Curiosidade: de onde veio o projeto do Toyota Yaris?
Enviado: 11 Jun 2018, 19:10
Curiosidade: de onde veio o projeto do Toyota Yaris?
Do Auto Esporte
Toyota Yaris (Foto: Divulgação)
O Toyota Yaris já havia sido flagrado em testes em quase todas as suas variantes, formas e gerações. Demorou um bom tempo até sabermos qual seria exatamente o Yaris que seria produzido no Brasil. O modelo escolhido foi a variante projetada para mercados emergentes, um pouco mais convencional e maior e, como o carro foi lançado em 2013, o longo intervalo o fez vir como uma reestilização.
Apelar para um modelo emergente está longe de ser uma decisão incomum na indústria, seja pela questão do custo do projeto ou também pela necessidade de adequação ao mercado brasileiro. Mesmo projetos globais costumam ser simplificados, não podemos falar também que o Volkswagen Polo fabricado no país tem o mesmo nível de equipamentos de conforto e segurança oferecidos pelo carro feito na Europa.
Segundo fonte ligada a Toyota, “para o Brasil, o Yaris ele é completamente novo, tem uma plataforma diferente da do Etios. Porém, ele é um facelift do modelo anterior”. Por mais que a reforma de 2017 tenha mudado os painéis de carroceria e o nível de itens de segurança esteja alinhado com o que oferece os concorrentes mais recentes, ainda se trata de um projeto com quase cinco anos de vida.
O Yaris já foi o mesmo em todos os lugares do mundo. Foi o caso do primeiro modelo, nascido em 1999 como uma opção acessível de subcompacto. O Toyotinha vinha nas carrocerias hatch, sedã e cupê. A segunda geração apareceu em 2005 e foi substituída pela a terceira em 2013.
A árvore genealógica começou a ficar mais complexa a partir deste mesmo ano, quando surgiu o Yaris (abaixo na versão hatch) voltado para os mercados como Tailândia, China, Indonésia, Malásia, entre outros.
Yaris pré-facelift tinha estilo mais convervador, até os painéis de carroceria mudaram (Foto: Divulgação)
Bem menos ousado do que o Yaris europeu, a base também deu origem em 2013 ao Vios, outro Toyota flagrado por aqui. Somente no ano passado que o Yaris do Sudeste Asiático mudou para adotar o mesmo estilo do novo Toyota brasileiro, primeiro como sedã e depois como o hatchback.
Se por um lado o Yaris representa uma bela evolução diante do Etios hatch e sedã, que perderam as versões mais caras para não concorrer diretamente com o lançamento, por outro, ele terá que enfrentar concorrentes de peso e rivais que ganharão novas gerações até o ano que vem, caso dos novos Chevrolet Onix e Hyundai HB20 (com Vagner Aquino).
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Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... yaris.html
Do Auto Esporte
Toyota Yaris (Foto: Divulgação)
O Toyota Yaris já havia sido flagrado em testes em quase todas as suas variantes, formas e gerações. Demorou um bom tempo até sabermos qual seria exatamente o Yaris que seria produzido no Brasil. O modelo escolhido foi a variante projetada para mercados emergentes, um pouco mais convencional e maior e, como o carro foi lançado em 2013, o longo intervalo o fez vir como uma reestilização.
Apelar para um modelo emergente está longe de ser uma decisão incomum na indústria, seja pela questão do custo do projeto ou também pela necessidade de adequação ao mercado brasileiro. Mesmo projetos globais costumam ser simplificados, não podemos falar também que o Volkswagen Polo fabricado no país tem o mesmo nível de equipamentos de conforto e segurança oferecidos pelo carro feito na Europa.
Segundo fonte ligada a Toyota, “para o Brasil, o Yaris ele é completamente novo, tem uma plataforma diferente da do Etios. Porém, ele é um facelift do modelo anterior”. Por mais que a reforma de 2017 tenha mudado os painéis de carroceria e o nível de itens de segurança esteja alinhado com o que oferece os concorrentes mais recentes, ainda se trata de um projeto com quase cinco anos de vida.
O Yaris já foi o mesmo em todos os lugares do mundo. Foi o caso do primeiro modelo, nascido em 1999 como uma opção acessível de subcompacto. O Toyotinha vinha nas carrocerias hatch, sedã e cupê. A segunda geração apareceu em 2005 e foi substituída pela a terceira em 2013.
A árvore genealógica começou a ficar mais complexa a partir deste mesmo ano, quando surgiu o Yaris (abaixo na versão hatch) voltado para os mercados como Tailândia, China, Indonésia, Malásia, entre outros.
Yaris pré-facelift tinha estilo mais convervador, até os painéis de carroceria mudaram (Foto: Divulgação)
Bem menos ousado do que o Yaris europeu, a base também deu origem em 2013 ao Vios, outro Toyota flagrado por aqui. Somente no ano passado que o Yaris do Sudeste Asiático mudou para adotar o mesmo estilo do novo Toyota brasileiro, primeiro como sedã e depois como o hatchback.
Se por um lado o Yaris representa uma bela evolução diante do Etios hatch e sedã, que perderam as versões mais caras para não concorrer diretamente com o lançamento, por outro, ele terá que enfrentar concorrentes de peso e rivais que ganharão novas gerações até o ano que vem, caso dos novos Chevrolet Onix e Hyundai HB20 (com Vagner Aquino).
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Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... yaris.html
