Volkswagen T-Cross: Tudo o que já sabemos sobre o SUV do Polo, que chega em 2019
Enviado: 26 Jun 2018, 17:35
Volkswagen T-Cross: Tudo o que já sabemos sobre o SUV do Polo, que chega em 2019
Do Auto Esporte
Spy-Shots of Cars This image has been optimized for a calibrated screen with a Gamma of 2.2 and a colour temperature of 6500°K (Foto: Automedia)
Já em testes finais, o Volkswagen T-Cross foi flagrado acelerando na lendária pista de Nürburgring. Apesar dos testes gringos, o modelo é muito aguardado aqui no Brasil: ele vai ser lançado no começo de 2019, sendo que deve aparecer já no Salão do Automóvel de São Paulo 2018. Ele será o primeiro modelo inédito da Volkswagen para tentar retomar o espaço perdido no segmento de SUVs no nosso mercado. Confira tudo o que já sabemos do carro e o que esperar dele:
Quando chega?
O Volkswagen T-Cross deve ser apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2018, em novembro, e as vendas devem começar no início de 2019. Ele será fabricado em São José dos Pinhais (PR).
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Quanto custará?
Ainda é cedo para sabermos os preços exatos, já que eles só devem ser divulgados no início do ano que vem, próximo do lançamento. Mas, sabemos que o modelo deve partir de pouco menos de R$ 90 mil.
Quais são os rivais?
O objetivo da Volkswagen é rivalizar com modelos muito bons de venda, como o Jeep Renegade (segundo SUV mais vendido de abril), Honda HR-V (de R$ 81.990 a R$ 108.990), Hyundai Creta (de R$ 76.350 a R$ 105.580), Ford EcoSport (de R$ 77.490 a R$ 102.990) e Nissan Kicks (de R$ 72.990 a R$ 96.490).
Como base de comparação, as versões flex do Renegade custam entre R$ 76.990 e R$ 98.990. Não estamos considerando as versões diesel e mais caras do Jeep porque o perfil do T-Cross será mais urbano do que aventureiro.
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O T-Cross é o SUV do Polo?
Sim, mas terá porte maior. O T-Cross será fabricado na mesma plataforma do hatch (conhecida como MQB A0), um pouco menor do que a plataforma do Golf (MQB A1). Mas, será um pouco alongado para acomodar melhor os passageiros. O comprimento total é esperado que fique na casa dos 4,13 metros, enquanto o Polo tem 4,05 m. O entre-eixos terá cerca de 2,56 m e a largura será de 1,79 m.
Quais serão os motores e os câmbios?
O T-Cross apostará apenas nos motores turbo da Volkswagen: 1.0 TSI de 120 cv e 1.4 TSI de 150 cv. Mas, eles poderão ser reajustados para entregar um pouco mais de desempenho do que os motores que equipam Polo e Virtus. Já o 1.6 aspirado está descartado para esse carro de porte maior. O câmbio será automático de seis velocidades.
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Como será o visual?
O design final do carro ainda é mistério e só deve ser revelado mais perto do Salão do Automóvel de São Paulo 2018. Mas, a partir dos flagras, como os desta página, e de apurações com fontes que conhecem o carro de perto, já preparamos as projeções que antecipam um pouco das linhas finais do SUV.
O T-Cross promete romper com alguns detalhes mais tradicionais no visual dos modelos atuais da Volkswagen. Embora os flagras não apontem, recomendamos que a VW invista pintura bicolor da carroceria, com uma cor contrastante no teto. Resta saber se a montadora finalmente lançará um carro por aqui com detalhes no interior da mesma cor da carroceria. Isso já acontece em diversos modelos vendidos em outros mercados, mas infelizmente não foi adotado no Polo nacional, por exemplo.
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Dianteira tem muito do conceito T-Cross Breeze, tal como aponta a projeção (Foto: Renato Aspromonte/Autoesporte)
Terá versão de sete lugares?
Não. Essa será a função de outro modelo, o Volkswagen Tarek. Ele será produzido na Argentina e ocupará o posto de SUV grande da montadora por aqui. Será dele a responsabilidade de rivalizar com o Jeep Compass, atualmente o utilitário esportivo mais vendido do país. Hoje em dia, custa entre R$ 109.990 a R$ 138.990 nas versões flex. É nessa faixa que o Tarek se posicionará.
Haverá ainda um outro modelo para ocupar a faixa de entrada dos SUVs da montadora alemã aqui no Brasil. Ainda mantido em segredo, o modelo será, na prática, um derivado da base MQB A0 com ares aventureiros. O concorrente de Chevrolet Onix Activ e o Hyundai HB20X ainda não tem nome oficial, mas foi revelado em uma apresentação durante o lançamento do Volkswagen Tiguan Allspace (atualmente vendido entre R$ 125 mil e R$ 179.990 e mirando rivais como Honda CR-V e Peugeot 5008).
Lanternas devem ser um pouco mais ousadas do que na projeção do T-Cross (Foto: Renato Aspromonte/Autoesporte)
Falando em Tiguan Allspace, ele seguirá sendo vendido como modelo mais caro, pelo menos até a Volkswagen decidir se importará para o Brasil o grandalhão Atlas. Em entrevista à Autoesporte, o então presidente da VW do Brasil David Powels confirmou que estudava importar o modelo para o nosso mercado. Algum tempo depois, a montadora registrou a patente deste carro no Instituto Nacional de Propriedade Industrial.
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Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... -2019.html
Do Auto Esporte
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Já em testes finais, o Volkswagen T-Cross foi flagrado acelerando na lendária pista de Nürburgring. Apesar dos testes gringos, o modelo é muito aguardado aqui no Brasil: ele vai ser lançado no começo de 2019, sendo que deve aparecer já no Salão do Automóvel de São Paulo 2018. Ele será o primeiro modelo inédito da Volkswagen para tentar retomar o espaço perdido no segmento de SUVs no nosso mercado. Confira tudo o que já sabemos do carro e o que esperar dele:
Quando chega?
O Volkswagen T-Cross deve ser apresentado durante o Salão do Automóvel de São Paulo 2018, em novembro, e as vendas devem começar no início de 2019. Ele será fabricado em São José dos Pinhais (PR).
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Quanto custará?
Ainda é cedo para sabermos os preços exatos, já que eles só devem ser divulgados no início do ano que vem, próximo do lançamento. Mas, sabemos que o modelo deve partir de pouco menos de R$ 90 mil.
Quais são os rivais?
O objetivo da Volkswagen é rivalizar com modelos muito bons de venda, como o Jeep Renegade (segundo SUV mais vendido de abril), Honda HR-V (de R$ 81.990 a R$ 108.990), Hyundai Creta (de R$ 76.350 a R$ 105.580), Ford EcoSport (de R$ 77.490 a R$ 102.990) e Nissan Kicks (de R$ 72.990 a R$ 96.490).
Como base de comparação, as versões flex do Renegade custam entre R$ 76.990 e R$ 98.990. Não estamos considerando as versões diesel e mais caras do Jeep porque o perfil do T-Cross será mais urbano do que aventureiro.
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O T-Cross é o SUV do Polo?
Sim, mas terá porte maior. O T-Cross será fabricado na mesma plataforma do hatch (conhecida como MQB A0), um pouco menor do que a plataforma do Golf (MQB A1). Mas, será um pouco alongado para acomodar melhor os passageiros. O comprimento total é esperado que fique na casa dos 4,13 metros, enquanto o Polo tem 4,05 m. O entre-eixos terá cerca de 2,56 m e a largura será de 1,79 m.
Quais serão os motores e os câmbios?
O T-Cross apostará apenas nos motores turbo da Volkswagen: 1.0 TSI de 120 cv e 1.4 TSI de 150 cv. Mas, eles poderão ser reajustados para entregar um pouco mais de desempenho do que os motores que equipam Polo e Virtus. Já o 1.6 aspirado está descartado para esse carro de porte maior. O câmbio será automático de seis velocidades.
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Como será o visual?
O design final do carro ainda é mistério e só deve ser revelado mais perto do Salão do Automóvel de São Paulo 2018. Mas, a partir dos flagras, como os desta página, e de apurações com fontes que conhecem o carro de perto, já preparamos as projeções que antecipam um pouco das linhas finais do SUV.
O T-Cross promete romper com alguns detalhes mais tradicionais no visual dos modelos atuais da Volkswagen. Embora os flagras não apontem, recomendamos que a VW invista pintura bicolor da carroceria, com uma cor contrastante no teto. Resta saber se a montadora finalmente lançará um carro por aqui com detalhes no interior da mesma cor da carroceria. Isso já acontece em diversos modelos vendidos em outros mercados, mas infelizmente não foi adotado no Polo nacional, por exemplo.
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Terá versão de sete lugares?
Não. Essa será a função de outro modelo, o Volkswagen Tarek. Ele será produzido na Argentina e ocupará o posto de SUV grande da montadora por aqui. Será dele a responsabilidade de rivalizar com o Jeep Compass, atualmente o utilitário esportivo mais vendido do país. Hoje em dia, custa entre R$ 109.990 a R$ 138.990 nas versões flex. É nessa faixa que o Tarek se posicionará.
Haverá ainda um outro modelo para ocupar a faixa de entrada dos SUVs da montadora alemã aqui no Brasil. Ainda mantido em segredo, o modelo será, na prática, um derivado da base MQB A0 com ares aventureiros. O concorrente de Chevrolet Onix Activ e o Hyundai HB20X ainda não tem nome oficial, mas foi revelado em uma apresentação durante o lançamento do Volkswagen Tiguan Allspace (atualmente vendido entre R$ 125 mil e R$ 179.990 e mirando rivais como Honda CR-V e Peugeot 5008).
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Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... -2019.html