira é igual a da nova serie1. Fiquei de cara:

[ Imagem ]

Se alguem copiou foi a BMW. o Polo é de 2008 ou 2009.