Lexus LS 500h começa a ser vendido no Brasil por R$ 760 mil
Enviado: 11 Abr 2018, 14:04
Lexus LS 500h começa a ser vendido no Brasil por R$ 760 mil
Do Auto Esporte
Lexus LS 500h (Foto: Divulgação)
O luxuoso sedã híbrido Lexus LS 500h já está à venda no Brasil pelo preço de R$ 760 mil, mas adianta só pagar a bagatela: ainda é preciso esperar até o último trimestre deste ano para receber o modelo. Nessa quinta geração, o sedã topo de linha da marca japonesa recebeu motorização híbrida e condução semiautônoma.
Criada para disputar clientela com os tecnológicos BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S, a novidade já vendeu duas unidades antes mesmo do lançamento – em quatro anos, a geração anterior emplacou sete unidades no país. O nicho é tão específico que a Lexus sequer crava um objetivo de vendas, “mas fato se não termos metas, não significa que o carro não tenha potencial”, diz Miguel Fonseca, vice-presidente da empresa no Brasil.
Lexus LS 500h (Foto: Divulgação)
Além do motor 3.5 V6, o sedã tem outros dois motores elétricos para chegar aos 359 cv de potência combinada. O gerenciamento dessa força fica sob responsabilidade do câmbio automático de dez marchas. Aliás, graças à nova plataforma, o modelo (que já era grande) também cresceu para quase todos os lados, com exceção da altura, que baixou 1,5 cm em relação ao antecessor. No entre-eixos, agora são 3,12 m, um aumento de 3,5 cm comparado a antes.
Criado para oferecer o máximo conforto para os passageiros, o LS 500h oferece bancos com 22 ajustes elétricos e massageadores até na segunda fileira (à frente, além disso, há seis ajustes extras). Também foi instalada uma tela sensível ao toque no console central para que os passageiros controlem as comodidades, além de duas telas com 11,6 polegadas do sistema de entretenimento na parte de trás dos encostos dianteiros. Há ainda suspensão a ar e equipamento de áudio com 23 alto-falantes.
Outras novidades da Lexus no Brasil
As metas de vendas da Lexus no Brasil para este ano são ousadas para o segmento de luxo: das 669 unidades emplacadas em 2016, querem chegar às 950 neste ano e passar das 2.000 já em 2019. Para isso, uma dos principais apostas será o SUV de entrada UX, que deverá ser mostrado no Salão de São Paulo, em novembro, com previsão de chegar às lojas do Brasil no ano que vem.
Feito sobre a plataforma do Toyota C-HR, descartado para o Brasil, o modelo será híbrido – terceira opção com esse tipo de conjunto mecânico, depois de CT 200h e LS 500h – e deverá abrir caminho para futuros lançamentos eletrificados. “No Salão de São Paulo vamos anunciar nossa estratégia para modelos híbridos” garante Fonseca.
saiba mais
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... 0-mil.html
Do Auto Esporte
Lexus LS 500h (Foto: Divulgação)
O luxuoso sedã híbrido Lexus LS 500h já está à venda no Brasil pelo preço de R$ 760 mil, mas adianta só pagar a bagatela: ainda é preciso esperar até o último trimestre deste ano para receber o modelo. Nessa quinta geração, o sedã topo de linha da marca japonesa recebeu motorização híbrida e condução semiautônoma.
Criada para disputar clientela com os tecnológicos BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S, a novidade já vendeu duas unidades antes mesmo do lançamento – em quatro anos, a geração anterior emplacou sete unidades no país. O nicho é tão específico que a Lexus sequer crava um objetivo de vendas, “mas fato se não termos metas, não significa que o carro não tenha potencial”, diz Miguel Fonseca, vice-presidente da empresa no Brasil.
Lexus LS 500h (Foto: Divulgação)
Além do motor 3.5 V6, o sedã tem outros dois motores elétricos para chegar aos 359 cv de potência combinada. O gerenciamento dessa força fica sob responsabilidade do câmbio automático de dez marchas. Aliás, graças à nova plataforma, o modelo (que já era grande) também cresceu para quase todos os lados, com exceção da altura, que baixou 1,5 cm em relação ao antecessor. No entre-eixos, agora são 3,12 m, um aumento de 3,5 cm comparado a antes.
Criado para oferecer o máximo conforto para os passageiros, o LS 500h oferece bancos com 22 ajustes elétricos e massageadores até na segunda fileira (à frente, além disso, há seis ajustes extras). Também foi instalada uma tela sensível ao toque no console central para que os passageiros controlem as comodidades, além de duas telas com 11,6 polegadas do sistema de entretenimento na parte de trás dos encostos dianteiros. Há ainda suspensão a ar e equipamento de áudio com 23 alto-falantes.
Outras novidades da Lexus no Brasil
As metas de vendas da Lexus no Brasil para este ano são ousadas para o segmento de luxo: das 669 unidades emplacadas em 2016, querem chegar às 950 neste ano e passar das 2.000 já em 2019. Para isso, uma dos principais apostas será o SUV de entrada UX, que deverá ser mostrado no Salão de São Paulo, em novembro, com previsão de chegar às lojas do Brasil no ano que vem.
Feito sobre a plataforma do Toyota C-HR, descartado para o Brasil, o modelo será híbrido – terceira opção com esse tipo de conjunto mecânico, depois de CT 200h e LS 500h – e deverá abrir caminho para futuros lançamentos eletrificados. “No Salão de São Paulo vamos anunciar nossa estratégia para modelos híbridos” garante Fonseca.
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