Scuderia Clandestina

Toyota vai construir nova fábrica de motores no Brasil

MARIANA SCHREIBER
DE BRASÍLIA




O presidente mundial da montadora japonesa Toyota, Akio Toyoda, anunciou nesta quarta-feira (08) que a empresa pretende investir R$ 1 bilhão na construção de uma fábrica de motores em Porto Feliz (SP).

Akio Toyoda fez o anúncio após se reunir com a presidente Dilma Rousseff no Palácio do Planalto.

Segundo ele, a nova fábrica deve começar a operar no segundo semestre de 2015 e vai fornecer motores para dois modelos da montadora --Etios e Corolla.

Quando isso acontecer, o percentual de conteúdo nacional (insumos produzidos no Brasil) usados na produção desses dois veículos vai passar de 65% para 85%, afirmou.

O Etios chega ao mercado na segunda quinzena de setembro e será o primeiro Toyota compacto nacional.

O modelo terá versões hatch e sedã e custará, na versão 1.3 flex, a mais barata, a partir de R$ 28 mil. Ele será produzido na nova fábrica que a Toyota inaugura amanhã, em Sorocaba (SP).

"Considerando que quase todos os componentes e peças são fabricados no Brasil, nós podemos dizer que o Etios é um carro feito por brasileiros, para brasileiros", disse o presidente da montadora japonesa.



Atualmente, o governo elabora um novo regime automotivo que vai começar a vigorar em 2013. Um dos objetivos da administração de Dilma Rousseff com o novo regime é estimular o aumento do conteúdo nacional dos carros vendidos no Brasil.

Em abril, quando foi anunciado que novas regras para o setor seriam elaboradas, o governo disse que a intenção era dar descontos progressivos no IPI (Imposto Sobre Produtos Industrializados) quanto maior fosse o conteúdo nacional dos automóveis.

Hisayuki Inoue, diretor da Toyota para a América Latina, disse que a nova fábrica de Porto Feliz deve empregar, num primeiro estágio de produção, de 600 a 700 pessoas. Já a Fábrica que a Toyota inaugura amanhã em Sorocaba vai produzir 70 mil carros por ano, empregando cerca de 1.700 pessoas, disse.

A fábrica de Sorocada, a terceira da montadora no país, consumiu US$ 600 milhões em investimentos para terraplanagem do terreno e contrução da unidade, segundo ele.


Folha

:psstv:

Léo.Daltoé escreveu:

Meu deus, que tosqueira..

Parece carro 2004...

Já prevendo o sucesso do Etios.
Muitos 1.3 e 1.5 mancos sairão daí.

Jesus, como pode?!

:ohgodk:

Já estou prevendo um 1.3 com curso reduzido para criar uma versão 1.0.

Daí sairão os 2.0 big block?

Esse Etios não poderia ser mais feio,


Ps. colaboram com a feiura as fotos, fui num tal de AutoClandestinos e só tinha foto desfocada lá.

Os motores utilizados atualmente pelo Corolla são importados?

A_Gaspar escreveu:Os motores utilizados atualmente pelo Corolla são importados?

Se não me engano sim, isso era um problema qdo converteram pra flex, pois eles colocavam o tanquinho aki, tanto q a taxa dele e dos Hondas é pra motor a gasolina, e qdo teve tsunami faltava motor.

Por isso que o motor é robusto, quando passar a ser fabricado no BR vai cair a qualidade.

Ramiel escreveu:

A_Gaspar escreveu:Os motores utilizados atualmente pelo Corolla são importados?

Se não me engano sim, isso era um problema qdo converteram pra flex, pois eles colocavam o tanquinho aki, tanto q a taxa dele e dos Hondas é pra motor a gasolina, e qdo teve tsunami faltava motor.

Verdade!

Daniel Reder escreveu:Por isso que o motor é robusto, quando passar a ser fabricado no BR vai cair a qualidade.

É capaz. Não se lembram dos problemas de usinagem com os motores da Honda?

Não existe milagre, é praticamente impossivel esses motores manterem a qualidade de montagem que tem lá fora, já que a regra das montadoras aqui no Brasil é reduzir custos ao extremo, mesmo que afete a qualidade.

Mas lá no Brasil era montado por brasileiros tb

Dekasseguis fazendo trabalho semi-escravo por um punhado de dolares

Ramiel escreveu:Mas lá no Brasil era montado por brasileiros tb

Entendi nada não.

esse pessoal aki é muito aculturado mesmo

---

Dekassegui (出稼ぎ dekasegi?) é um termo formado pela união dos verbetes na língua japonesa 出る (deru, sair) e 稼ぐ (kasegu, para trabalhar, ganhar dinheiro trabalhando), tendo como significado literário "trabalhando distante de casa" e designando qualquer pessoa que deixa sua terra natal para trabalhar temporariamente em outra região ou país.

Assim são igualmente denominados os nipo-brasileiros, nipo-peruanos e todos que emigram para o Japão, tenham ou não ascendência japonesa.

Os japoneses de Hokkaido que migram para os grandes centros a trabalho - como Tóquio e Osaka - também são chamados de dekasegi.

A partir do fim dos anos 80, ocorreu uma inversão do fluxo migratório entre o Brasil e o Japão. Os brasileiros descendentes ou cônjuges de japoneses passaram a emigrar para o Japão à procura de melhores oportunidades de trabalho. Surgiu então a comunidade dos dekasseguis brasileiros no Japão.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Decass%C3%A9gui

---

Hj em dia tem agências aki no Brasil especializadas nisso, elas fazem o contato com as empresas de lá e te fornecem tudo, viagem, moradia, e te passa todas as informações pra sobreviver lá. Vc paga uma certa quantia pra eles e depois "recupera" trabalhando lá. Se vc ganha mal aki, ou não tem muito estudo, lá vai ganhar o q alguém de classe média lá vai ganhar, pq, assim como o Rodolfo disse q acontece na Alemanha, no Japão os salários não diferem muito um dos outros. Aí o pessoal vai pra lá, não sai, não tem vida social nenhuma, mesmo pq pra se comunicar é difícil, assim economizam mais ainda e voltam depois de 1, 2, 3 anos com uma boa quantia. Os serviços lá são puramente braçais, em linhas de montagem de eletrônicos e de carros principalmente, pois japonês estudado não quer fazer serviço braçal. Assim os japoneses ganham e os brasileiros tb.

Entendi, não tinha visto por esse lado.

Ramiel escreveu:Mas lá no Brasil era montado por brasileiros tb

Leia sua frase novamente.