Scuderia Clandestina

Foi em maio que o Marlos cruzou com uma carreata de novos Citroën C3 sem qualquer camuflagem circulando por Belo Horizonte. O hatch já foi visto por diversas cidades do país desde então, mas só agora a fabricante francesa resolveu divulgar imagens do modelo, confirmando para 6 de agosto o lançamento. Também foram divulgados detalhes mecânicos e as versões do hatch premium.



O Citroën C3 continua sendo produzido na fábrica de Porto Real (RJ), e estará disponível nas versões Origine, Tendance e Exclusive, e com sete opções de cores. É de se supor que destaques do modelo, como o para-brisa Zenith, que garante maior visão vertical para os passageiros, lanternas diurnas de LED no para-choque dianteiro e as liga leve 16” OKA, com apliques cromados serão restritos à versão Exclusive.



Se no design da dianteira o modelo se diferencia da versão europeia pelos novos para-choque e grade, há também diferenças no interior. As mais notáveis são as saídas de ar, redondas ao invés de retangulares. Também há alterações no console central. É praticamente o mesmo visto nos Aircross e C3 Picasso nacionais.



Na mecânica estarão disponíveis dois motores que nada mais são do que a evolução dos usados na geração anterior: o 1.5 litro flex que gera 93 cv de potência máxima e 14 kgfm de torque com álcool, já disponível para o C3 Picasso e o 1.6 16V Flex Start, com comando de válvulas variável (CVVT), que gera até 122 cv de potência e 16 kgfm de torque com o combustível vegetal. Este motor também estará disponível com câmbio automático de quatro marchas com trocas sequenciais por borboletas atrás do volante, além do câmbio manual de 5 marchas.



AutosSegredos

Tem os 3 peitinhos que o kick não gosta.

E mantiveram o AL4 (Ou AT8) em linha.

Daniel Reder escreveu:

E mantiveram o AL4 (Ou AT8) em linha.

É o mesmo câmbio lixo da Pejô?

essa traseira eh mto feia...

Danilo Souza escreveu:

Daniel Reder escreveu:

E mantiveram o AL4 (Ou AT8) em linha.

É o mesmo câmbio lixo da Pejô?

Sim, é o ruim e velho câmbio da Pejô.

A versão brasileira ficou muito bonita, tanto externamente quanto internamente, embora teremos o mesmo downgrade na qualidade dos materiais visto no C3 Picasso nacional versus o modelo europeu. Parece que tentaram deixar o desenho um pouco mais agressivo, talvez porque o modelo atual tenha ganhado fama de carro feminino.

Origine (1.5)
- ABS+REF, 2 airbags, VE-dianteiro, RE, TE, a/c, direção assistida elétrica, PC de bordo, regulagem de altura do bc motorista, preparação p/ som, porta-luvas refrigerado, regulagem de altura+profundidade volante, 2 apoios de cabeça traseiros

Tendance (1.5)
- faróis neblina LED/DRL, rádio CD/mpx/aux/bluetooth/usb + 6 alto falantes, comando satélite, VE-quatro portas (one touch motorista), para-brisa Zenite, porta-malas iluminado, RLL 15", 3 apoios de cabeça traseiros
- opcionais - navegador, RLL 15", FN LED/DRL

Exclusive (1.6)
- sensor crepuscular+chuva, retrovisor interno eletrocrômico, a/c auto, apoio de braço central, cruise control, ponteira do escape cromado, pedais de aluminio, RLL 16"
- opcionais - câmbio automático (c/ paddle shifters), navegador GPS, airbags laterais (somente c/ couro), sensor de estacionamento, pack techno (couro + alarme c/ dois controles na chave)

3,94m x 1,70m x 1,52m x 2, 46m (comp x larg x alt x ee)
peso 1081kg - 1202kg
tanque 55l
porta-malas 300l
cores - branco (sólido), branco (perolizado), azul, cinza, prata, preto, vermelho (metálicas)

Muito lindo!

p_h escreveu:A versão brasileira ficou muito bonita, tanto externamente quanto internamente, embora teremos o mesmo downgrade na qualidade dos materiais visto no C3 Picasso nacional versus o modelo europeu. Parece que tentaram deixar o desenho um pouco mais agressivo, talvez porque o modelo atual tenha ganhado fama de carro feminino.

Sinto lhe informar, mas esse continuará tendo.

Gostei do exterior. O interior também ficou bonito, mas não tanto quanto o europeu.

Citroën também tem essas viagens de colocar vidro one-touch só para o motorista?

Parabrisas Zenite.

LéoDaltoé escreveu:

p_h escreveu:A versão brasileira ficou muito bonita, tanto externamente quanto internamente, embora teremos o mesmo downgrade na qualidade dos materiais visto no C3 Picasso nacional versus o modelo europeu. Parece que tentaram deixar o desenho um pouco mais agressivo, talvez porque o modelo atual tenha ganhado fama de carro feminino.

Sinto lhe informar, mas esse continuará tendo.

Para os haters pode ser....

LéoDaltoé escreveu:

p_h escreveu:A versão brasileira ficou muito bonita, tanto externamente quanto internamente, embora teremos o mesmo downgrade na qualidade dos materiais visto no C3 Picasso nacional versus o modelo europeu. Parece que tentaram deixar o desenho um pouco mais agressivo, talvez porque o modelo atual tenha ganhado fama de carro feminino.

Sinto lhe informar, mas esse continuará tendo.

Citrogay sempre volta o design dos carros para o público feminino.

Po, olhem o C3 europeu e depois este brasileiro. O nosso é menos feminino.

Esse realmente é bem menos feminino que o atual, que além de baitola é feio bagarai.

Esse aí é bonito até.

O vinho (seja la qual nome aboiolado a Citroen dê) ficou bonito.

Muito

Bonito, mas esse difusor triplo... :ohgodk:

Kick pira nos três difusores nas tri-tetas.

Esse carro já vazou a muito tempo.
As críticas continuam as mesmas:
Os LEDs foram adaptados. Não combinam com nada nessa frente.
As rodas têm um design MUITO ruim. Parecem ter 14" e não 16".
Deveriam ter mantido as rodas do europeu.


E caparam legal o interior, que era pra ser igual ao do DS3.

Edit: Esqueci. Deveria oferecer ESP, principalmente sendo um projeto novo.

Qual carro além do Fiesta oferece ESP?

Acho que nenhum

Todo mundo esperava no Sonic, mas já sabem o resto da história...

Lindo mesmo, tanto no interior quanto no exterior. Esse vinho aí ficou demais! Minhas críticas são ao retrovisor com capa cromada e AL4.