Scuderia Clandestina

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A Toyota está divulgando seu novo carro popular num estande no Shopping Morumbi, em São Paulo capital. Esse estande ficará lá até o dia 12 de Agosto, mudando para o Shopping Anália Franco entre os dias 17 e 26 de Agosto. O Toyota Etios virá para brigar com Gol, Palio e companhia, sendo a maior aposta da Toyota em anos. Fomos no evento para conferir o novo e era realmente tudo o que a gente esperava: uma bosta.

O novo Etios será fabricado na nova fábrica em Sorocaba, SP, e terá duas opções de motores: um 1.3 16v de 84/90 (gasolina/etanol) cavalos de potência a 5.600 rpm e 11,93/12,74 kgfm de torque a 3.100 rpm, e um 1.5 16v de 92/96,5 cavalos de potência a 3.600 rpm e 13,86 kgfm de torque a 3.100 rpm. Mais mancos até que o Honda Fit, impressionante. A única opção de câmbio é um manual de 5 marchas, mas não me surpreenderia de ver o antigo câmbio automático de 4 marchas do Corolla nesse carro em breve.

O painel, assim como o carro mais barato do mundo, o Tata Nano, tem o painel central para economizar na adaptação da direção esquerda/direta. Uma pobreza só. O painel de instrumentos até guarda semelhança com as antigas balanças Filizola, um "luxo" só. Os materiais no interior são dignos de nossos carros populares, da pior qualidade possível. O porta-luvas a Toyota diz que cabem 13 litros, além de poder ser refrigerado se o carro tiver ar condicionado e a saída de ar direita for fechada.

Como pontos positivos, podemos destacar: motor com manta de revestimento no capô, bate-pé bem definido, encosto de cabeça dianteiro regulável. Como negativos podemos destacar: cinto central traseiro abdominal, falta do 3º encosto, abertura da tampa do porta-malas por aquelas alavanquinhas de metal retorcido (Palio mandou um abraço), banco do motorista sem regulagem de altura, volante que despenca ao liberar a trava de regulagem de altura, porta-luvas com tampa tosca, regulagem de altura do volante muito limitada e sem ajuste de profundidade, tecidos vagabundos, versão 1.3 com portas inteiramente de plástico.

Além disso, quando tentamos abrir o capô da unidade cinza com os racing stripes nas fotos abaixo, a alavanca de suporte não ficava parada na base, tivemos que encaixar ela certinho para poder deixar o capô aberto para tirarmos fotos. Simplesmente deprimente, mais low cost impossível. As espumas dos bancos são das mais vagabundas possíveis. Não dão firmeza nenhuma ao corpo, e no banco traseiro, deixa você sentir a estrutura do encosto, chiquérrimo! No porta-malas cabem 263 litros na configuração hatch e 595 litros no sedã. Ótimo porta-malas do sedã, mas normal para essa categoria. Sedã sub-compacto de país sub-desenvolvido tem que ser grande pois ele geralmente é o único da família.

Com relação a preço, a versão mais básica do Etios hatch começa a ser vendida a partir de R$ 35 mil, valor que inclui apenas airbags frontais e freios com ABS, ou seja, caro pra caramba. Não inclui ar-condicionado, e usará rodas de ferro coberta com calotas. A direção hidráulica também não está confirmada e provavelmente será opcional. A versão mais cara deve chegar a R$ 50 mil, padrão Toyota de preços. Os dois Etios hatch estavam com adesivos, o cinza com adesivos "racing stripes" e o azul estava com um mais discreto de um samurai na lateral, ou seja, vai seguir a onda do novo Uno com esses adesivos ridículos.

No entanto, temos certeza de que o carro venderá bem. Afinal, o Agile vende bem e é mais tosco que esse. No entanto, se o visual fosse menos indiano e o painel não fosse central, talvez pudesse ameaçar o Gol/Palio/Uno. Do jeito que está, o caminho está livre para o Hyundai HB20 tentar se infiltrar nos populares mais vendidos do Brasil.

Ainda estavam no evento um Toyota Etios transvestido em roupagem de corrida, mas obviamente não podíamos entrar nele,um Toyota Prius, que todo mundo já conhece e não é novidade nenhum, e um Toyota GT 86, que falaremos dele num post a parte. Fiquem com a galeria de fotos do Etios hatch, sedã, versão de corrida e do Prius:

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http://autoclandestinos.com/2012/08/06/ ... ios-prius/

Você que escreveu?

Se sim,

Trollada profiça

Quanto ao "carro"..

:ohgodk:

Sim, fui eu q escrevi. Algumas partes peguei do p_h e do gaspar no outro tópico.

A única coisa que salvou um pouco nessas fotos foi o Prius.

Eu proponho A Premiação Auto Clandestinos para quem brilhou e quem fez merda no meio automotivo em 2012. E já posso dizer que o Etios é forte candidato ao título de "A grande merda de 2012".

Etios ganha fácil.

A velha e conhecida estratégia de colocar o produto basicão que se quer promover, ao lado de outros mais bonitos ou tecnológicos...

DH e A/C opcionais??? A versão sem os dois deveria se chamar "Fitness" então. Você malha braços nas manobras e sua nos dias quentes, afinal, suor é saúde!!

O Etios de corrida ficou um luxo só. :wndrfl:

Evento Toyota Connection: Vídeo da apresentação do Toyota Etios



Já apresentamos o Toyota Etios, novo popular que a marca japonesa quer vender aqui no Brasil. Abaixo temos o vídeo preliminar que eles mostram antes de realmente poder entrar e mexer nos Etios. Não podemos deixar de rir quando falam de mais espaço interno (ele tem assoalho plano atrás, o que é louvável, mas até aí ter três adultos dançando no banco traseiro já é demais...), mais conforto e estabilidade (ele vai ter o binômio Mcpherson/Eixo de torção clássico, nada demais), mais qualidade (vimos a qualidade superior com a vareta de suporte do capô solta e as peças do painel mal encaixadas), mais segurança (airbag duplo e abs são obrigatórios por lei em 2014, nada mais que a obrigação) ou mais economia (ele não tem nenhuma tecnologia revolucionária que justifique isso). Fiquem com o vídeo abaixo:

[center][BBvideo 640,385]http://www.youtube.com/watch?v=ysJi5r6HUd8[/BBvideo][/center]

http://autoclandestinos.com/2012/08/06/ ... ota-etios/

Que merda

Melhor definição sobre o painel: "O painel de instrumentos até guarda semelhança com as antigas balanças Filizola, um "luxo" só".

Pelo menos no fim os efeitos sobre os carros ficaram muito legais

Marciel Leite escreveu:Que merda

O Marciel não gostou. :ohnoh2:

2012 :ohnoh2: :ohnoh2: :ohnoh2:

Essa merda é tão low cost, que as partes internas da lata não são pintadas, vide cofre do motor e parte de dentro do capô.

pablo13 escreveu:Essa merda é tão low cost, que as partes internas da lata não são pintadas, vide cofre do motor e parte de dentro do capô.

Isso não enferruja não?

Mas não enferruja não pois só foi aplicado o Primer sobre a lataria.

Só que esteticamente é ridiculo e revela o quão porcaria é esse projeto, quero ver quando jogarem essa porcaria na parede o que vai sobrar...

Daniel Reder escreveu:

Mas não enferruja não pois só foi aplicado o Primer sobre a lataria.

Só que esteticamente é ridiculo e revela o quão porcaria é esse projeto, quero ver quando jogarem essa porcaria na parede o que vai sobrar...

Vai sobrar merda enlatada.

É algum reflexo de luz ou eles acabaram pintando sem querer um pedaço do capô por dentro?

Acho q tava meio pintado. Unidade pré-série

Não é por nada não, mas acho que esse carro vai queimar o nome da Toyota.

É só o que os robôs deixaram respingar de tinta

Que outro popular tem manta acústica de forração no capo?