Scuderia Clandestina

A produção brasileira de veículos no 1º semestre de 2012 teve queda de 9,4% em relação ao mesmo período do ano passado, informou a associação de montadoras, Anfavea, nesta quinta-feira (5). O setor produziu 1,55 milhão de veículos no período. Comparando com maio, a produção de carros em junho teve um recuou de 2,6%, para 273,6 mil unidades. Já em relação a junho do ano passado, a baixa foi de 7,6%.

No fim de maio, o governo anunciou um corte, válido até o fim de agosto, no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) que incide sobre veículos e anunciou medidas de incentivo aos financiamentos do setor. O impacto foi sentido apenas em junho e ajudou a indústria a reduzir a queda acumulada nas vendas, que até maio estava em 4,8%.

Depois do anuncio da queda do IPI, as vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus novos no Brasil em junho subiram 22,86%. Na comparação com junho de 2011, as vendas no mês passado cresceram 16,06%. No acumulado do semestre, as vendas somaram 1,72 milhão de unidades, queda de 1,17% na comparação com o mesmo período de 2011.

Com o resultado, a Fenabrave reviu as projeções de vendas para 2012. A estimativa nas vendas de automóveis e comerciais leves passou de alta de 3,5% para queda de 0,4%, a 3,41 milhões de unidades. Já a previsão para venda de caminhões foi definida em queda de 6,93%, para 160,7 mil unidades, ante alta prevista de 2,6% anteriormente.

Tomara que brasileiro abra o olho e continue reduzindo a compra de carros novos, assim quem sabe o governo não abaixa de novo os impostos até termos preços de carros mais razoáveis.

http://autoclandestinos.com/2012/07/05/ ... -semestre/

Só que a conta não fecha, porque tá cheio de carro bom com fila de espera.

Pra comprar uma bosta de um kadett Sport6 LTZ tem 60 dias de espera, e se procurar na net tem gente reclamando que o prazo aumentou pra 90 dias, porque eles simplesmente não dão conta de produzir.

Então tem alguma coisa errada aí.

Talvez o problema é que as montadoras estejam produzindo muitos carros que ninguém quer, e os carros que a gente quer eles produzem em doses homeopáticas.

Eles têm que entender que o perfil do consumidor está mudando, ninguém mais quer carro 1.0 manual e pelado.

Veja a Land Rover, rachando de vender com um carro de mais de R$ 200k.

Tá na hora dos fabricantes acordarem e pararem com essa mania de trazer projetos específicos para terceiro mundo. Produto bom de verdade está com fila de espera, independente do preço.

500 tem uma puta fila de espera tb

bugrezilla escreveu: Eles têm que entender que o perfil do consumidor está mudando, ninguém mais quer carro 1.0 manual e pelado.
.

Não entendi.

Governo abaixar impostos pra ajudar a população?

Eles só estão fazendo isso pra tentar atrasar a chegada da crise, mas esse tipo de atitude só vai piorar a crise quando a bolha estourar.

Daniel Reder escreveu:Governo abaixar impostos pra ajudar a população?

Eles só estão fazendo isso pra tentar atrasar a chegada da crise, mas esse tipo de atitude só vai piorar a crise quando a bolha estourar.

Exato.

E o Brasil tem várias bolhas prestes a estourar, uma dentro da outra.

O mundinho de fantasia vai acabar, e acho que do ano que vem não passa.

bugrezilla escreveu:Tá na hora dos fabricantes acordarem e pararem com essa mania de trazer projetos específicos para terceiro mundo. Produto bom de verdade está com fila de espera, independente do preço.

Discordo desse ponto, Bugre.

O Cruze está com fila de espera, mas é praticamente uma exceção entre os nacionais. Enquanto escrevo esse post já pensei em 5 importados de sucesso que estão com fila de espera. E em 5 nacionais também de sucesso que estão sobrando nos pátios. E isso explica, em partes, pq a produção nacional caiu.

Além disso, embora o Mercosul dê a entender que o q é produzido na Argentina é "nacional", nós não ganhamos mto nos carros que são produzidos lá. Quase todos os benefícios da produção, tanto os diretos e principalmente os indiretos, ficam lá. E a Argentina já deu a entender que é um país soberano, vide os entraves que tem criado com outros países da América do Sul.

Outro ponto: carros "bons de verdade" custam R$ 60k ou mais. Estes carros são os populares do primeiro mundo. Sendo assim, você vai colocar que carro para vender por R$ 25k? Essa faixa de preço existe no mercado e precisa ser preenchida com algum produto e, visto que os carros de entrada no primeiro mundo aqui custam R$ 60k ou mais, não sobra outra alternativa a não ser vender carros baratos e feitos para países emergentes. E a bem da verdade, são carros muito bem aceitos pelo público consumidor, e que atendem as necessidades da maioria.

O brasileiro realmente está comprando menos "carro 1.0 manual e pelado". Agora compra-se carro 1.4 com direção hidráulica porque estão mais baratos - até pouco tempo atrás, qualquer carro que fosse acima de 1.0 se enquadrava em uma faixa de imposto muito maior, mas desde a criação de uma faixa de imposto intermediária (1.1 até 2.0), as vendas de carros com essas motorizações foram gradativamente aumentando.

bugrezilla escreveu: Exato.

E o Brasil tem várias bolhas prestes a estourar, uma dentro da outra.

O mundinho de fantasia vai acabar, e acho que do ano que vem não passa.

A farra do crescimento já acabou. O preço dos commodities está indo lá embaixo. A população está endividada demais. Não vai dar outra.

E podem esperar por políticas protecionistas mais severas nos próximos anos.

Fato q estão vendendo mais carros com 1.4 pra cima, mas acho q é por causa de dois fatores: brasileiro acha q está ganhando mais, ou tendo mais crédito, e também pq ficou mais barato. Brasileiro ficou mais exigente, mas só pro "completo" Brasil (ar, dh, vidros, rodas).

Ramiel escreveu:Fato q estão vendendo mais carros com 1.4 pra cima, mas acho q é por causa de dois fatores: brasileiro acha q está ganhando mais, ou tendo mais crédito, e também pq ficou mais barato. Brasileiro ficou mais exigente, mas só pro "completo" Brasil (ar, dh, vidros, rodas).

Mas o brasileiro está tendo mais crédito com juros menores. Por exemplo, hoje o cara prefere pagar uns 150 reais a mais na parecela e levar um 1.4 completo a um 1.nada.

Daniel Reder escreveu:

Ramiel escreveu:Fato q estão vendendo mais carros com 1.4 pra cima, mas acho q é por causa de dois fatores: brasileiro acha q está ganhando mais, ou tendo mais crédito, e também pq ficou mais barato. Brasileiro ficou mais exigente, mas só pro "completo" Brasil (ar, dh, vidros, rodas).

Mas o brasileiro está tendo mais crédito com juros menores. Por exemplo, hoje o cara prefere pagar uns 150 reais a mais na parecela e levar um 1.4 completo a um 1.nada.

Muita gente entrando pra classe média...

Daniel Reder escreveu:

Ramiel escreveu:Fato q estão vendendo mais carros com 1.4 pra cima, mas acho q é por causa de dois fatores: brasileiro acha q está ganhando mais, ou tendo mais crédito, e também pq ficou mais barato. Brasileiro ficou mais exigente, mas só pro "completo" Brasil (ar, dh, vidros, rodas).

Mas o brasileiro está tendo mais crédito com juros menores. Por exemplo, hoje o cara prefere pagar uns 150 reais a mais na parecela e levar um 1.4 completo a um 1.nada.

Sim Daniel,

Mas seja por um motivo ou por outro, aos poucos a população está "se acostumando" a carros com mais acessórios. E isso é bom, pois como é muito fácil e rápido nos acostumamos com "o que é bom" (embora não seja o ideal, esses carros 1.4 com kit brasil são melhores do que os 1.0 pelados), em pouco tempo teremos uma "novo padrão mínimo" de carros. Concordo que longe do ideal, mas aos poucos os carros mais básicos serão mais equipados.

Enfim, bem ou mal já é uma evolução

Também acho que é ótimo para o mercado que o brasileiro tenha preferência por carros melhores e mais equipados, pois assim quem sabe as montadoras passam a produzir carros com um nível de qualidade um pouco superior.

O problema é como a população está fazendo essa opção por carros mais completos, eles estão se endividando mais para ter um carro mais completo, quando que o ideal seria que o poder aquisitivo aumentasse para proporcionar esse tipo de aquisição.

Daniel Reder escreveu:O problema é como a população está fazendo essa opção por carros mais completos, eles estão se endividando mais para ter um carro mais completo, quando que o ideal seria que o poder aquisitivo aumentasse para proporcionar esse tipo de aquisição.

Não procede.

O ideal é andar de carrão mesmo.

Fuck the economy.

Ass: _____ ______

Simbora financiar ou fazer consórcio pra andar de carrão 0km.

Daniel Reder escreveu:

Simbora financiar ou fazer consórcio pra andar de carrão 0km.

Acho que a carapuça servirá pra alguém aqui...

:trolldad:

Será?

:allthstff: :allthstff: :allthstff: :allthstff:
booooooora comprar um Fusioooooooooon 2008!!!!!!!!!!!!!!!

Daniel Reder escreveu:Será?

Vamos aguardar alguém se pronunciar

Acho que vou financiar um Sonata em 82 vezes sem entrada, o que acham??

Pelo menos estarei investindo em segurança.

Investindo em segurança se os Air-bags abrirem...

Compra um Corolla em 82x, seguro, robusto e não desvaloriza.

bugrezilla escreveu:

Daniel Reder escreveu:Governo abaixar impostos pra ajudar a população?

Eles só estão fazendo isso pra tentar atrasar a chegada da crise, mas esse tipo de atitude só vai piorar a crise quando a bolha estourar.

Exato.

E o Brasil tem várias bolhas prestes a estourar, uma dentro da outra.

O mundinho de fantasia vai acabar, e acho que do ano que vem não passa.

Brace yourselves, crisis is coming.

Daniel Reder escreveu:Investindo em segurança se os Air-bags abrirem...

Compra um Corolla em 82x, seguro, robusto e não desvaloriza.

Verdade Daniel, como pude esquecer!!

Corola na cabeça!!! E ele ainda valerá mais quando eu for vendê-lo, daqui a sete anos