Novo Suzuki Jimny vai conviver com o antigo no Brasil
Enviado: 07 Jun 2018, 18:46
Novo Suzuki Jimny vai conviver com o antigo no Brasil
Do Auto Esporte
Novo Jimny deve ter motor 1.2 aspirado no Brasil e até um 1.0 turbo e um híbrido lá fora (Foto: Reprodução)
O Suzuki New Jimny está sendo revelado aos pouquinhos. Depois de muitos flagras e apresentações vazadas, chegou a hora de vermos a versão de produção recém-saída da linha de montagem. O flagra foi publicado em um perfil do Instagram chamado Suzuki Influencer e o lançamento será no mês que vem no Japão. Quanto ao Brasil, o carrinho pode ser uma das estrelas da marca no Salão do Automóvel em novembro. Seja como for, o New Jimny não vai retirar o atual modelo feito em Catalão (GO) de linha, garante a assessoria de imprensa do fabricante. A comercialização deve começar somente em 2019.
A estratégia envolverá uma diferenciação de preços. O Jimny construído no país parte de R$ 69.890 (ou R$ 70 mil em bom português). Mais potente, moderno e seguro, o New Jimny deve ultrapassar facilmente os R$ 80 mil em determinadas configurações. Até porque oferece confortos inimagináveis no original, exemplo do câmbio automático.
Novo Suzuki Jimny vaza em flagra no Japão (Foto: Reprodução)
Mesmo coberto, os flagras já mostravam que o utilitário iria apostar em linhas quadradinhas ao estilo do antigo Samurai. Sem a camuflagem, o Jimny mostra que realmente seguiu o caminho retrô adotado por outros 4X4 consagrados, exemplos do Mercedes-Benz Classe G e do Jeep Wrangler. A carroceria investe em vários toques clássicos, tais como o teto bicolor, a borda rebaixada das portas e a tampa do porta-malas de abertura lateral com o estepe fixado na peça. Algumas versões terão extensões de plástico nos para-lamas.
O porte pode ficar próximo dos 3,68 metros atuais. Ainda não sabemos o quanto o entre-eixos será ampliado em relação aos atuais 2,25 metros. Seja como for, a medida continuará a ser curtinha, até para não prejudicar a valentia no fora de estrada.
Painel do Jimny investe em modernidades como central multimídia, ar digital e volante multifuncional (Foto: Reprodução)
A exemplo da carroceria, o interior também evocará o passado em alguns pontos como os instrumentos em copos bem demarcados. Mas terá espaço para modernidades, entre elas, o ar-condicionado digital e a central multimídia espetada no topo do painel.
Quanto aos motores, o modelo vendido por aqui deve ser equipado com o novo 1.2 Dualjet (K12B) e ter opção de câmbio manual e automático. O propulsor recebeu esse nome por ter dois injetores de combustível, sistema aplicado para garantir uma pulverização maior para economizar e também emitir menos. A taxa de compressão elevada (12.0:1) ajuda a obter 90 cv de potência e 12,2 kgfm de torque a 4.400 rpm contra 85 cv e 11,1 kgfm do 1.3 usado no Jimny nacional.
Uma configuração híbrida também é esperada para outros mercados, sem confirmação ainda para o Brasil. No Japão, a oferta começará em um motor tricilíndrico turbo de 660 cm³ e potência abaixo dos 70 cv, perfeito para manter o Jimny como um Kei Car, um minicarro limitado em litragem e tamanho.
saiba mais
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... rasil.html
Do Auto Esporte
Novo Jimny deve ter motor 1.2 aspirado no Brasil e até um 1.0 turbo e um híbrido lá fora (Foto: Reprodução)
O Suzuki New Jimny está sendo revelado aos pouquinhos. Depois de muitos flagras e apresentações vazadas, chegou a hora de vermos a versão de produção recém-saída da linha de montagem. O flagra foi publicado em um perfil do Instagram chamado Suzuki Influencer e o lançamento será no mês que vem no Japão. Quanto ao Brasil, o carrinho pode ser uma das estrelas da marca no Salão do Automóvel em novembro. Seja como for, o New Jimny não vai retirar o atual modelo feito em Catalão (GO) de linha, garante a assessoria de imprensa do fabricante. A comercialização deve começar somente em 2019.
A estratégia envolverá uma diferenciação de preços. O Jimny construído no país parte de R$ 69.890 (ou R$ 70 mil em bom português). Mais potente, moderno e seguro, o New Jimny deve ultrapassar facilmente os R$ 80 mil em determinadas configurações. Até porque oferece confortos inimagináveis no original, exemplo do câmbio automático.
Novo Suzuki Jimny vaza em flagra no Japão (Foto: Reprodução)
Mesmo coberto, os flagras já mostravam que o utilitário iria apostar em linhas quadradinhas ao estilo do antigo Samurai. Sem a camuflagem, o Jimny mostra que realmente seguiu o caminho retrô adotado por outros 4X4 consagrados, exemplos do Mercedes-Benz Classe G e do Jeep Wrangler. A carroceria investe em vários toques clássicos, tais como o teto bicolor, a borda rebaixada das portas e a tampa do porta-malas de abertura lateral com o estepe fixado na peça. Algumas versões terão extensões de plástico nos para-lamas.
O porte pode ficar próximo dos 3,68 metros atuais. Ainda não sabemos o quanto o entre-eixos será ampliado em relação aos atuais 2,25 metros. Seja como for, a medida continuará a ser curtinha, até para não prejudicar a valentia no fora de estrada.
Painel do Jimny investe em modernidades como central multimídia, ar digital e volante multifuncional (Foto: Reprodução)
A exemplo da carroceria, o interior também evocará o passado em alguns pontos como os instrumentos em copos bem demarcados. Mas terá espaço para modernidades, entre elas, o ar-condicionado digital e a central multimídia espetada no topo do painel.
Quanto aos motores, o modelo vendido por aqui deve ser equipado com o novo 1.2 Dualjet (K12B) e ter opção de câmbio manual e automático. O propulsor recebeu esse nome por ter dois injetores de combustível, sistema aplicado para garantir uma pulverização maior para economizar e também emitir menos. A taxa de compressão elevada (12.0:1) ajuda a obter 90 cv de potência e 12,2 kgfm de torque a 4.400 rpm contra 85 cv e 11,1 kgfm do 1.3 usado no Jimny nacional.
Uma configuração híbrida também é esperada para outros mercados, sem confirmação ainda para o Brasil. No Japão, a oferta começará em um motor tricilíndrico turbo de 660 cm³ e potência abaixo dos 70 cv, perfeito para manter o Jimny como um Kei Car, um minicarro limitado em litragem e tamanho.
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- TESTE: COLOCAMOS À PROVA O SUZUKI JIMNY PRODUZIDO NO BRASIL
- ESTE NÃO DEVE VIR: SUZUKI APRESENTA NOVA GERAÇÃO DO SWIFT SPORT
- ADAPTAÇÃO NACIONAL: SUZUKI JIMNY GANHA VERSÃO COM CAPOTA DE LONA
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... rasil.html