Scuderia Clandestina

Quebra de tradição: BMW terá tração dianteira


Qua, 01 de Agosto de 2012 10:39 | Escrito por Heymar Lopes Nunes

A BMW está se preparando para quebrar a tradição de anos e lançar o seu primeiro carro com tração dianteira. A novidade deverá ser mostrada pelo fabricante no Salão de Paris 2012. A informação foi confirmada por Klaus Draeger, membro do conselho de administração da marca ao site AutoExpress.
Até agora o modelo vem sendo chamado de Série 1 GT e sabe-se que vai compartilhar a plataforma com o próximo Mini Cooper (que estará à venda em 2013). Esta opção reduzirá substancialmente os custos de desenvolvimento e produção dos modelos que serão fabricados na NedCar, na Holanda.
Segundo Draeger, o BMW será maior e mais espaçoso e mais barato que o Série 1 convencional. Esta nova plataforma compartilhada será mais leve e ligeiramente maior que a do Mini atual. Contudo, será mais versátil, o que permitirá que o BMW venha a ter uma posição de condução mais elevada.
A novidade da BMW é que ela poderá utilizar motores de três e quatro cilindros, sendo o primeiro um 1.5 com turbo e injeção direta, bem como uma opção 1.5 Diesel com 100 cv. Blocos 2.0 de quatro cilindros também devem ser usados. A caixa manual será de seis marchas, mas a automática será de oito, apesar da posição transversal.
A BMW planeia ainda lançar uma versão 100% elétrica e uma híbrida deste Série 1 de tração dianteira, embora ambas ainda não estejam previstas para 2013.

Fonte: http://carmagazine.uol.com.br/mercado/q ... -dianteira

:ohnoh2: :ohnoh2: :ohnoh2: :ohnoh2:

2012

Audi >>>> BMW

Curso natural do desenvolvimento do produto e do mercado dele. nada demais.
Existem alguns purismos bons, e outros ruins. nesse caso, a Série 1 RWD é um purismo ruim, porque o carro é tudo e nada ao mesmo tempo.

HateSeeker escreveu:Curso natural do desenvolvimento do produto e do mercado dele. nada demais.
Existem alguns purismos bons, e outros ruins. nesse caso, a Série 1 RWD é um purismo ruim, porque o carro é tudo e nada ao mesmo tempo.

Tipo a Folks, tudo pra você e nada pra gente.

pulga escreveu:

HateSeeker escreveu:Curso natural do desenvolvimento do produto e do mercado dele. nada demais.
Existem alguns purismos bons, e outros ruins. nesse caso, a Série 1 RWD é um purismo ruim, porque o carro é tudo e nada ao mesmo tempo.

Tipo a Folks, tudo pra você e nada pra gente.

trollfeu pra vc

Eu nem tenho Vw
O que eu quis dizer: A BMW quis um carro de mais volume, mais acessível, menor, mas sem deixar de lado os "valores" dela. conclusão, o mk1 saiu estranho, pesado, o espaço traseiro ruim mesmo no 4portas, porém ao que aprece é um carro de entusiasta, mas só nas versões com turbo ou M.
Depois veio o Mk2, que veio mais feio, só que mais amigável. Por fim vendo essa dissociação entre o objetivo e o resultado prático, já estão colocando o produto na linha que devia ter seguido desde o início, que seria usar plataforma mini "esticada", amortizando custos e ampliando o mercado dele[porque talvez o preço até caísse]

Não sei algum de vocês se lembra, mas há cerca de um ano ou dois, saiu uma pesquisa feita pela própria BMW que indicava que a maioria dos proprietários do Série 1 não ligava para a tração traseira - na realidade, a maioria deles sequer sabia que dirigiam um veículo de tração traseira.

A decisão de fabricar um FWD já era mais do que esperava.

p_h escreveu:Não sei algum de vocês se lembra, mas há cerca de um ano ou dois, saiu uma pesquisa feita pela própria BMW que indicava que a maioria dos proprietários do Série 1 não ligava para a tração traseira - na realidade, a maioria deles sequer sabia que dirigiam um veículo de tração traseira.

A decisão de fabricar um FWD já era mais do que esperava.

Verdade, lembro disso.

:ohgodk:

Tinha até a foto de uma 1er com correntes nos pneus dianteiros apenas.... Não vejo problema desde que seja estilo a Mercedes SÓ minivans e hatchs FWD o resto RWD se não vira uma audi da vida

Não é possível que eles não percebiam uma diferença na direção.

Kicksilver escreveu:Não é possível que eles não percebiam uma diferença na direção.

Pra motoristas comuns do dia-a-dia é bem provavel que passe despercebido mesmo a sensação de guiar FWD ou RWD (em carros desse nível, claro). Andam mais em ambiente urbano, sem excessos na condução, fora que boa distribuição de peso, ESP, TC e outros badulaques de segurança neutralizam bastante um comportamento típico RWD, principalmente quando tende "perder" a traseira.

A maioria dos compradores dessas Bimmer's queria um carro pra rodar no dia-dia e só, como se fosse um Golf ou Astra da vida, por isso nem ligavam para o carro ser FWD ou RWD.

fernando_tw escreveu:

Kicksilver escreveu:Não é possível que eles não percebiam uma diferença na direção.

Pra motoristas comuns do dia-a-dia é bem provavel que passe despercebido mesmo a sensação de guiar FWD ou RWD (em carros desse nível, claro). Andam mais em ambiente urbano, sem excessos na condução, fora que boa distribuição de peso, ESP, TC e outros badulaques de segurança neutralizam bastante um comportamento típico RWD, principalmente quando tende "perder" a traseira.

Acelerar enquanto curva, por exemplo. É diferente.

Nada demais essa da tração.
Grande problema é lançarem outro "GT".


:ohnoh2:

:ohgodk:

Da coluna C pra frente é bala.

:mgstaperv:

de frente eu gosto mas a traseira eh triste!

Tudo o que a frente tem de bonita a traseira tem de feia.