Mitsubishi L200 Triton Sport 2019 parte de R$ 120.990
Enviado: 24 Abr 2018, 12:04
Mitsubishi L200 Triton Sport 2019 parte de R$ 120.990
Do Auto Esporte
Top de linha HPE responderá por 20% das vendas da L200 Triton Sport 2019 (Foto: Divulgação)
Com valores entre R$ 120.990 (versão GL MT) e R$ 174.990 (HPE-S AT), picape L200 Triton Sport teve visual modificado pela Mitsubishi para a linha 2019. Além disso, passa a ter cinco configurações e novidades como o reajuste da suspensão e sistema multimídia touchscreen de 7 polegadas, Wi-Fi, Android Auto e Apple Car Play. Sob o capô de toda a gama, continua o motor 2.4 turbo diesel, em alumínio, de 190 cv e 43,9 kgfm.
Devido à aposentadoria da versão Savana, quem passa a responder como modelo topo de linha é a HPE-S, que tem câmbio automático, rodas de 17” com novo design, faróis Dark Chrome e grade frontal exclusiva – sua aparência continua como na última reestilização (datada de 2016).
Linha 2019 tira a L200 Triton de linha e passa a oferecer a básica GL para frotistas (Foto: Divulgação)
Para completar a a linha 2019, a versão GL faz sua estreia no modelo ‘Sport’ - que ganha essa nomenclatura para não ser confundida com a L200 Triton de primeira geração, que finalmente saiu de linha depois de 13 anos de produção. É a primeira vez que vemos a nova L200 Triton Sport vestida para o trabalho, com para-choques de plástico cinza e tudo, algo esperado em uma configuração criada para frotistas e que deve responder por 20% das vendas.
Além da configuração GL, o utilitário também ganhou a versão intermediária GLS automática (cinco marchas), com grade frontal cromada e maçanetas na cor da carroceria. A GLX é a mais em conta entre as L200 Triton Sport destinadas ao público pessoa física, mas vem apenas com o câmbio manual de seis marchas e tem maquiagem mais esportiva, com faróis de máscara negra, rodas aro 16 inéditas, além de retrovisores e grade frontal pretos.
Falando em divisão de mercado, a Mitsubishi aposta que 20% dos compradores ainda preferirão as mais caras HPE e HPE-S, mesmo percentual que será ocupado pela intermediária GLS. Os restantes 10% ficarão para a Triton GLX, a primeira destinada ao público de pessoa física.
Grade e outros detalhes variam em cada uma das versões da L200 Triton Sport 2019 (Foto: Divulgação)
Produzida em Catalão, Goiás, a picape média tem tração sistema de tração Super Select II: 4x2, 4x4, 4x4 com bloqueio do diferencial central e 4x4 reduzida. As trocas podem ser feitas por meio de seletor, localizado no console central. De acordo com a marca, são até 20 combinações de tração. No entanto, apenas as HPE e HPE-S contam com os indispensáveis controles de tração e de estabilidade.
Na lista de série, desde a variante mais barata, tem faróis de bi xênon com DRL (luzes diurnas), maçanetas cromadas, espelho com rebatimento elétrico, ar-condicionado de duas zonas, tecla Start/Stop (para acionamento do motor), câmera de ré e sensores de chuva, luminosidade e estacionamento. Os bancos são revestidos de couro e, no total, são sete bolsas infláveis (frontais, laterais dianteiros, de cortina e para o joelho do motorista).
O fabricante oferece a MitRevisão com preço fixo e três anos de garantia para o modelo, que fica disponível em oito cores: Branco Alpino, Branco Fuji, Prata Rodhium, Prata Cool, Cinza Londrino, Preto Ônix, Vermelho Rubi, Marrom Cacau e Azul Petróleo.
saiba mais
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... 20990.html
Do Auto Esporte
Top de linha HPE responderá por 20% das vendas da L200 Triton Sport 2019 (Foto: Divulgação)
Com valores entre R$ 120.990 (versão GL MT) e R$ 174.990 (HPE-S AT), picape L200 Triton Sport teve visual modificado pela Mitsubishi para a linha 2019. Além disso, passa a ter cinco configurações e novidades como o reajuste da suspensão e sistema multimídia touchscreen de 7 polegadas, Wi-Fi, Android Auto e Apple Car Play. Sob o capô de toda a gama, continua o motor 2.4 turbo diesel, em alumínio, de 190 cv e 43,9 kgfm.
Devido à aposentadoria da versão Savana, quem passa a responder como modelo topo de linha é a HPE-S, que tem câmbio automático, rodas de 17” com novo design, faróis Dark Chrome e grade frontal exclusiva – sua aparência continua como na última reestilização (datada de 2016).
Linha 2019 tira a L200 Triton de linha e passa a oferecer a básica GL para frotistas (Foto: Divulgação)
Para completar a a linha 2019, a versão GL faz sua estreia no modelo ‘Sport’ - que ganha essa nomenclatura para não ser confundida com a L200 Triton de primeira geração, que finalmente saiu de linha depois de 13 anos de produção. É a primeira vez que vemos a nova L200 Triton Sport vestida para o trabalho, com para-choques de plástico cinza e tudo, algo esperado em uma configuração criada para frotistas e que deve responder por 20% das vendas.
Além da configuração GL, o utilitário também ganhou a versão intermediária GLS automática (cinco marchas), com grade frontal cromada e maçanetas na cor da carroceria. A GLX é a mais em conta entre as L200 Triton Sport destinadas ao público pessoa física, mas vem apenas com o câmbio manual de seis marchas e tem maquiagem mais esportiva, com faróis de máscara negra, rodas aro 16 inéditas, além de retrovisores e grade frontal pretos.
Falando em divisão de mercado, a Mitsubishi aposta que 20% dos compradores ainda preferirão as mais caras HPE e HPE-S, mesmo percentual que será ocupado pela intermediária GLS. Os restantes 10% ficarão para a Triton GLX, a primeira destinada ao público de pessoa física.
Grade e outros detalhes variam em cada uma das versões da L200 Triton Sport 2019 (Foto: Divulgação)
Produzida em Catalão, Goiás, a picape média tem tração sistema de tração Super Select II: 4x2, 4x4, 4x4 com bloqueio do diferencial central e 4x4 reduzida. As trocas podem ser feitas por meio de seletor, localizado no console central. De acordo com a marca, são até 20 combinações de tração. No entanto, apenas as HPE e HPE-S contam com os indispensáveis controles de tração e de estabilidade.
Na lista de série, desde a variante mais barata, tem faróis de bi xênon com DRL (luzes diurnas), maçanetas cromadas, espelho com rebatimento elétrico, ar-condicionado de duas zonas, tecla Start/Stop (para acionamento do motor), câmera de ré e sensores de chuva, luminosidade e estacionamento. Os bancos são revestidos de couro e, no total, são sete bolsas infláveis (frontais, laterais dianteiros, de cortina e para o joelho do motorista).
O fabricante oferece a MitRevisão com preço fixo e três anos de garantia para o modelo, que fica disponível em oito cores: Branco Alpino, Branco Fuji, Prata Rodhium, Prata Cool, Cinza Londrino, Preto Ônix, Vermelho Rubi, Marrom Cacau e Azul Petróleo.
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Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... 20990.html
