Scuderia Clandestina

Em abril de 2010 o Autos Segredos já confirmava que a Ford iria nacionalizar o New Fiesta e que o modelo chegaria com primeira reestilização programada para o compacto. Erramos a data, pois, na época o cronograma era para que sua nacionalização acontecesse em 2012, mas, como os planos sempre atrasam… Na ocasião o New Fiesta era cotado para ser fabricado na planta de Camaçari (BA), entretanto, a estratégia do fabricante mudou e sua produção na carroceria hatch foi transferida para São Bernardo do Campo (SP).

Agora, a fábrica baiana é cotada novamente para produzir o modelo, porém, na carroceria sedã. A estreia deverá ocorrer em 2013 juntamente com a produção do hatch em São Paulo. Na planta baiana ele será produzido ao lado da nova geração do EcoSport e do futuro compacto que a marca desenvolve para o mercado nacional.

O New Fiesta nacional chegará com o visual que nós antecipamos em janeiro em projeção do colega Renato Apromonte, do blog Murruga Design.

As modificações serão no design, que seguirá o estilo do Fiesta ST Concept, e já adotado pelo novo Fusion. Os faróis mais estreitos, a nova grade característica e a nova entrada de ar inferior no para-choque dianteiro, marcam esta nova fase do design Kinetic, que segundo nossas fontes passará a ser adotado nos próximos lançamentos da montadora norte-americana.



http://autossegredos.com.br/?p=30084

Ficou lindo!

Se já tinham uns pequenos problemas agora que o padrão de qualidade vai melhorar

No caso da Ford então, atrasar nos planos é uma especialidade. Ela lança modelos no mercado com uumaa veeeloociiidaadeee...

Que frente bizarra da porra. Esse bocão escroto.

Feia demais essa frente nova.
E vai ter uma diferença bem grande de qualidade entre o sedan e o hatch.

Weddly escreveu:Feia demais essa frente nova.
E vai ter uma diferença bem grande de qualidade entre o sedan e o hatch.

Vocês falam esse tipo de coisa no chute, sem saber nada sobre as duas fábricas.
Não precisa entender muito para perceber que o Ka é fabricado em SBC e consegue ser mais podre que o Fiesta.

A planta de Camaçari tem menos de 20 anos, e já foi construída seguindo alguns padrões que não existiam na planta de SBC. Lembrando que a unidade de SBC é antiga e ao longo dos anos foi reformada/ampliada e recebeu novas máquinas e certificações. Ambas as unidades estão sendo adaptadas para receber a produção dos novos modelos (Fiesta G6/Ecosport G2).

Se pegarmos o timeline das duas plantas, podemos perceber que a produção do Ka G2 nacional ficou em SBC porque esta planta já produzida o Ka G1 e continuava produzindo o Courier, e sendo o Ka G2 um projeto antigo, dos anos 1990, derivado do Fiesta G4 que também era produzido em SBC, não foi preciso um enorme investimento na mudança do modelo.

Já o Fiesta G5, sendo um projeto novo em 2002, e sem conexão com o G4, ficou em Camaçari, que na época era uma unidade fabril recém lançada e mais moderna que a de SBC.

Teoricamente, a fábrica de Camaçari é melhor para receber um projeto novo, pois está "acostumada" com um carro da década passada, não de duas décadas atrás, como a de SBC.

A baixa qualidade dos Ford se deve a política interna da marca. Por exemplo, a Ford aceita paineis plásticos e metálicos empenados e tortos dos fornecedores, pagando abaixo do preço negociado com a empresa. Eles ajeitam estes paineis na linha de montagem. Essa é uma das razões pela qual os Ford nacionais tem "buracos" entre as peças maiores do que os vistos nos carros de outras marcas, como VW e GM.

Quem quiser o novo Fiesta, compre logo os q vem do México!

Vão nacionalizar a casca e o motor, porque acho que vão fazer igual esse fiesta atual daqui...

Se o Fiesta tiver um FL parecido com esse da projeção vai ficar muito bonito. :ohnopkrbws:

Foda é o padrão de qualidade da Ford BR...