Scuderia Clandestina

Falha em software pode ter motivado acidente fatal com autônomo da Uber
Do Auto Esporte



Carro autônomo da Uber atropela pedestre em Tempe, no Arizona (Estados Unidos) (Foto: Reprodução / ABC15)


 


Um relatório interno da Uber indica que o acidente envolvendo um de seus protótipos autônomos na cidade do Arizona, nos Estados Unidos, no último mês de março, aconteceu por conta de uma falha no software que decide qual é a ação do carro quando um objeto é detectado na via. Na ocasião, Elaine Herzberg, de 49 anos, faleceu depois de ser atropelada pelo veículo enquanto atravessava a rua fora da faixa de pedestre com uma bicicleta.


A informação foi divulgada pelo site "The Information", que teve acesso ao relatório. Segundo a publicação, o conjunto de sensores do veículo chegou a identificar a vítima antes do atropelamento, mas o software entendeu que não era necessário parar, pois estava configurado incorretamente. O dispositivo tem a capacidade de ignorar “falsos positivos”, ou seja, objetos em seu caminho que não representam, de fato, um problema para o veículo, como um saco plástico flutuando sobre uma estrada. Mas, o sistema teria interpretado equivocadamente a presença da pedestre.


Em comunicado, um porta-voz da Uber afirmou que a empresa está "cooperando ativamente com o National Transportation Safety Board em sua investigação. Em respeito a esse processo e à confiança que construímos com eles, não podemos comentar sobre os detalhes do incidente. Nossa revisão está olhando para tudo, desde a segurança do nosso sistema até nossos processos de treinamento para operadores de veículos e esperamos ter mais a dizer em breve”.


Volvo e Uber se unem para desenvolver carros autônomos (Foto: Divulgação)


Entenda o caso



Na ocasião do acidente, um vídeo divulgado pela polícia americana mostrou um vídeo do momento do atropelamento. O carro – um Volvo XC90 adaptado para testar a tecnologia de condução autônoma da Uber - estava operando em modo autônomo, porém, havia um operador por trás do volante. As imagens mostraram que, na hora em que a pedestre foi atingida, o motorista estava olhando distraidamente para baixo, o que pode ter contribuído para que o carro não parasse a tempo antes do atropelamento.


Após o ocorrido, os testes com carros autônomos foram interrompidos temporariamente.Porém, no início desse mês, a Uber anunciou que pretende voltar a utilizar carros autônomos em sua frota. “Eu não sei quando os testes voltarão, mas nós realizamos uma série de revisões de segurança desde a base, tanto internamente quanto com equipes independentes que vieram dar uma olhada em nossa cultura e nossas práticas”, comentou a presidente da companhia, Dara Khosrowshahi.


Os testes da Uber com carros autônomos começaram na cidade de Tempe (Arizona), em fevereiro de 2017. Em março, além dos carros de passeio, a empresa começou a testar caminhões de entrega 100% autônomos em rodovias.

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Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... -uber.html

Pronto, vao prender um daqueles otários que trabalham quase que de graca em troca de "status".

É isso aí, a culpa é dos programadores.

Mortes vão acontecer, inevitável. Mas são causalidades aceitáveis para a tecnologia acontecer. O bem geral vai ser maior. E muito menos gente vai morrer no futuro, muito menos.

Carro autônomo do Uber não ativou freio de emergência em acidente no Arizona
Câmera de vigilância da Polícia de Tempe mostra imagem do acidente fatal com carro autônomo do Uber, ocorrido em março

Um automóvel autônomo do Uber que atropelou e matou uma mulher no Arizona em março detectou a vítima seis segundos antes do acidente, mas não ativou o freio de emergência, indicou nesta quinta-feira um relatório da agência reguladora dos transportes.

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) não aponta em seu relatório preliminar culpados do acidente fatal ocorrido em março em Tempe, no Arizona.

Mas, ao mesmo tempo, indica que os engenheiros do Uber tinham desativado o sistema de frenagem automática de emergência "para reduzir o potencial de comportamento errático do veículo".

O relatório afirma que o sistema de condução autônoma determinou que a frenagem de emergência era necessária 1,3 segundo antes do impacto.

A pessoa no assento do motorista freou menos de um segundo antes do impacto, sem conseguir evitar a mulher.

O NTSB disse que seus relatórios preliminares geralmente não determinam a causa provável de um acidente, e que "todos os aspectos do acidente permanecem sob investigação".

O relatório acrescenta que a mulher usava roupas escuras e empurrava uma bicicleta que não tinha refletores laterais quando atravessou uma estrada que não estava iluminada.

Os resultados dos testes toxicológicos da vítima "deram positivos para metanfetamina e maconha", acrescentou o relatório.

Uber afirmou em uma declaração que coopera com a investigação.

"Nos últimos dois meses, trabalhamos em estreita colaboração com o NTSB", garantiu um porta-voz da empresa. "À medida que a investigação continua, iniciamos nossa própria revisão de segurança de nosso programa de veículos autônomos", acrescentou.

Uber, que suspendeu seus testes de direção autônoma em várias partes dos Estados Unidos após o acidente, anunciou que espera retomar a operação na Califórnia e em outras áreas, mas indicou que não iria recomeçar no Arizona.

O relatório do NTSB observa que um programa do automóvel detectou a mulher "cerca de seis segundos antes do impacto", quando o veículo estava trafegando a 69 quilômetros por hora, e que o software "classificou o pedestre como um objeto desconhecido".

Ele acrescentou que o sistema "não foi projetado para alertar o operador", que deve "intervir e agir" em caso de emergência.

Fonte: https://br.financas.yahoo.com/noticias/ ... nance.html