Volvo V60 chega em agosto ao Brasil e S90 T8 em novembro
Enviado: 11 Abr 2018, 11:27
Volvo V60 chega em agosto ao Brasil e S90 T8 em novembro
Do Auto Esporte
Novo Volvo S90 (Foto: Divulgação)
Durante a Ocean Race, a Volvo anunciou oficialmente o XC40 no Brasil. Aproveitamos o lançamento do SUV para entrevistar Luis Rezende, presidente da Volvo Cars desde de janeiro de 2014. O executivo confirmou os dois próximos produtos da marca para o nosso mercado, além de três versões inéditas.
A Volvo vendeu cerca de 3.500 carros no ano passado e pretende vender 6 mil este ano. Quais são os desafios de quase dobrar a quantidade comercializada no Brasil?
Os desafios são de processos internos. Então, demanda logística: entregar o carro de acordo com o cliente, a expectativa dele, o que foi prometido. Conseguir atender a demanda de cores, de diferentes interiores, exteriores. Enfim, tem que ter uma negociação muito boa com a fábrica para poder atender tudo isso. Mas em termo de estrutura, concessionária, isso não será um problema. Pelo ao contrário, a gente está muito preparado. A gente já sabia do XC40 e a gente já sabia do potencial que ele tinha. Então, nós viemos em negociação com os concessionários desde 2015, quando a gente lançou o XC90. Em locais onde a gente viu que precisaria de um atendimento de oficina mais específico, nós inauguramos novas concessionárias. É muito prazeroso. A gente sente a demanda pela marca, a demanda pelos produtos. É impressionante como o XC60 está indo muito bem, o XC90 também e os dois puxaram oXC40 e agora com essas mil pré-vendas, é muito bacana.
saiba mais
Com o maior número de vendas, a Volvo cogita participar do Salão do Automóvel de São Paulo este ano?
Para nós, não faz sentido mais. A gente tirou mesmo do calendário. A gente investe aqui na Ocean Race. É o nosso Salão: foram 350 mil pessoas no ano de 2015. Para esse ano, a expectativa é de 500 mil pessoas. Tudo isso para uma marca só, faz todo o sentido. Imagina que no salão são 700 mil pessoas, mas são 40 marcas. Em termos de investimento e de estrutura, eu nunca vou ter a amplitude que as marcas de volume têm. Eu prefiro investir aqui, que para nós é o nosso salão e a gente consegue se sentir em casa.
Luis Rezende, presidente da Volvo Cars desde de janeiro de 2014 (Foto: Divulgação)
Depois do XC40, o que a Volvo pretende lançar este ano?
Para esse segundo semestre, produtos novos: a V60, que chega em agosto ou no máximo em setembro. Tem o S90 T8 que chega em novembro. Agora falando em versões: o XC40 T4 chega em julho, mas terão duas novas versões do XC60, diesel e T8, que chegam entre agosto e setembro. Vai ter bastante trabalho (risos).
Novo Volvo V60 (Foto: Divulgação)
O XC40 ganhou motor 1.5 de três cilindros na Europa. Tem alguma previsão para a chegada desse motor no Brasil?
Está em estudo, não tem previsão. Tudo depende, depende do custo desse motor. Se ele vai ser realmente atrativo: 150 cv para 190 cv (a potência da configuração de entrada) faz diferença. A gente tem que entender a economia que esse motor vai trazer ainda para poder ver se vale a pena. Tem que estudar para ver se vale a pena brigar neste nível. A gente ainda está bem cauteloso em relação a isso.
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... embro.html
Do Auto Esporte
Novo Volvo S90 (Foto: Divulgação)
Durante a Ocean Race, a Volvo anunciou oficialmente o XC40 no Brasil. Aproveitamos o lançamento do SUV para entrevistar Luis Rezende, presidente da Volvo Cars desde de janeiro de 2014. O executivo confirmou os dois próximos produtos da marca para o nosso mercado, além de três versões inéditas.
A Volvo vendeu cerca de 3.500 carros no ano passado e pretende vender 6 mil este ano. Quais são os desafios de quase dobrar a quantidade comercializada no Brasil?
Os desafios são de processos internos. Então, demanda logística: entregar o carro de acordo com o cliente, a expectativa dele, o que foi prometido. Conseguir atender a demanda de cores, de diferentes interiores, exteriores. Enfim, tem que ter uma negociação muito boa com a fábrica para poder atender tudo isso. Mas em termo de estrutura, concessionária, isso não será um problema. Pelo ao contrário, a gente está muito preparado. A gente já sabia do XC40 e a gente já sabia do potencial que ele tinha. Então, nós viemos em negociação com os concessionários desde 2015, quando a gente lançou o XC90. Em locais onde a gente viu que precisaria de um atendimento de oficina mais específico, nós inauguramos novas concessionárias. É muito prazeroso. A gente sente a demanda pela marca, a demanda pelos produtos. É impressionante como o XC60 está indo muito bem, o XC90 também e os dois puxaram oXC40 e agora com essas mil pré-vendas, é muito bacana.
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Com o maior número de vendas, a Volvo cogita participar do Salão do Automóvel de São Paulo este ano?
Para nós, não faz sentido mais. A gente tirou mesmo do calendário. A gente investe aqui na Ocean Race. É o nosso Salão: foram 350 mil pessoas no ano de 2015. Para esse ano, a expectativa é de 500 mil pessoas. Tudo isso para uma marca só, faz todo o sentido. Imagina que no salão são 700 mil pessoas, mas são 40 marcas. Em termos de investimento e de estrutura, eu nunca vou ter a amplitude que as marcas de volume têm. Eu prefiro investir aqui, que para nós é o nosso salão e a gente consegue se sentir em casa.
Luis Rezende, presidente da Volvo Cars desde de janeiro de 2014 (Foto: Divulgação)
Depois do XC40, o que a Volvo pretende lançar este ano?
Para esse segundo semestre, produtos novos: a V60, que chega em agosto ou no máximo em setembro. Tem o S90 T8 que chega em novembro. Agora falando em versões: o XC40 T4 chega em julho, mas terão duas novas versões do XC60, diesel e T8, que chegam entre agosto e setembro. Vai ter bastante trabalho (risos).
Novo Volvo V60 (Foto: Divulgação)
O XC40 ganhou motor 1.5 de três cilindros na Europa. Tem alguma previsão para a chegada desse motor no Brasil?
Está em estudo, não tem previsão. Tudo depende, depende do custo desse motor. Se ele vai ser realmente atrativo: 150 cv para 190 cv (a potência da configuração de entrada) faz diferença. A gente tem que entender a economia que esse motor vai trazer ainda para poder ver se vale a pena. Tem que estudar para ver se vale a pena brigar neste nível. A gente ainda está bem cauteloso em relação a isso.
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... embro.html
