Scuderia Clandestina

O Camaro assegurou mais um mês de liderança entre os modelos esportivos no Brasil. Em julho o modelo da Chevrolet conquistou a preferência de 86 consumidores e garantiu seu 2º melhor desempenho de 2012, atrás das 93 unidades emplacadas em janeiro.

Presente no pódio em junho, a linha Audi A5/RS5 avançou ainda mais e, com 64 unidades registradas, garantiu a 2ª colocação. Já o Mercedes-Benz SLK, que havia sido 5º, completou o pódio graças às 40 unidades, melhor resultado no ano.

Novidade na lista, o BMW 650i completou o top 10 com 3 unidades emplacadas, mesma quantidade registrada por outro BMW, o M3, e pelo Audi R8.

Confira agora a lista dos modelos mais vendidos em julho (entre parênteses, resultados do mês anterior):

ESPORTIVOS

RANKING POR MODELOS
1. Chevrolet Camaro – 86 (70)
2. Audi A5 / RS5 – 64 (26)
3. Mercedes-Benz SLK – 40 (15)
4. Peugeot RCZ – 25 (28)
5. Ford Mustang – 12 (16)
6. Audi TT – 8 (8)
7. Chevrolet Corvette – 5 (12)
8. Asa Cauype – 4 (9)
9. Audi R8 – 3 (1)
10. BMW 650i – 3 (1)
11. BMW M3 – 3 (2)
12. Dodge Challenger – 2 (2)
13. Nissan 370Z – 2 (2)
14. Porsche 911 – 2 (8)
15. BMW 1M Coupe – 1 (4)
16. Ferrari 458 – 1 (7)
17. Ferrari California – 1 (0)
18. Nissan GTR – 1 (0)

Por Thiago Parísio / Fonte: Fenabrave

http://carplace.virgula.uol.com.br/conh ... o-de-2012/

Isso é pra Audi aprender que quando o produto é bom e bem posicionado ele vende bem.

O A5 por R$ 160 mil está bem posicionado, até eu fiquei balançado para fazer uma loucura e pegar um.

Veja que não é questão de caro ou barato, R$ 160 mil é caríssimo. Mas mesmo assim, está competitivo em relação a concorrência, então quem tem dinheiro compra.

Se a Audi fosse esperta, aplicaria o mesmo conceito no A4 e A3, e estes teriam grandes chances de liderar as vendas da categoria.

Dica pra Audi:

A4 Ambiente por R$ 119 mil, garanto que as vendas disparam absurdamente.

Se dependesse de mim, não.

Pegaria um Jetta TSI encalhado. Mesmas coisa, por 40k a menos, e ainda anda mais.

Cadê o Veloster nessa lista???

Ele é que é o verdadeiro líder do segmento.

AlvoErrado2 escreveu:Cadê o Veloster nessa lista???

Ele é que é o verdadeiro líder do segmento.

Não é não. Cadê o Corolla Xrs na lista? Ele é o verdadeiro líder do segmento.

Sempre tem alguma opção com custo benefício melhor, mas o A4 por 119k venderia bem sim.

O carro tem presença demais, inclusive esse novo ao vivo é muito mais impressionante do que nas fotos, a frente dele faz uns ângulos que na foto não aparece direito, ao vivo é muito imponente.

Por 119k ele teria condições de brigar bem dentro do segmento dele.

Olha a incoerência da Audi, 160k no A5 e 149k (139k com IPI reduzido) no A4. Isso mostra como o A4 está inflado. Mesmo que mecanicamente seja a mesma coisa, o A5 é um carro de sonho, enquanto o A4 é um seda familiar. Se eu fosse comprar um A4 hoje eu completava a diferença e pegava o A5. Mas se fosse por 119K eu pegaria o A4. Acorda Audi!

Se for assim, o q mais vende é o Uno Sporting
:ohgodk:

Pug RCZ é esportivo?

Danilo Souza escreveu:Pug RCZ é esportivo?

:pftch:

Viusualmente "até" lembra um esportivo.... ja no desempenho...

1.6 THP at6.... Junto com os muscles V6, Z4 2.0 nem a slk básica foge muito disso

bugrezilla escreveu: O carro tem presença demais, inclusive esse novo ao vivo é muito mais impressionante do que nas fotos, a frente dele faz uns ângulos que na foto não aparece direito, ao vivo é muito imponente.

Relaxa que os Jettas 2013 vão vir com DRL de LED também..

E vão colocar acabamento nas portas também?

Daniel Reder escreveu:E vão colocar acabamento nas portas também?

Tá pedindo demais. Já vai vir cheio de led na dianteira...

:fanboys:

Isso é esportivo?



Linha A5 tá muito bem.
E deve aumentar mais ainda com o S5, que no teste da QR andou na frente do RS5.

Weddly escreveu:E deve aumentar mais ainda com o S5, que no teste da QR andou na frente do RS5.

Cade Mini e Z4?

RCZ é muito foda!

A5. Achei que fosse um A4 2p.

Kicksilver escreveu:

Weddly escreveu:E deve aumentar mais ainda com o S5, que no teste da QR andou na frente do RS5.

S5 Sportback fez o 0-100 em 4,7s. O Coupe RS5 fez em 4,9s.

:o.o:

Audi?

Deram algum motivo? O motorista do RS5 dormiu ai volante?

Acho que os ítens para aumento de desemepenho pesaram demais o carro e a potência não foi suficiente para deixá-lô rapido.

Mas como vem da VAG já não dá pra se esperar uma resposta conclusiva

pulga escreveu:Deram algum motivo? O motorista do RS5 dormiu ai volante?

Provavelmente deve ser as condições climáticas.