Volkswagen Tiguan enfim ganha nova geração no Brasil a partir de R$ 124.900
Enviado: 09 Abr 2018, 22:13
Volkswagen Tiguan enfim ganha nova geração no Brasil a partir de R$ 124.900
Do Auto Esporte
Tiguan tem versões de cinco e sete lugares (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)
Quase dez anos depois de ter lançado a geração anterior no Brasil, a Volkswagen enfim começará a vender o novo Tiguan no Brasil. O SUV chegará ás lojas este mês com preços entre R$ 124.900 e R$ 179.990, e terá opção de cinco ou sete lugares - a partir do Comfortline todos têm três fileiras de assentos. Além disso, o modelo passa a ser chamado de Tiguan Allspace em todas as configurações.
A versão de entrada é equipada com o motor 1.4 turbo flex de 150 cv, chamado de 250 TSI por conta dos 250 newton metro de torque, enquanto as mais caras ganham um 2.0 turbo de 220 cv, referido pela VW como R-Line 350 TSI por conta dos 350 nm de força, este movido apenas a gasolina.
O 250 TSI será vendido nas versões básica e Comfortline. Mesma na configuração de R$ 124.900, ele vem de série com rodas aro 17, rack e detalhes na cor preta, ar-condicionado três zonas, multimídia de 8 polegadas, sensores de estacionamento à frente e atrás, freio de estacionamento com auto hold (segura o carro automaticamente em paradas), volante multifuncional com borboletas, retrovisor fotocromático, controle de pressão dos pneus, sensor de chuva, detector de fadiga. Como opcional traz apenas o teto solar panorâmico (R$ 4 mil).
O Comfortline 250 TSI de R$ 149.990 acrescenta sete lugares rodas de liga leve aro 18, rack de teto e frisos cromados, revestimento de couro, bancos dianteiros com ajustes elétricos e três memórias, faróis e lanternas de LEDs e câmera de ré. Teto solar também é opcional.
Já o top R-Line se diferencia por ter, além do motor mais forte, tração integral 4Motion e câmbio DSG de 7 marchas. O pacote estético R-Line com para-choque esportivo, saias e outros elementos o deixou mais invocado. E o nível de itens de série é bem maior, com direito a rodas de liga leve aro 19, revestimentos de couro dos bancos com bordado R-Line, teto escurecido, painel digital de 12,3 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo, seleção de modos de condução, faróis de leds, assistente de baliza automática, abertura do porta-malas por gestos, freio automático com reconhecimento de pedestres, entre outros.
Com a troca de geração e da plataforma PQ35 pela nova MQB, a distância entre-eixos foi ampliada em 20 centímetros. O comprimento total chega a 4,79 metros. O SUV virá importado do México e representa o primeiro lançamento de um movimento que a Volkswagen tem tratado como uma investida no segmento de SUVs. Atualmente, a montadora oferece aos brasileiros apenas o Tiguan lançado em 2009 e o Touareg, também defasado. Mesmo com a chegada do Tiguan a montadora segue sem modelos para competir na faixa mais disputada do segmento, a de SUVs compactos.
Os principais rivais do Tiguan Allspace no Brasil são o Chevrolet Equinox, Honda CR-V (que foi recentemente renovado e encareceu bastante), Hyundai New Tucson e Peugeot 5008. Nas versões mais caras, o Jeep Compass também compete em preço com o Tiguan Allspace, mas elas tem motor diesel, tração integral e proposta offroad, diferente do Volkswagen que é um modelo urbano.
saiba mais
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... 49990.html
Do Auto Esporte
Tiguan tem versões de cinco e sete lugares (Foto: Guilherme Blanco Muniz/Autoesporte)
Quase dez anos depois de ter lançado a geração anterior no Brasil, a Volkswagen enfim começará a vender o novo Tiguan no Brasil. O SUV chegará ás lojas este mês com preços entre R$ 124.900 e R$ 179.990, e terá opção de cinco ou sete lugares - a partir do Comfortline todos têm três fileiras de assentos. Além disso, o modelo passa a ser chamado de Tiguan Allspace em todas as configurações.
A versão de entrada é equipada com o motor 1.4 turbo flex de 150 cv, chamado de 250 TSI por conta dos 250 newton metro de torque, enquanto as mais caras ganham um 2.0 turbo de 220 cv, referido pela VW como R-Line 350 TSI por conta dos 350 nm de força, este movido apenas a gasolina.
O 250 TSI será vendido nas versões básica e Comfortline. Mesma na configuração de R$ 124.900, ele vem de série com rodas aro 17, rack e detalhes na cor preta, ar-condicionado três zonas, multimídia de 8 polegadas, sensores de estacionamento à frente e atrás, freio de estacionamento com auto hold (segura o carro automaticamente em paradas), volante multifuncional com borboletas, retrovisor fotocromático, controle de pressão dos pneus, sensor de chuva, detector de fadiga. Como opcional traz apenas o teto solar panorâmico (R$ 4 mil).
O Comfortline 250 TSI de R$ 149.990 acrescenta sete lugares rodas de liga leve aro 18, rack de teto e frisos cromados, revestimento de couro, bancos dianteiros com ajustes elétricos e três memórias, faróis e lanternas de LEDs e câmera de ré. Teto solar também é opcional.
Já o top R-Line se diferencia por ter, além do motor mais forte, tração integral 4Motion e câmbio DSG de 7 marchas. O pacote estético R-Line com para-choque esportivo, saias e outros elementos o deixou mais invocado. E o nível de itens de série é bem maior, com direito a rodas de liga leve aro 19, revestimentos de couro dos bancos com bordado R-Line, teto escurecido, painel digital de 12,3 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo, seleção de modos de condução, faróis de leds, assistente de baliza automática, abertura do porta-malas por gestos, freio automático com reconhecimento de pedestres, entre outros.
Com a troca de geração e da plataforma PQ35 pela nova MQB, a distância entre-eixos foi ampliada em 20 centímetros. O comprimento total chega a 4,79 metros. O SUV virá importado do México e representa o primeiro lançamento de um movimento que a Volkswagen tem tratado como uma investida no segmento de SUVs. Atualmente, a montadora oferece aos brasileiros apenas o Tiguan lançado em 2009 e o Touareg, também defasado. Mesmo com a chegada do Tiguan a montadora segue sem modelos para competir na faixa mais disputada do segmento, a de SUVs compactos.
Os principais rivais do Tiguan Allspace no Brasil são o Chevrolet Equinox, Honda CR-V (que foi recentemente renovado e encareceu bastante), Hyundai New Tucson e Peugeot 5008. Nas versões mais caras, o Jeep Compass também compete em preço com o Tiguan Allspace, mas elas tem motor diesel, tração integral e proposta offroad, diferente do Volkswagen que é um modelo urbano.
saiba mais
- VOLKSWAGEN ACELERA O PASSO PARA VOLTAR A LIDERAR AS VENDAS DE CARROS NO BRASIL
- VOLKSWAGEN CONFIRMA GOL E VOYAGE AUTOMÁTICOS PARA O BRASIL
- VOLKSWAGEN CONFIRMA GOL E VOYAGE AUTOMÁTICOS PARA O BRASIL
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... 49990.html
