Scuderia Clandestina

Três volumes da Nissan recebe transmissão de quatro marchas e outros itens de série



A Nissan amplia a linha 2013 do Tiida sedã com o lançamento de uma configuração equipada com câmbio automático de quatro marchas (a mesma caixa já utilizada no modelo hatch). A novidade já está à venda nas concessionárias por R$ 46.290. A versão automática do sedã conta ainda com sistema de freios com ABS, controle eletrônico de frenagem (EBD) e rodas de liga leve aro 15.

Entre outros itens de série, estão abertura e fechamento das portas e acionamento do alarme pelo controle remoto, ar condicionado, computador de bordo, direção elétrica com assistência variável, retrovisores externos com regulagem elétrica, tampa de combustível com abertura interna, travamento automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento, vidros dianteiros e traseiros elétricos, maçanetas das portas na cor do veículo e airbags dianteiros. Sob o capô, o sedã traz o bloco 1.8 litro 16V Flex de 126 cavalos de potência. O preço da versão equipada com câmbio manual de seis velocidades é de R$ 42.390 (já com redução do IPI).



http://carsale.uol.com.br/editorial/not ... -r$-46.290

Finalmente uma versão com ABS.
Agora até que é interessante.

Por esse preço são poucos os carros com câmbio A/T de verdade.

até o AT mequetrefe do Tiida é melhor que um automatizado da vida.
realmente, por 46k não tem p/ ninguém mesmo. até a feiura fica em segundo plano nesse caso.

mas... ainda assim eu fujo. Nissan, never more.

"recebe transmissão de quatro marchas"



Agora, falando sério, entre o lixo do pandero, sou mais esse tiida por esse valor.

EHIDEKI escreveu:até o AT mequetrefe do Tiida é melhor que um automatizado da vida.
realmente, por 46k não tem p/ ninguém mesmo. até a feiura fica em segundo plano nesse caso.

mas... ainda assim eu fujo. Nissan, never more.

Somos 2 então...

Tiida sedã

:ohgodk: :ohnoh2: :shked: :fcpm2: :impussibru: :nthingtdhr:

Esse carro é muito, muito, muito, muito feio. Sem noção. Mais feio do que dar bicuda no saco da Vovó Mafalda....


Mas pelo preço, realmente mostra-se uma excelente opção. É muito melhor do que um Sandero AT, que tem preço muito próximo.

Agora, se tem uma coisa que não sei o que é melhor ou pior; ter um AT4 ou um Automatizado (pelo menos nos 1.6). Tenho contato próximo com o Fox I-motion e com o Sandero AT. O Sandero até tem menos "soluço", pois é "AT de verdade", mas vive berrando para trocar marça. O carro troca marcha a partir de 3000 rpm e mesmo assim é bem "pesado", lento. Ja o Fox, embora tenha o famoso "soluço", troca em 2000 rpm e é bem mais ágil.

Confesso que não sei.

ABS, milagre :somuchwin:

Mais negócio que o Versa, foda é olhar pra essa coisa feia todo dia

Não sei o que é pior, olhar aquela tanajura do Versa ou olhar essa coisa meio bizonha.

Acho que no final das contas levaria o Tiida, pelo menos o acabamento é um pouco melhor.

Não levaria nenhum.

Usados FTW!

Doutor Givago escreveu:Esse carro é muito, muito, muito, muito feio. Sem noção. Mais feio do que dar bicuda no saco da Vovó Mafalda....


Mas pelo preço, realmente mostra-se uma excelente opção. É muito melhor do que um Sandero AT, que tem preço muito próximo.

Agora, se tem uma coisa que não sei o que é melhor ou pior; ter um AT4 ou um Automatizado (pelo menos nos 1.6). Tenho contato próximo com o Fox I-motion e com o Sandero AT. O Sandero até tem menos "soluço", pois é "AT de verdade", mas vive berrando para trocar marça. O carro troca marcha a partir de 3000 rpm e mesmo assim é bem "pesado", lento. Ja o Fox, embora tenha o famoso "soluço", troca em 2000 rpm e é bem mais ágil.

Confesso que não sei.

Pelo jeito o automatizado só é problema pra quem já teve AT.
Pra quem vem de carro manual não vê problema.
O que é o caso da maioria das pessoas que compram esses carros na faixa de 40k.

Eu tive o A3 de automático, mas quando peguei o Gol Rallye do meu amigo esses dias não tive uma impressão tão ruim do câmbio, dâ uns trancos mesmo, mas ele me falou que se trocar nas paddle-shifts e tirar o pé do acelerador quando for efetuar a troca reduz bastante esse desconforto.

Antes ter um Automatizado do que ter que ficar cambiando toda hora, principalmente em congestionamentos.

Concordo com esse ultimo parágrafo do Daniel!
Eu acho o versa na versão top muito lindo!
O preço dese tiida ta muito bom

Daniel Reder escreveu:ele me falou que se trocar nas paddle-shifts e tirar o pé do acelerador quando for efetuar a troca reduz bastante esse desconforto.

Todo mundo diz isso, mas a ideia do automatico e NÃO trocar a marcha, relaxar, esquecer.

Lógico que sentar lá e só acelerar é muito bom, mas eu dei uma brincada com os paddle-shifts pra ver como era e com certeza é muito melhor utilizar eles do que ter que ficar pisando na embreagem e mudando de marcha.

É, até que...

Ele com essas RLL originais e os FN até que fica legal.

O que fode tudo é quando você vê um sem isso e com aquelas calotas feias bagarai.

Esse aí pediu pra ser feio....

AT4...

:ohgodk:

Kicksilver escreveu:Esse aí pediu pra ser feio....

AT4...

:ohgodk:

o Focus tb é AT4...

Mas bem ou mal o Focus é de 2008.

Esse aí tá sendo lançado no meio de 2012

Kicksilver escreveu:Mas bem ou mal o Focus é de 2008.

Esse aí tá sendo lançado no meio de 2012

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Tiida

Me referia a data de disponibilização do referido veículo no mercado nacional.

Lista aí as várias opções de AT6 nessa faixa de preço. :cntmems:

Quanto é o Sonic?

Por até 50k, é a melhor opção.

Olhando o mercado, o melhor cxb é sempre da Nissan. Versa, Tiida, Sentra.

O que mata é o produto que não é tão bom. Porém não é tão abaixo. Acredito que o maior problema são as CSS.