Scuderia Clandestina

Audi introduziu uma nova versão do TT, a S line competition, que possui as coisas da S Line, além de alguns recursos extras a um custo reduzido. Globalmente, pode ser instalado em qualquer TT com até 211 cavalos de potência, que para nós significa o 2.0 TFSI cupê padrão, uma vez que não recebemos o diesel ou pequenos motores a gasolina.

Novo pára-choques, saias laterais, enfeites, faróis de xénon, difusor traseiro, acabamento preto fosco e escape especiais compõe o kit, colocando um spoiler atrás que lembra o do TT RS. O pacote reduz a altura do carro em 10 milímetros e adiciona rodas de 19 polegadas. Dentro, a S Line ganha soleiras especiais, peças de alumínio, couro e Alcântara, com costura contrastante, um volante remodelado e uma alavanca de câmbio curta em modelos equipados com transmissão manual.

Ele está disponível agora em quatro cores, laranja Samoa metálico, branco Glacier metálico, Cinza Daytona perolizado e Vermelho Misano perolizado, e acrescenta € 4.300 (R$ 10.810) para o preço na Europa. Nada ainda sobre quando estará disponível por aqui.



http://autoclandestinos.com/2012/07/05/ ... -revelado/

Game over.

camaro é coisa de pobre deslumbrado.
TT é refinamento em cada molécula de Euro ahhaaha

HateSeeker escreveu:TT é coisa de fanboy deslumbrado

Depois o Hate diz que não é VAG lover e Apzeiro.

Camaro :ohnopkrbws:

HateSeeker escreveu:camaro é coisa de pobre deslumbrado.
TT é refinamento em cada molécula de Euro ahhaaha

Faço das suas as minhas palavras!

Dois fanboys despeitados concordando.

O hate prefere um TT
O Milton prefere um RCZ.

eu gosto do TT, mas V8, 400cv, manual, tracao traseira>>>>>>TT.

Milton__ escreveu:

HateSeeker escreveu:camaro é coisa de pobre deslumbrado.
TT é refinamento em cada molécula de Euro ahhaaha

Faço das suas as minhas palavras!

Disponha :ilikesir:

TT?

pulga escreveu:TT?

[2]

Gostava do TT antigo, era muito foda.

Esse... é só mais um.

Na verdade eu prefiro uma C class coupe.
Mas até TT é melhor que o celta V8, se fosse um mustang ou challenger.....

Algum boyzinho de Camaro da Granja Viana deve ter catado a mina que o Milton tava querendo.

Por isso que ele é hater de Camaro.

Musta é pior que Camaro...

Granja Viana só tem picapeiro, eu não gosto do camaro por que ele não parece um musclecar

Daniel Reder escreveu:

Musta é pior que Camaro...

Por que?

pulga escreveu:Algum boyzinho de Camaro da Granja Viana deve ter catado a mina que o Milton tava querendo.

Por isso que ele é hater de Camaro.

Granja Viana?!

Achei que fosse um chassi de grilo moicano por aí.

Milton__ escreveu:

Daniel Reder escreveu:

Musta é pior que Camaro...

Por que?

Multilink x Eixo de Torsão.

Daniel Reder escreveu:

Milton__ escreveu:

Daniel Reder escreveu:

Musta é pior que Camaro...

Por que?

Multilink x Eixo de Torsão.

O eixo rígido do mustang traciona melhor, o que o multlink oferece?

Milton__ escreveu:

Daniel Reder escreveu:

Milton__ escreveu:

Daniel Reder escreveu:

Musta é pior que Camaro...

Por que?

Multilink x Eixo de Torsão.

O eixo rígido do mustang traciona melhor, o que o multlink oferece?

Eixo rígido tem performance inferior a Multilink, durante as curvas ele tem tendencia de acompanhar a rolagem do carro, sofrendo sobre-esterço.

Já o Multink mantém a posição das rodas independente de se estar andando em linha reta ou curvando igual um doido.

Tá, mas desde quando um musclecar tem que ser referencia em estabilidade? Musclecar é carro para dragrace, queimar borracha, que estabilidade porsche, Mercedes, bmw e outros carros alemães estão aí pra isso.. Já carro americano, principalmente um verdadeiro musclecar sempre será aquele carro que sai de traseira até em arrancadas