Scuderia Clandestina

Lançado às vésperas do Salão do Automóvel de 2010, o primeiro Renault Sandero GT Line durou até o ano passado, quando o modelo foi reestilizado. A versão retorna na linha 2013 com o visual mais trabalhado e uma versão ainda mais potente do motor 1.6 8v K7M. Embora o lançamento da linha 2013 de Sandero e Logan esteja marcado para o próximo 23 de agosto, a versão GT Line já começou a chegar nas lojas.



As fotos feitas hoje pelo Marlos revelam que dessa vez a Renault foi mais generosa nas alterações. Novo para-choque dianteiro tem parte inferior diferenciada e sem pintura, enquanto os faróis tem máscara negra. O logotipo “GT Line” continua na grade. Na lateral, destaque para as rodas de liga leve 15“ com pintura preta (que me parecem mais bonitas que a anterior). Há ainda retrovisores pintados em preto brilhante e o mesmo adesivo “esportivo” sob ele. Na traseira aparecem as lanternas do Sandero Stepway e aplique no para-choque que imita um extrator.

O interior combina elementos do Sandero Stepway Rip Curl com as forrações do antigo GT Line. O volante é revestido em couro com costura vermelha, que por sua vez combina com os apliques vermelhos nas saídas de ar e do quadro de instrumentos, que por sinal tem grafismo diferenciado.



Sai o motor 1.6 16v Hi-Flex que gerava até 112 cv e entra um 1.6 8v Hi-Torque mais potente que o que será adotado nas demais versões. Segundo números fornecidos pela assessoria da Renault, nesta versão gera 98 cv (+3 cv)com gasolina e 106 cv (+1 cv) com etanol, enquanto o torque fica em torque de 14,5 (+ 0,7) e 15,5kgfm (+ 0,5), respectivamente. A velocidade final pode cair, mas o torque disponível em rotações inferiores e o consumo inferior deverão compensar isso… Você pode conferir mais detalhes sobre o motor aqui.

Uma unidade como a das fotos, completa, deverá custar cerca de R$ 40 mil.

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Ficou feidimais.

Pinta de preto e coloca os detalhes vermelhos.

Está pronto seu Sandero GT Line.

Vidros elétricos atrás que é bom nada né Ranho?

Tão esportivo quanto um vovô de sunga.

Que ridículo retirarem o 1.6 16V do GT-Line, a única coisa boa dele foi por água abaixo.

h1ghland3r escreveu:Que ridículo retirarem o 1.6 16V do GT-Line, a única coisa boa dele foi por água abaixo.

O atrativo dele era justamente o 1.6 16v, agora é muito mais negócio levar um Privilege mesmo que vem sem essas xunagens.

Até que curti o interior.

Approves também.

Daniel Reder escreveu:Vidros elétricos atrás que é bom nada né Ranho?

Não tem comando do vido elétrico traseiro junto com o dianteiro pois o traseiro fica no túnel, é só o motorista abaixar o braço que mexe neles
Agora pra comprar um logan com motor decente só um automatico ou um stepway

Logan stepway?

: ohgodk:

As saidas de ar vermelhas ficaram desnecessárias. Sem elas até que dava para encarar.

geniallis escreveu:As saidas de ar vermelhas ficaram desnecessárias. Sem elas até que dava para encarar.

Parece coisa de Jão

Danilo Souza escreveu:

geniallis escreveu:As saidas de ar vermelhas ficaram desnecessárias. Sem elas até que dava para encarar.

Parece coisa de Jão

Tem gente que gosta de pintar as saidas de ar de prata.

De 92/95cv o 1.6 8V foi para 98cv/106cv, NOT BAD. O torque também a mais de 15kgfm... Ficou bacana.... Um Logão 1.6 assim por menos de 40mil fica até interessante para pessoas que compram carros da Ranhô.

Agora o 1.6 16V já estava meio que anunciado de morte a tempos... Só basta saber se vão continuar vendendo os Panderos e Logões com ele na versão aut da linha 2013.

geniallis escreveu:

Danilo Souza escreveu:

geniallis escreveu:As saidas de ar vermelhas ficaram desnecessárias. Sem elas até que dava para encarar.

Parece coisa de Jão

Tem gente que gosta de pintar as saidas de ar de prata.

Kicksilver escreveu:Logan stepway?

: ohgodk:

Nem reparei...... Se bem que sandero, logan esta tudo ai

I-milton?

Milton__ escreveu:

Daniel Reder escreveu:Vidros elétricos atrás que é bom nada né Ranho?

Não tem comando do vido elétrico traseiro junto com o dianteiro pois o traseiro fica no túnel, é só o motorista abaixar o braço que mexe neles
Agora pra comprar um logan com motor decente só um automatico ou um stepway

Errado! Com a reestilização da linha sandero/logan (2011/2012) a renault passou a disponibilizar o controle dos 4 vidros elétricos na porta dianteira esquerda, esse da foto é pq nao tem mesmo.

Ivan, acho que você não entendeu que ele estava trollando esse negócio do vidro elétrico.

Também curti o interior.

Acertaram em cheio nessa mudança do painel quando ocorreu o FL. Não sei como são os materiais, mas realmente o desenho é bem melhor que o do Fiesta.

Eu quero passar numa CSS Renault pra dar uma olhada no painel do novo Sandero/Logan, pois o pessoal andou elogiando bastante esse novo painel deles.

Léo.Daltoé escreveu:Também curti o interior.

Acertaram em cheio nessa mudança do painel quando ocorreu o FL. Não sei como são os materiais, mas realmente o desenho é bem melhor que o do Fiesta.

Tirando a parte de black piano, o material usado no painel é o mesmo de antes do FL.

Tem certeza? O Rodolfo falou que a Renault melhorou os materiais no FL.