Ofensiva SUV: Volkswagen terá 12 utilitários esportivos até 2020
Enviado: 13 Jul 2018, 12:40
Ofensiva SUV: Volkswagen terá 12 utilitários esportivos até 2020
Do Auto Esporte
Volkswagen promete 12 novos SUVs até 2020 (Foto: Autoesporte)
A Volkswagen está bem atrasada no mercado de SUVs, e nunca sequer esteve presente no segmento de utilitários compactos, que virou febre nos últimos anos. Mas até 2020 a marca alemã pretende lançar 12 modelos para disputar as mais diversas categorias. Haverá desde SUVs de entrada, como o T-Cross, revelado nos últimos dias e que será produzido no Brasil, ao ousado "utilitário-cupê" Atlas Cross Sport e o futurista ID Crozz, da família de veículos 100% elétricos que estão em gestação.
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O plano é chamado pela empresa de "Ofensiva SUV", nada mais sugestivo e apropriado. Durante a apresentação do T-Cross em Munique (Alemanha), Michael Mestel, diretor de projeto do T-Cross, disse que a montadora projeta a duplicação do mercado de utilitários na próxima década no mundo. Ou seja, independente do cliente ou da região, a Volkswagen terá uma gama vasta e moderna de SUVs, que prometem incomodar os rivais. Confira abaixo um pouco sobre cada modelo que a marca lançará nos próximos dois anos.
Cross Polo
O futuro crossover de acesso da Volkswagen, a ser lançado em 2020, é a versão aventureira do novo Polo, um sucessor espiritual do CrossFox. Porém, para diferenciá-lo na linha, a montadora pode não usar o nome do hatch. Em uma apresentação a jornalistas, Honda WR-V, Hyundai HB20X e Chevrolet Onix foram apontados como oponentes. A receita será parecida com a que fez a Honda com o WR-V, e fará a Ford com o Ka Freestyle, versão aventureira que terá ajustes de suspensão e traje fora-de-estrada.
T-Cross
É o SUV compacto que será produzido no Brasil em 2019, e no qual a montadora mais aposta para o mercado brasileiro e sul-americano. O modelo que disputará vendas com Honda HR-V, Hyundai Creta, Jeep Renegade e cia usa a mesma plataforma do hatch Polo (MQB A0) e sairá da fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, de onde será exportado aos países vizinhos da região. É um projeto global, mas ganhará alterações específicas no Brasil. A mecânica será sempre turbo, com os motores flex 1.0 e 1.4 TSI, e ambos terão opção do câmbio automático de seis marchas. O lançamento será entre maio de abril de 2019, conforme revelou, com exclusividade, o diretor global do projeto do T-Cross, Michael Mestel. Ainda é cedo para falar de preços, já que falta quase um ano para a estreia. Projetamos valores entre R$ 80 mil e R$ 110 mil.
Aceleramos o Volkswagen T-Cross camuflado (Foto: Divulgação)
T-Roc
O T-Roc é outro SUV compacto, porém feito sobre a plataforma do Golf (MQB A1) e destinado aos europeus. Comparado ao T-Cross, é um pouco maior e mais sofisticado. O acabamento tem peças de superfície macia, e há itens como freio de estacionamento eletrônico e tração integral — ambos indisponíveis no modelo de entrada. Não será vendido no Brasil e na América do Sul, que receberão o Tarek, outro utilitário inédito, que será um pouco maior em tamanho, com dimensões similares às do Jeep Compass.
Volkswagen T-Roc (Foto: Divulgação)
Tiguan/Tiguan Allspace
A segunda geração do Tiguan estreou em 2017 no exterior e foi desembarcou no Brasil no início deste ano, importada do México. Após muitos anos sem receber mudanças, o utilitário foi completamente remodelado, adotando a plataforma modular MQB, que inclusive permitiu alongar o entre-eixos, criando a inédita opção de sete lugares, que ganhou o sobrenome Allspace. O modelo é um dos campeões de vendas da marca no mundo e chega forte para a disputa da categoria que tem como líder de vendas o Jeep Compass, SUV mais vendido do país desde 2017. A lista de rivais incluí Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Toyota RAV4 e os Peugeot 3008 e 5008.
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Volkswagen Tiguan Allspace R-Line (Foto: Marcos Camargo/AE)
Tarek/Tharu
Embora ainda não tenha sido confirmado, Tarek é o nome que deve batizar o futuro SUV compacto-médio, a ser posicionado entre o T-Cross e o Tiguan Allspace. Na China, onde foi apresentado como "Powerful Family SUV" ("poderoso SUV de família"), o utilitário deve se chamar Tharu. Além dos países do oriente, será lançado no Brasil e comercializado na América do Sul, com produção na unidade de General Pacheco, na Argentina. A estreia deve acontecer entre o fim de 2019 e o início de 2020. Em tamanho, terá o mesmo porte do Jeep Compass, que é justamente seu principal alvo, e no design será parecido com o Tiguan, porém com opção restrita aos cinco lugares.
Volkswagen Tharu (Foto: Divulgação)
Atlas/Teramont
Lançado em 2016, o Atlas/Teramont é mais um novato na gama da Volkswagen, posicionado entre o Tiguan e o Touareg, que acaba de ganhar nova geração e passa a desempenhar ainda mais o papel de SUV de luxo da marca. Inicialmente, o utilitário grandalhão seria restrito a mercados que consomem SUVs maiores, como os Estados Unidos e a China. Contudo, há a possibilidade de o modelo ser vendido no Brasil e na região do Mercosul, onde adotará o nome Teramont, que é usado no mercado chinês — nos EUA é chamado de Atlas. A Volkswagen inclusive já registrou a alcunha no INPI. Uma aparição no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, pode ser um bom termômetro e selar seu passaporte. Por aqui, o modelo disputará vendas especialmente com o Toyota RAV4, que é atualmente o SUV mais vendido da categoria.
Volkswagen Teramont é o Atlas chinês (Foto: Divulgação)
Novo Touareg
A terceira geração do Touareg, o SUV mais caro da Volkswagen, foi revelada em março deste ano e subiu razoavelmente de nível, para poder competir com os novos SUVs grandes e chiques que estão surgindo. A plataforma derivada do suntuoso Bentley Bentayga já atesta essa escalada social do modelo posicionado acima do Atlas, no topo da gama. O utilitário tem versão híbrida e reúne o que há de mais avançado em tecnologia dentro do grupo VW, incluindo sistema semi-autônomo de condução. Sua suspensão é pneumática e as rodas traseiras esterçam, a exemplo de outros modelos da categoria — como o novo Porsche Cayenne. Sua vinda para o Brasil é certa e deve acontecer em 2019.
Novo Volkswagen Touareg (Foto: Divulgação)
CONCEITOS COM FUTURO
Atlas Cross Coupé
O mercado de SUVs cresce tanto, que abriu espaço para devaneios como este conceito revelado no início deste ano nos Estados Unidos. O Cross Coupé nada mais é do que uma variação do Atlas com traseira esportiva e teto curvado, num estilo que lembra os cupês. Ainda um conceito, o estudo tem a dianteira diferente, com estilo mais futurista, e usa mecânica híbrida, que combina um motor V6 de 283 cv a outros dois motores elétricos, um para cada eixo. A potência combinada chega a 360 cv na opção do tipo Plug-In, que recarrega na tomada. Sua autonomia com eletricidade pura é de 70 km, distância que pode subir, já que o modelo deve chegar às lojas só na próxima década.
Volkswagen Atlas Cross Sport (Foto: Divulgação)
Atlas Tanoak
A picape Atlas Tanoak baseada no SUV grande foi a sensação do Salão de Detroit deste ano, e deve se tornar realidade nos próximos anos, para rivalizar com as grandonas Chevrolet Silverado e Ford F-150, dois clássicos do mercado norte-americano. Em tamanho, é maior que a média Amarok, que já está próxima de ser reformulada. Aqui os passos da marca alemã podem depender do futuro acordo com a Ford. As empresas anunciaram recentemente que devem se unir em projetos de veículos comerciais. A união pode impactar justamente no desenvolvimento de picapes. Nos bastidores da indústria, fala-se que as novas gerações de Amarok e Ranger serão compartilhadas.
Volkswagen revela conceito Atlas Tanoak que dará origem a nova picape da marca (Foto: Divulgação)
ID Crozz
Apresentado no Salão de Xangai de 2017, o SUV é o terceiro membro da família ID e será o primeiro crossover 100% elétrico da Volkswagen. É feito sobre a plataforma modular MEB, que, a exemplo da atual MQB, servirá a todos os veículos da marca movidos apenas a eletricidade — incluindo a van ID Buzz, apresentada como a "Kombi do futuro". Sua produção está confirmada para ter início em 2020 e a mecânica promete entusiasmar como um esportivo. São dois motores elétrico que geram 305 cv de potência combinada, capazes de levar o utilitário aos 180 km/h de velocidade máxima. E mais: a VW promete autonomia total de 500 km recarga rápida de 80% das baterias em apenas 30 minutos. A aposta no sucesso da linha ID é tão grande que a Volkswagen projeta vender um milhão de veículos elétricos a partir de 2025.
Volkswagen I.D-Crozz no Salão de Frankfurt (Foto: Divulgação)
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... -2020.html
Do Auto Esporte
Volkswagen promete 12 novos SUVs até 2020 (Foto: Autoesporte)
A Volkswagen está bem atrasada no mercado de SUVs, e nunca sequer esteve presente no segmento de utilitários compactos, que virou febre nos últimos anos. Mas até 2020 a marca alemã pretende lançar 12 modelos para disputar as mais diversas categorias. Haverá desde SUVs de entrada, como o T-Cross, revelado nos últimos dias e que será produzido no Brasil, ao ousado "utilitário-cupê" Atlas Cross Sport e o futurista ID Crozz, da família de veículos 100% elétricos que estão em gestação.
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O plano é chamado pela empresa de "Ofensiva SUV", nada mais sugestivo e apropriado. Durante a apresentação do T-Cross em Munique (Alemanha), Michael Mestel, diretor de projeto do T-Cross, disse que a montadora projeta a duplicação do mercado de utilitários na próxima década no mundo. Ou seja, independente do cliente ou da região, a Volkswagen terá uma gama vasta e moderna de SUVs, que prometem incomodar os rivais. Confira abaixo um pouco sobre cada modelo que a marca lançará nos próximos dois anos.
Cross Polo
O futuro crossover de acesso da Volkswagen, a ser lançado em 2020, é a versão aventureira do novo Polo, um sucessor espiritual do CrossFox. Porém, para diferenciá-lo na linha, a montadora pode não usar o nome do hatch. Em uma apresentação a jornalistas, Honda WR-V, Hyundai HB20X e Chevrolet Onix foram apontados como oponentes. A receita será parecida com a que fez a Honda com o WR-V, e fará a Ford com o Ka Freestyle, versão aventureira que terá ajustes de suspensão e traje fora-de-estrada.
T-Cross
É o SUV compacto que será produzido no Brasil em 2019, e no qual a montadora mais aposta para o mercado brasileiro e sul-americano. O modelo que disputará vendas com Honda HR-V, Hyundai Creta, Jeep Renegade e cia usa a mesma plataforma do hatch Polo (MQB A0) e sairá da fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, de onde será exportado aos países vizinhos da região. É um projeto global, mas ganhará alterações específicas no Brasil. A mecânica será sempre turbo, com os motores flex 1.0 e 1.4 TSI, e ambos terão opção do câmbio automático de seis marchas. O lançamento será entre maio de abril de 2019, conforme revelou, com exclusividade, o diretor global do projeto do T-Cross, Michael Mestel. Ainda é cedo para falar de preços, já que falta quase um ano para a estreia. Projetamos valores entre R$ 80 mil e R$ 110 mil.
Aceleramos o Volkswagen T-Cross camuflado (Foto: Divulgação)
T-Roc
O T-Roc é outro SUV compacto, porém feito sobre a plataforma do Golf (MQB A1) e destinado aos europeus. Comparado ao T-Cross, é um pouco maior e mais sofisticado. O acabamento tem peças de superfície macia, e há itens como freio de estacionamento eletrônico e tração integral — ambos indisponíveis no modelo de entrada. Não será vendido no Brasil e na América do Sul, que receberão o Tarek, outro utilitário inédito, que será um pouco maior em tamanho, com dimensões similares às do Jeep Compass.
Volkswagen T-Roc (Foto: Divulgação)
Tiguan/Tiguan Allspace
A segunda geração do Tiguan estreou em 2017 no exterior e foi desembarcou no Brasil no início deste ano, importada do México. Após muitos anos sem receber mudanças, o utilitário foi completamente remodelado, adotando a plataforma modular MQB, que inclusive permitiu alongar o entre-eixos, criando a inédita opção de sete lugares, que ganhou o sobrenome Allspace. O modelo é um dos campeões de vendas da marca no mundo e chega forte para a disputa da categoria que tem como líder de vendas o Jeep Compass, SUV mais vendido do país desde 2017. A lista de rivais incluí Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Toyota RAV4 e os Peugeot 3008 e 5008.
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Volkswagen Tiguan Allspace R-Line (Foto: Marcos Camargo/AE)
Tarek/Tharu
Embora ainda não tenha sido confirmado, Tarek é o nome que deve batizar o futuro SUV compacto-médio, a ser posicionado entre o T-Cross e o Tiguan Allspace. Na China, onde foi apresentado como "Powerful Family SUV" ("poderoso SUV de família"), o utilitário deve se chamar Tharu. Além dos países do oriente, será lançado no Brasil e comercializado na América do Sul, com produção na unidade de General Pacheco, na Argentina. A estreia deve acontecer entre o fim de 2019 e o início de 2020. Em tamanho, terá o mesmo porte do Jeep Compass, que é justamente seu principal alvo, e no design será parecido com o Tiguan, porém com opção restrita aos cinco lugares.
Volkswagen Tharu (Foto: Divulgação)
Atlas/Teramont
Lançado em 2016, o Atlas/Teramont é mais um novato na gama da Volkswagen, posicionado entre o Tiguan e o Touareg, que acaba de ganhar nova geração e passa a desempenhar ainda mais o papel de SUV de luxo da marca. Inicialmente, o utilitário grandalhão seria restrito a mercados que consomem SUVs maiores, como os Estados Unidos e a China. Contudo, há a possibilidade de o modelo ser vendido no Brasil e na região do Mercosul, onde adotará o nome Teramont, que é usado no mercado chinês — nos EUA é chamado de Atlas. A Volkswagen inclusive já registrou a alcunha no INPI. Uma aparição no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, pode ser um bom termômetro e selar seu passaporte. Por aqui, o modelo disputará vendas especialmente com o Toyota RAV4, que é atualmente o SUV mais vendido da categoria.
Volkswagen Teramont é o Atlas chinês (Foto: Divulgação)
Novo Touareg
A terceira geração do Touareg, o SUV mais caro da Volkswagen, foi revelada em março deste ano e subiu razoavelmente de nível, para poder competir com os novos SUVs grandes e chiques que estão surgindo. A plataforma derivada do suntuoso Bentley Bentayga já atesta essa escalada social do modelo posicionado acima do Atlas, no topo da gama. O utilitário tem versão híbrida e reúne o que há de mais avançado em tecnologia dentro do grupo VW, incluindo sistema semi-autônomo de condução. Sua suspensão é pneumática e as rodas traseiras esterçam, a exemplo de outros modelos da categoria — como o novo Porsche Cayenne. Sua vinda para o Brasil é certa e deve acontecer em 2019.
Novo Volkswagen Touareg (Foto: Divulgação)
CONCEITOS COM FUTURO
Atlas Cross Coupé
O mercado de SUVs cresce tanto, que abriu espaço para devaneios como este conceito revelado no início deste ano nos Estados Unidos. O Cross Coupé nada mais é do que uma variação do Atlas com traseira esportiva e teto curvado, num estilo que lembra os cupês. Ainda um conceito, o estudo tem a dianteira diferente, com estilo mais futurista, e usa mecânica híbrida, que combina um motor V6 de 283 cv a outros dois motores elétricos, um para cada eixo. A potência combinada chega a 360 cv na opção do tipo Plug-In, que recarrega na tomada. Sua autonomia com eletricidade pura é de 70 km, distância que pode subir, já que o modelo deve chegar às lojas só na próxima década.
Volkswagen Atlas Cross Sport (Foto: Divulgação)
Atlas Tanoak
A picape Atlas Tanoak baseada no SUV grande foi a sensação do Salão de Detroit deste ano, e deve se tornar realidade nos próximos anos, para rivalizar com as grandonas Chevrolet Silverado e Ford F-150, dois clássicos do mercado norte-americano. Em tamanho, é maior que a média Amarok, que já está próxima de ser reformulada. Aqui os passos da marca alemã podem depender do futuro acordo com a Ford. As empresas anunciaram recentemente que devem se unir em projetos de veículos comerciais. A união pode impactar justamente no desenvolvimento de picapes. Nos bastidores da indústria, fala-se que as novas gerações de Amarok e Ranger serão compartilhadas.
Volkswagen revela conceito Atlas Tanoak que dará origem a nova picape da marca (Foto: Divulgação)
ID Crozz
Apresentado no Salão de Xangai de 2017, o SUV é o terceiro membro da família ID e será o primeiro crossover 100% elétrico da Volkswagen. É feito sobre a plataforma modular MEB, que, a exemplo da atual MQB, servirá a todos os veículos da marca movidos apenas a eletricidade — incluindo a van ID Buzz, apresentada como a "Kombi do futuro". Sua produção está confirmada para ter início em 2020 e a mecânica promete entusiasmar como um esportivo. São dois motores elétrico que geram 305 cv de potência combinada, capazes de levar o utilitário aos 180 km/h de velocidade máxima. E mais: a VW promete autonomia total de 500 km recarga rápida de 80% das baterias em apenas 30 minutos. A aposta no sucesso da linha ID é tão grande que a Volkswagen projeta vender um milhão de veículos elétricos a partir de 2025.
Volkswagen I.D-Crozz no Salão de Frankfurt (Foto: Divulgação)
Fonte: https://revistaautoesporte.globo.com/No ... -2020.html
